Alugue um monocasco de cruzeiro Bavaria 40 para até 8 pessoas em Chania, Grécia

c. Não usar o iate para correr ou rebocar outras embarcações, exceto em caso de emergência ou geralmente para qualquer finalidade que não seja a de lazer privado do fretador e de seu grupo, que deve incluir pelo menos (1) capitão qualificado e (1) tripulantes experientes, mas não mais do que (*) em todo o mar, ou acomodar a bordo de qualquer pessoa que não seja mostrada na lista de tripulação/passageiros, nem pegar o Yate Embarque ou permita que ela seja levada para fora da área dos mares gregos nem subalugue o iate sem o consentimento por escrito do proprietário. d. Não permitir que qualquer pessoa a bordo cometa qualquer ato contrário às leis alfandegárias da Grécia ou de qualquer país ou contrário às leis relativas à pesca ou pesca subaquática, nem busque e/ou tome posse de objetos ou natureza ou valor arqueológico e que, caso tal ato seja cometido, este Contrato será rescindido, mas sem prejuízo de quaisquer direitos do Proprietário, e que o Fretador assuma sozinho quaisquer responsabilidades resultantes e responda sozinho. às autoridades apropriadas. e. Tomar todas as medidas preventivas e precauções possíveis para evitar levar o iate a qualquer condição em que o iate precise ser rebocado a qualquer ponto por outra embarcação, mas rebocar o iate caso tal necessidade surja, apesar dos esforços do fretador, para negociar e concordar com o capitão da outra embarcação sobre o preço a ser pago, antes de permitir que o iate seja rebocado. f. Não deixar um porto ou ancoradouro se a força do vento for ou estiver prevista ser superior a seis (6) da escala de Beaufort ou se as autoridades portuárias tiverem imposto a proibição de navegar ou enquanto o iate tiver danos não reparados ou se qualquer uma de suas partes vitais, como motor, velas, plataforma, bomba de esgoto, equipamento de ancoragem, luzes de navegação, bússola, equipamento de segurança, etc., não estiver funcionando bem condição ou sem reservas suficientes de combustível ou, em geral, quando as condições climáticas ou o estado do iate ou de sua tripulação ou uma combinação delas dizem respeito à segurança do iate e sua equipe está em dúvida .g. Quando necessário, reduzir imediatamente a lona e não permitir que o iate seja encontrado navegando sob uma quantidade de lona maior do que aquela que garante uma navegação confortável sem tensões e tensões excessivas no cordame e nas velas, não navegar no iate em nenhuma área não suficientemente coberta pelas cartas à sua disposição ou sem ter estudado previamente as cartas da área e outros materiais impressos a bordo, não navegar no iate Iate à noite sem todas as luzes de navegação funcionando ou sem vigilância suficiente no convés. h. Manter o Diário de Bordo do Iate atualizado, anotando diariamente o porto de escala, o estado do Iate e seu equipamento, qualquer alteração na composição da tripulação no mar, regularidade, posição dos horários, condições climáticas, plano de navegação e horas de operação do motor. i. Planejar e realizar o itinerário do iate de forma a chegar ao porto de escala mais distante do ponto em que o iate deve ser devolvido ao proprietário (ponto de retorno) dentro do primeiro terço (1/3) do período de fretamento e que, dois dias antes do término do fretamento, o porto de escala do iate fique a uma distância não superior a quarenta (40) N.M. do ponto em que o iate deve ser devolvido ao proprietário.