Aluguer de catamarã à vela “Negroni” Bali 4.1 para as Ilhas Eólias

PARTES DO CONTRATO: nesta parte do fretamento, o locador, doravante denominado “Proprietário”; o cliente que conclui o contrato doravante denominado “Fretador”; qualquer capitão com uma licença diferente do fretador será chamado de “Capitão”. 1. Gestão do barco: A gestão do barco pode ser atribuída ao proprietário ou fretador, conforme estabelecido no contrato. O proprietário do barco, no entanto, tem o direito de escolher uma pessoa diferente como capitão, desde que tal capitão possua todos os requisitos legais para concluir o trabalho, conforme estabelecido no contrato, e somente se a pessoa escolhida original não puder administrar o barco.2. Períodos de assinatura do contrato: O fretador assina este contrato no momento do primeiro pagamento do passeio escolhido pela empresa ou acordado por e-mail por ambas as partes. 3. Responsabilidade pela gestão do barco: No momento da assinatura do contrato, o fretador e o proprietário concordarão se o capitão será o fretador ou o proprietário. Em caso de danos à propriedade ou pessoas causados por negligência do capitão, ou se o capitão for responsável por tais danos, ele será o único responsável pela segurança dos passageiros e pela segurança do barco .4. Obrigações do proprietário: O proprietário deve entregar o barco e seus equipamentos no porto de partida, na data e hora acordadas, em condições de navegabilidade, com equipamentos e acessórios de segurança e seus documentos de navegação, juntamente com tudo o que possa ser necessário para tornar o barco seguro e permitir que ele sirva ao uso pretendido. O proprietário fornecerá um capitão para o barco se isso fizer parte do acordo. O capitão é obrigado a garantir que cada passageiro mantenha um comportamento correto e evite qualquer incômodo para outros passageiros. O proprietário garante que o barco está coberto por uma apólice de seguro de responsabilidade civil durante todo o período do passeio. O proprietário não oferece nenhuma garantia quanto ao uso do barco e seus acessórios em caso de mau tempo ou inadequação à navegação. O capitão garantirá que o barco sempre navegue para portos e ancoradouros seguros dentro dos limites da área de passeio acordada.O barco é coberto por: 1) um seguro completo que cobre até a perda total do barco, a franquia do seguro é coberta pelo depósito de seguro deixado pelo fretador; 2) Um seguro de responsabilidade civil de terceiros que é obrigatório pelas leis aplicáveis. Esses seguros não cobrem: danos ou perdas das mercadorias do fretador e de outros passageiros; todos os danos e compensações devidos se o barco for deixado em um porto diferente do acordado ou em um horário diferente do acordado. Em qualquer caso, o fretador deve reparar qualquer dano causado por negligência ou negligência que não seja segurável pelo seguro e pela franquia do seguro. O seguro cobrirá danos causados por incêndios no barco e seus acessórios, colisões e danos a terceiros .O seguro não cobrirá nenhuma perda ou dano ao fretador ou a outros passageiros ou a suas propriedades pessoais sem a permissão do proprietário. O itinerário do cruzeiro pode ser modificado pelo capitão de acordo com seu julgamento, de acordo com as condições climáticas ou quaisquer outras necessidades técnicas, de navegação e atracação. O Capitão pode tomar qualquer decisão que considere necessária para garantir a segurança da navegação e pode fazer as alterações necessárias no tempo e nos modos de navegação e nos destinos onde um deles seja difícil ou impossível de alcançar. Nenhuma compensação pode ser reivindicada pelo fretador ou por qualquer passageiro pelas decisões acima. Todos os passageiros embarcam com plena consciência dos riscos e perigos que podem surgir em um cruzeiro à vela. No caso de um acidente independente da responsabilidade do capitão, a pessoa lesada não pode reclamar qualquer indenização do proprietário, portanto, sugere-se a contratação de um seguro pessoal adequado para o qual a empresa possa oferecer a assistência e o serviço necessários .5. Obrigações do fretador: Todo passageiro deve informar o capitão, antes do embarque e de forma estritamente confidencial, sobre quaisquer problemas de saúde, alergias a alimentos ou medicamentos, qualquer desconforto relacionado a náuseas causadas pela navegação, quaisquer outras necessidades especiais e se ele não souber nadar. Cada passageiro deve aceitar qualquer decisão tomada pelo capitão para garantir a segurança de todos, respeitar todas as posições possíveis atribuídas a bordo e usar coletes salva-vidas, se necessário. Cada passageiro se compromete expressamente a evitar qualquer tipo de comércio, a não levar armas, explosivos e drogas a bordo, mesmo para uso pessoal. No caso de um passageiro violar qualquer lei ou regulamento aplicável que cause danos ao proprietário ou a qualquer outro passageiro, ele/ela será obrigado a reembolsar o proprietário por qualquer perda, dano ou cobrança. Qualquer evento desse tipo é motivo suficiente para rescindir o contrato assinado e o desembarque imediato da pessoa irresponsável. Cada passageiro deve embarcar carregando bagagem limitada e essencial, feita de malas macias, dobráveis e que economizam espaço, para serem facilmente colocadas a bordo.Cada passageiro é exclusivamente responsável por sua própria bagagem e mercadorias e por qualquer dano, perda ou roubo que possa ocorrer com eles. Cada passageiro é responsável pelos danos que possa causar ao barco e seus acessórios por seu comportamento superficial ou malicioso ou contrário às disposições do Capitão. Não é permitido fumar no convés. É permitido fumar na cabine somente quando o barco não estiver no mar e tomando todas as precauções necessárias para não danificar o barco e os acessórios e não perturbar outros passageiros. Álcool e animais de estimação não são permitidos a bordo, a menos que seja acordado de outra forma com o capitão. O fretador não pode conceder qualquer uso do barco a terceiros, nem conceder quaisquer outros direitos concedidos pelo contrato a terceiros. O Afretador é o único responsável por qualquer dano, perda ou roubo da licitação e de seu motor externo, causado por custódia omitida ou insuficiente ou1 uso indevido do mesmo. O capitão que quiser navegar fora da área recomendada deve ter cartas náuticas detalhadas das áreas nas quais pretende navegar. O fretador compromete-se a levar o barco de volta ao local e horário previamente acordados com o proprietário, nas mesmas condições em que foi entregue anteriormente, juntamente com os mesmos acessórios, documentos e qualquer outro equipamento que estava presente quando o barco foi entregue pelo proprietário.O fretador compromete-se expressamente a: 1. alocar o barco exclusivamente para si e para a tripulação e observa que o transporte de mercadorias e passageiros é proibido da mesma forma que qualquer outro tipo de atividade comercial ou financeira; também é proibido transportar jet ski e equipamento de mergulho a bordo, a menos que previamente acordado por escrito pelas partes2; 2. cumprir os requisitos mínimos de tripulação e o número máximo de pessoas que podem ser transportadas a bordo; 3. usar o barco exclusivamente dentro do escopo de sua própria qualificação ou do comandante designado; 4. não participar de regatas ou eventos náuticos de qualquer tipo; 5. não exigir o reboque ou reboque de outra unidade, exceto em caso de emergência absoluta; 6. respeitar as ordens da autoridade portuária em caso de mau tempo ou perigo no mar; em qualquer caso, abster-se de navegar com mares acima da força seis e sempre que boletins meteorológicos informem ou prevejam situações perigosas para a navegação em um futuro próximo. Qualquer violação desta obrigação resultará na responsabilidade do fretador por qualquer dano sofrido ao barco ; 7. ancorar o barco na costa em uma posição segura e manter vigilância contínua; 8. navegar com velas adequadas à força do vento para que não sofra danos; 9. abster-se de manter animais a bordo (salvo acordo em contrário); 10. abster-se de usar qualquer material para a limpeza externa e interna do barco que possa danificá-lo; 11. desligar o motor durante o acabamento do barco é maior que 15 polegadas; 12. entrar em contato com o proprietário pelo menos uma vez por semana para comunicar a localização do barco; 13 . nos termos deste contrato de arrendamento, o fretador compromete-se a usar o barco alugado exclusivamente para lazer.6. Danos e avarias :Em caso de qualquer dano ou avaria que exija uma parada forçada do barco a ser reparada, o Proprietário compromete-se a tornar o período de parada o mais curto possível. Se o período de descanso não exceder 48 horas consecutivas, o fretador e qualquer outro passageiro não poderão reivindicar qualquer compensação. Caso contrário, o proprietário reembolsará um valor proporcional às horas ou dias de descanso .7. Área de navegação: A área de navegação será aquela acordada no momento da reserva pela empresa ou de outra forma acordada por e-mail entre o fretador e o proprietário. Quaisquer alterações no itinerário são possíveis a critério das partes, mas não podem alterar o preço do cruzeiro. Período do cruzeiro: Embarcar na Marina de Capo d'Orlando data _________ hora______ Desembarque na Marina de Capo d'Orlando data__________ hora______ Preço e encargos acordados: Todos os custos relacionados ao uso e consumo do barco, em particular combustível, água, eletricidade, taxas portuárias, alfandegárias, de serviço e/ou amarração também em portos privados, bem como quaisquer custos de telefone, serão suportados pelo Afretador .O fretador deve fornecer comida para o capitão, e o capitão se adaptará à cozinha da tripulação participante. O fretador compromete-se a cuidar do barco, manter os acessórios e móveis em ordem e devolvê-los limpos e em excelentes condições. O Afretador também se compromete a realizar trabalhos normais de manutenção e, portanto, será responsabilizado por quaisquer danos resultantes do não cumprimento desta obrigação.Quaisquer obrigações relacionadas ao trabalho de manutenção contratado pelo Fretador com terceiros devem ser assumidas em nome do Afretador, sem gastar o nome do proprietário ou o nome da empresa, e o Fretador permanecerá o único responsável pelo cumprimento dessas obrigações. O fretador é obrigado a reembolsar o proprietário todos os valores que este possa ter que pagar a terceiros como resultado de irregularidades cometidas pelo fretador e este último não terá o direito de levantar qualquer objeção. Incluídos no preço acordado estão: Bimini, exaustor, licitação, TV LCD, gás de cozinha, amarração gratuita para a primeira e a última noite no porto de Capo D'Orlando, limpeza inicial. No caso de condições climáticas adversas que possam atrasar a partida ou antecipar o retorno ao porto, nenhuma responsabilidade pode ser atribuída ao capitão, portanto, nenhum reembolso é dado pelo proprietário. O preço acordado não inclui quaisquer custos de amarração ou alimentação e nada que não seja expressamente mencionado. O fretador concorda em pagar para si mesmo e para cada outro participante a soma total de euro_______ informada no contrato. O não pagamento do depósito de segurança resultará no cancelamento automático do contrato e o proprietário terá o direito de reter, como penalidade, todas as quantias pagas pelo fretador como aluguel. O depósito de segurança será reembolsado assim que for estabelecido que não haverá danos, violação do contrato e violação das obrigações contratuais durante a navegação. A responsabilidade financeira do fretador é limitada ao valor do depósito de segurança exclusivamente em relação aos danos materiais causados ao barco e, no caso de os danos sofridos excederem o valor do depósito, o fretador pagará a diferença para cobrir o custo total e total de todos os danos incorridos, com sua propriedade pessoal. 11. Rescisão ou rescisão prematura do contrato: Em caso de desistência, por qualquer motivo, o fretador, que deve informar o proprietário o mais rápido possível, o valor já pago (ou 50% do total) será reembolsado somente se o barco ou os assentos reservados tiverem sido vendidos com sucesso pelo mesmo período. Não haverá reembolso se a coleta não for notificada imediatamente ou se ocorrer muito perto da data de partida. Caso o fretador deseje interromper o cruzeiro e devolver o barco antes do final do cruzeiro, o proprietário não é obrigado a reembolsar qualquer quantia proporcional ao preço do cruzeiro. Ao reservar o cruzeiro, é altamente recomendável que você faça uma apólice de seguro para cobrir a possibilidade inesperada de não conseguir iniciar o cruzeiro. Em caso de desistência pelo Proprietário, por motivos de força maior, o Proprietário proporá, se possível, um barco alternativo que não exija nenhuma alteração nos horários e locais de partida e chegada, ou o fretador poderá optar por ter um reembolso total do valor já pago sem exigir qualquer penalidade ao proprietário. 12. Penalidades e responsabilidade :O fretador é o único responsável por qualquer multa e/ou penalidade devido à violação de qualquer limite de navegação ou atracação; bem como pela violação dos regulamentos portuários. O fretador também é responsável por qualquer dano resultante do comando ou conduta do barco sob a influência de álcool ou qualquer droga. O atraso na entrega do barco no porto na sexta-feira após as 17:00 tem um custo adicional de 100€ por cada hora de atraso. O atraso na entrega do barco no sábado após as 08:00 tem um custo adicional de 200€ por cada hora de atraso. Os resíduos devem ser separados e coletados em: material orgânico, plástico, papel, vidro, alumínio. Para cada saco de lixo não classificado, haverá uma multa de €20 de suplemento .13. Litígios e derrogações exclusivas do tribunal competente :A relação entre as partes envolve apenas o aluguel do barco e, em relação a qualquer assunto não expressamente estabelecido neste contrato, essa relação é, portanto, regida pelas regras do Código Civil Italiano e pelo código de navegação relativo ao aluguel de propriedades móveis. Para qualquer disputa decorrente deste estatuto, o Tribunal de Reggio Calabria (Itália) será o único tribunal competente. 14. Disposições do Acordo para o tratamento adicional de dados pessoais Informado/a por escrito, nos termos do art.13 da D. Lgs. 196/2003 e do Regulamento (UE) 2016/279, sobre: a) os propósitos e métodos do processamento ao qual os dados foram destinados; b) a natureza obrigatória ou opcional do fornecimento de dados: c) as consequências de uma recusa de resposta; d) os sujeitos ou categorias de sujeitos aos quais os dados pessoais podem ser divulgados ou que podem tomar conhecimento em sua qualidade de gerentes ou responsáveis, e o escopo de sua divulgação; e) os direitos referidos no artigo 7. D.Lgs. 196/2003; f) a identificação do controlador de dados ;