Veleiro Bavaria 50 “Helena” para fretar com capitão ou sem casco na Suécia

Cancelamento Se o Afretador, que pagou o preço total do fretamento, informar nossa empresa sobre sua retirada do uso da Embarcação, o mais tardar 4 semanas antes do início do fretamento acordado, o Afretador tem o direito de reter 50% do valor pago. Se o cancelamento for devido a razões objetivas (morte na família, ferimentos graves, etc.), o preço pago não será reembolsado, mas nossa empresa entregará a embarcação à disposição do fretador em outro período gratuito ou na próxima temporada de navegação. Em outros casos, nossa empresa não é obrigada a devolver o valor do fretador pago de acordo com este Contrato.Falha na entrega Nossa empresa é obrigada a disponibilizar a Embarcação contratada, similar ou melhor, no horário e local acordados, e entregá-la ao Afretador. Se nossa empresa se atrasar no cumprimento desta obrigação, assumirá o compromisso de reembolsar uma quantia proporcional adequada do preço do fretamento a cada 24 horas de atraso e, além disso, se o motivo do atraso de nossa empresa puder ser imputado à própria culpa de nossa empresa, nossa empresa também deverá pagar 5% de indenização das tarifas semanais de fretamento por cada dia de atraso, mas não mais do que 15% do total das tarifas de fretamento .Se nossa empresa não puder fornecer a Embarcação ou uma substituição apropriada (ou seja, um tipo similar em dimensões, equipamentos e equipamentos) e o atraso exceder 1⁄4 do tempo total de fretamento ou no máximo três (3) dias, o Afretador tem o direito de rescindir o Contrato. Nesse caso, os pagamentos já feitos serão reembolsados a ele. Nenhuma outra reclamação pode ser levantada. Se for um fato estabelecido antes do início da viagem que nem a embarcação nem a substituição estarão disponíveis na data acordada, nossa empresa será obrigada a informar o fretador assim que o primeiro conhecer os fatos. Nesse caso, ambas as partes podem rescindir o Contrato antes do início presumido da viagem. Os pagamentos feitos pelo fretador serão reembolsados conforme descrito acima. Nenhuma outra reclamação pode ser levantada. Se o horário de check-in for atrasado por nossa empresa por motivos pelos quais ele é responsável, o fretador receberá um reembolso proporcional de nossa empresa, desde que o procedimento de check-in tenha sido originalmente acordado para ocorrer na segunda parte do dia, incluindo uma pernoite na embarcação, ou se uma substituição e/ou o check-in real não tenham ocorrido até o meio-dia do dia seguinte, o mais tardar - ou se o check-in da embarcação tiver sido originalmente acordado para ocorrer durante a primeira parte de o dia, mas na realidade foi adiado por mais de 12 horas Em caso de cancelamento deste Contrato por nossa empresa, ele deverá reembolsar o valor total pago pelo Afretador e, se o Contrato tiver sido cancelado três ou menos dias antes de assumir a Embarcação, nossa empresa se comprometerá a pagar o Fretou a multa no valor de 10% do preço do fretamento de uma semana. No entanto, independentemente dos possíveis motivos e da gravidade dos possíveis danos, a responsabilidade de nossa empresa em relação ao fretador é limitada ao valor do preço pago do fretamento. Se, por algum motivo que possa ser imputado à irresponsabilidade de nossa empresa, ocorrer uma avaria ou problema no motor da Embarcação que permita ou dificulte consideravelmente o uso da Embarcação, o Afretador poderá cancelar este Contrato. Nesse caso, nossa empresa é obrigada a assumir o controle da embarcação até o porto seguro mais próximo, devolver ao fretador uma parte apropriada do preço do fretamento aumentado em 10% e arcar com as despesas de transporte do fretador e de sua tripulação até o porto de desembarque planejado.Termos de navegação e uso da embarcação Um fretador pode usar o navio exclusivamente no mar costeiro da Suécia. O uso de embarcações fora das águas costeiras suecas, a participação em regatas, etc. é permitido somente mediante autorização relativa por escrito concedida por nossa empresa ao Afretador.Conforme as condições climáticas determinarem, o fretador é obrigado a reduzir imediatamente a lona e não permitir que a embarcação navegue sob uma quantidade de lona maior que uma, garantindo uma navegação confortável sem sobrecarga ou estresse excessivo sobre o cordame e as velas; não navegar com a embarcação em nenhuma área insuficientemente coberta pelas cartas à sua disposição ou sem ter estudado previamente minuciosamente as cartas da área e outros materiais impressos relevantes fornecidos a bordo; não navegar no Embarcação à noite sem todas as luzes de navegação funcionando ou sem vigilância adequada convés. O fretador não deve deixar o porto ou ancoradouro se a força do vento for ou estiver predisposta a ser superior a sete (7) na escala de Beaufort (30 nós) ou se as autoridades portuárias tiverem proibido a navegação ou enquanto a embarcação tiver danos não reparados em qualquer uma de suas partes vitais, como motor, velas, equipamento de segurança, etc. ou se algum dos as peças acima não estão em boas condições de funcionamento; nem o fretador deve deixar o porto ou ancoradouro sem reservas suficientes de combustível ou, em geral, quando as condições climáticas ou o O estado da embarcação ou de sua tripulação são duvidosos .O fretador compromete-se a possuir uma licença válida de navegação e VHF/SRC ou deixará a navegação da embarcação para um tripulante que tenha a permissão ou licença relevante. O Afretador garante à nossa empresa seu próprio conhecimento e competência náutica nessa área, tanto sua própria quanto a qualificação de sua tripulação, bem como sua capacidade de operar a embarcação com segurança, independentemente das condições climáticas ou quaisquer outras circunstâncias, assumindo total responsabilidade pela exploração racional da embarcação e de seu equipamento.Se nossa empresa chegar à conclusão de que o capitão ou pelo menos um membro de sua tripulação não possui conhecimento e competência náutica adequados e necessários, nossa empresa poderá violar este Contrato a qualquer momento sem ser obrigada a reembolsar qualquer quantia ou, de acordo com a competência estabelecida, ele poderá determinar os limites da navegação durante a duração deste Contrato. Nossa empresa foi autorizada a fazer tais limitações se as condições climáticas ou outros motivos sérios forçarem nossa empresa a fazê-lo. Com o objetivo de estabelecer a competência náutica do fretador e de sua tripulação.Nossa empresa pode organizar uma navegação comum mais curta com o Charterer. Se o capitão ou pelo menos um membro de sua tripulação não possuir conhecimento e competência náutica adequados e necessários, o Afretador poderá usar o navio como um “hotel”. Os documentos do barco, que devem estar a bordo durante todo o tempo da viagem, não serão entregues ao fretador. Caso haja taxas adicionais de marina aplicáveis, elas devem ser pagas pelo fretador .Nossa empresa não é responsável por possíveis ferimentos, danos e outras consequências ainda mais difíceis que possam surgir dentro ou ao redor da Embarcação para o Fretador e membros de sua tripulação, bem como para possíveis passageiros ou para terceiros causadas pelo Fretador ou membros de sua tripulação durante a duração deste Contrato. Nossa empresa também não é responsável por adiamentos ou mudanças de planos do Charterer causados por condições climáticas adversas ou por outros motivos semelhantes. Caso condições climáticas extremamente adversas impeçam a devolução da embarcação em um prazo previsto, nossa empresa concorda que, em vez da indenização prevista, o fretador pague o preço regular do fretamento aumentado em 50%.Todas as despesas correntes do uso da embarcação (combustível, impostos portuários, indenização, limpeza e similares) devem ser pagas pelo fretador. Isso também se refere às obrigações que podem surgir do uso da Embarcação e que podem se tornar devidas após a expiração deste Contrato. No caso de qualquer outro incidente inesperado, algum dano ou falha maior, ofensa ou acidente de navegação, o Afretador é obrigado a informar sobre isso, tanto aos órgãos governamentais autorizados quanto à nossa empresa, da maneira mais rápida e apropriada, e a seguir suas instruções, de acordo com as operações de um bom navegador.O Afretador não está autorizado a alugar a embarcação a terceiros, nem a deixá-la descontrolada em algum lugar que não seja seguro, nem a transportá-la. O maior número de passageiros a bordo não deve ser maior do que o número indicado na Lista de Tripulação, e também não é permitido embarcar nenhum animal sem a permissão por escrito concedida por nossa empresa.O fretador é obrigado a observar todas as regras e ordens de navegação feitas por órgãos governamentais autorizados, prestar atenção à segurança da embarcação, tripulação e passageiros e manter a embarcação e seu equipamento, informar nossa empresa sobre a direção aproximada de navegação (itinerário) e sobre possíveis alterações relacionadas à direção de navegação e devolver a embarcação à nossa empresa nas mesmas condições em que o fretador a recebeu (a embarcação deve estar devidamente limpa, o equipamento tem que ser organizado e similar).