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Seu acesso e uso do Serviço estão condicionados à sua aceitação e conformidade com estes Termos. Estes Termos se aplicam a todos os visitantes, usuários e outros que desejam acessar ou usar o Serviço. Ao acessar ou usar o Serviço, você concorda em obedecer a estes Termos. Se você discordar de qualquer parte dos termos, não tem permissão para acessar o Serviço . Contrato de fretamento em barco nu. Ao reservar um fretamento de barco casco em nosso site, você concorda em firmar nosso contrato de fretamento de barco a casco nu. Os termos e condições do Contrato de Fretamento Bareboat são incorporados aqui por referência e fazem parte integrante destes Termos e Condições. Você deve ler, entender e concordar com o Contrato de Fretamento Bareboat antes de fazer uma reserva . Reservas e pagamentos. Ao fazer uma reserva conosco, você concorda com os termos do nosso Contrato de Fretamento Bareboat. O pagamento total da taxa de fretamento é exigido no momento da confirmação da reserva. Se o fretamento for reservado menos de 2 dias antes da data do fretamento, o pagamento integral será exigido imediatamente . Cancelamentos e reembolsos. Cancelamentos e reembolsos estão sujeitos aos termos estabelecidos em nossa Política de Reembolso. Alterações na reserva. Se você deseja fazer alterações em sua reserva, você deve nos notificar por escrito. Faremos o possível para atender à sua solicitação, mas não podemos garantir que as alterações possam ser feitas. Taxas adicionais podem ser aplicadas para alterações feitas na reserva. Conduta do usuário. Como usuário do nosso Serviço, você concorda em cumprir todas as leis e regulamentos aplicáveis e agir de maneira responsável e cortês ao usar a Embarcação. Você também concorda em cumprir os termos do nosso Contrato de Fretamento Bareboat . Limitação de responsabilidade. Em nenhum caso nossa empresa, nem seus diretores, funcionários, parceiros, agentes, fornecedores ou afiliados, serão responsáveis por quaisquer danos indiretos, incidentais, especiais, consequenciais ou punitivos, incluindo, sem limitação, perda de lucros, dados, uso, boa vontade ou outras perdas intangíveis, resultantes de (i) seu acesso, uso ou incapacidade de acessar ou usar o Serviço; (ii) qualquer conduta ou conteúdo de terceiros no Serviço; (iii) qualquer conteúdo obtido do Serviço; e (iv) acesso, uso ou alteração não autorizados de suas transmissões ou conteúdo, sejam baseados em garantia, contrato, ato ilícito (incluindo negligência) ou qualquer outra teoria jurídica, independentemente de termos sido informados ou não da possibilidade de tal dano, e mesmo que uma solução aqui estabelecida tenha falhado em seu propósito essencial . Lei que rege. Estes Termos serão regidos e interpretados de acordo com as leis dos Estados Unidos, sem levar em conta suas disposições sobre conflitos de leis. Quaisquer disputas decorrentes destes Termos ou do seu uso do Serviço serão resolvidas por meio de arbitragem ou outros procedimentos apropriados de resolução de disputas . Mudanças. Reservamo-nos o direito, a nosso exclusivo critério, de modificar ou substituir estes Termos a qualquer momento. Ao continuar acessando ou usando nosso Serviço após qualquer revisão entrar em vigor, você concorda em se comprometer com os termos revisados. Se você não concordar com os novos termos, você não está mais autorizado a usar o Serviço. Entre em contato conosco. Se você tiver alguma dúvida sobre estes Termos. Termos e condições - Contrato de fretamento de barco a casco para locação e aluguel. Enquanto o fretador deseja fretar a embarcação a casco nu do proprietário e o proprietário deseja fretar a embarcação a casco ao fretador de acordo com os termos e condições estabelecidos neste documento. O proprietário concorda em alugar e o fretador concorda em fretar a embarcação a casco durante o período de fretamento para uso pelo fretador como embarcação recreativa/de lazer . Uso da embarcação. O fretador concorda que a embarcação deve ser empregada exclusivamente como uma embarcação de recreação/lazer para o uso exclusivo e adequado de si mesmos, de suas famílias, convidados e empregados durante a vigência deste Contrato. O fretador não deve transportar passageiros para alugar, transportar carga ou se envolver em qualquer comércio, nem violar as leis de receita ou quaisquer outras leis dos Estados Unidos. A embarcação só deve ser usada dentro dos limites de navegação definidos abaixo. Limites de navegação. A embarcação não deve navegar além dos limites de navegação estabelecidos na página um acima. A violação desses limites deve ser considerada como roubo ou conversão da embarcação e tratada adequadamente. O fretador concorda que todos os limites de navegação estão sujeitos ao clima, e o proprietário não garante o destino. Despesas de execução/armazenamento. O fretador concorda em pagar todas as despesas operacionais durante o período de fretamento, incluindo, mas não se limitando a, docagem, bens consumíveis e quaisquer outras despesas necessárias para manter a embarcação e seus ocupantes em boas condições durante o período de fretamento. Conformidade com as leis. O fretador deve garantir o cumprimento de todas as leis estaduais e federais, dos regulamentos da Guarda Costeira dos EUA e das leis e regulamentos de qualquer jurisdição em cujas águas a embarcação entre durante o curso deste contrato, durante o período do fretamento. (1) Se o fretador ou qualquer um dos convidados do fretador cometer qualquer ofensa contrária às leis e regulamentos de qualquer jurisdição, resultando na detenção, prisão, apreensão ou No entanto, o Fretador indenizará o Proprietário por todas as perdas, danos e despesas incorridas pelo Proprietário como resultado . O Proprietário pode, mediante notificação ao Fretador, rescindir este Contrato imediatamente. (2) O Fretador será responsável por multas, penalidades, danos e confiscos como resultado de negligência ou atos intencionais do Fretador, dos Convidados do Fretador ou dos Convidados, e o Fretador indenizará, isentará e defenderá o Proprietário por tais atos . Operação da embarcação. O fretador entende que nenhuma pessoa deve operar a embarcação se for incapaz, física ou mentalmente, de operar de maneira segura e competente. Tolerância zero para drogas ou contrabando. O fretador foi informado pelo proprietário da política da Guarda Costeira dos EUA de “tolerância zero” para drogas a bordo de embarcações e garante ao proprietário que não haverá drogas ilegais ou outro contrabando trazido a bordo da embarcação a qualquer momento durante o período de fretamento ou extensão do mesmo. O Charterer concorda ainda em indenizar totalmente o Proprietário por quaisquer perdas que o Proprietário sofra no caso de uma violação deste convênio. O Charterer também concorda em indenizar o Proprietário de todas e quaisquer perdas, multas, penalidades, danos e qualquer outro tipo de perda, incluindo taxas e custos legais em nível de apelação, incorridos pelo Proprietário na defesa de qualquer ação movida contra ele por uma agência governamental, seja local, estadual, federal ou estrangeira, como resultado da violação de qualquer regulamentação governamental ou leis de contrabando. Pesquisa/Inspeção de Embarcações. Se o Afretador desejar, como parte deste Contrato, ele poderá solicitar que uma pesquisa da Embarcação seja realizada às suas custas antes do período de afretamento e novamente no final do período de afretamento para avaliar a condição da Embarcação, ou pode renunciar a esse direito de vistoria. Danos. O fretador concorda em pagar do próprio bolso por todas as perdas ou danos não segurados, limpeza excessiva ou custos associados decorrentes do fretamento. Proibido nadar/mergulhar/mergulhar/esquiar aquático a partir do navio. O fretador não deve permitir nadar, mergulhar, mergulhar com snorkel, esqui aquático ou rebocar brinquedos aquáticos recreativos da embarcação. Limite/capacidade de peso da embarcação. O fretador não deve exceder, nem permitir que membros do grupo do fretador excedam, a capacidade total de passageiros/peso das embarcações, conforme listado na página um deste contrato . Renúncia a todas as garantias e avarias. É acordado pelas partes que o Afretador teve a oportunidade de inspecionar e inspecionar a Embarcação, às suas próprias custas, e, sujeito às disposições estabelecidas abaixo, aceita a Embarcação como adequada para toda e qualquer finalidade. O Proprietário se isenta especificamente de todas as garantias, expressas ou implícitas, relativas à navegabilidade e/ou adequação da Embarcação para uma finalidade específica para a qual o Fretador a atribuirá . Rastreador: A embarcação está equipada com um dispositivo/sistema de rastreamento eletrônico (“Sistema”). O Sistema é propriedade do Proprietário e foi instalado para proteger os interesses do Proprietário na embarcação, mantendo o controle de sua localização. Ao assinar este Contrato, o Afretador concorda que o Proprietário pode usar o Sistema para rastrear a localização da embarcação e o Proprietário pode, a seu exclusivo critério, ligar para o Afretador durante o fretamento se a embarcação entrar em uma área geográfica que não seja segura ou não recomendada para navegação. Seguro, responsabilidade e indenização. O Proprietário deverá, em nome do Fretador e em seu benefício, adquirir e manter o seguinte seguro para cobrir possíveis reclamações contra o Fretador e o Proprietário, conforme previsto neste documento, decorrentes do uso da embarcação pelo Fretador como embarcação de recreação/lazer. O proprietário e o fretador concordam em examinar primeiro essas políticas para cobrir quaisquer reivindicações declaradas que possam ser cobertas por elas . Seguro: O Proprietário deverá adquirir e manter o seguinte seguro relacionado à operação da Embarcação durante a vigência desta Carta, incluindo (1) Seguro de casco e maquinário em toda a extensão do valor da embarcação; (2) Extensão de responsabilidade da tripulação em um valor mínimo de cobertura de $1.000.000; (3) Cobertura de velejadores não segurados no valor de $497.400 por ocorrência; (4) Extensão limitada de poluição em um valor mínimo de cobertura de $497.400 por ocorrência; (4) Extensão limitada de poluição em um valor mínimo de cobertura de $497.400 1.000.000; e (5) Extensão de responsabilidade de passageiros comerciais em um valor mínimo de cobertura de $1.000.000. O referido seguro dispensará a sub-rogação contra o fretador. O fretador será responsável pelo pagamento de quaisquer valores dedutíveis que se tornem devidos de acordo com qualquer um desses seguros sem reembolso do proprietário. Responsabilidade: O Afretador será o único responsável por toda e qualquer reclamação de qualquer tipo decorrente ou relacionada a este Contrato e ao uso da Embarcação pelo Fretador, seja qual for a causa (exceto aquelas devido à negligência grave ou má conduta dolosa do Proprietário), incluindo (1) reclamações dentro da franquia das apólices de seguro exigidas, (2) responsabilidade por reclamações cobertas que excedam os limites das referidas apólices de seguro políticas, (3) todas as reivindicações que não estejam cobertas pelas políticas acima mencionadas ou (4) reivindicações cuja cobertura seja anulada devido à violação deste Contrato pelo Fretador. Indenização: O Fretador concorda ainda em defender, indenizar e isentar o Proprietário e os agentes do Proprietário, incluindo, mas não se limitando a, contra toda e qualquer reclamação decorrente do uso da embarcação pelo Fretador que não esteja coberta pelo seguro fornecido acima por qualquer motivo, incluindo a violação deste Contrato pelo Fretador, e incluindo reivindicações que estejam abaixo da franquia de tal cobertura ou que excedam a apólice limites de tais políticas. Requisitos de tripulação. O fretador concorda que a embarcação só será operada com um capitão aprovado (o “capitão”) a bordo da embarcação durante o período de fretamento. O fretador garante e concorda que tem ou usará um capitão experiente e competente no manuseio de um iate do tipo e tamanho da embarcação, e que o capitão terá a licença apropriada da Guarda Costeira e/ou conhecimento suficiente de marinharia, pilotagem, sistemas mecânicos e regras de trânsito para operar a embarcação com segurança em conformidade com todas as leis e regulamentos aplicáveis. O fretamento é gratuito para selecionar qualquer capitão qualificado para operar a embarcação durante o período de fretamento. No entanto, todos os capitães que não foram pré-aprovados pelos subscritores antes do início do fretamento devem ser aprovados pelos subscritores antes da entrega da embarcação ao fretamento. Para ser aprovado pelos subscritores, cada capitão deve enviar um currículo e uma declaração de qualificações relevantes aos subscritores. O processo de aprovação normalmente leva no mínimo três semanas. O fretador fornecerá o nome do capitão selecionado na página um deste Contrato, quando indicado, e esse indivíduo será o único capitão da embarcação durante o período de fretamento. A operação da embarcação por qualquer outra pessoa durante o período de fretamento é uma violação deste Contrato e pode resultar na anulação do seguro. Para a conveniência do Fretador, os subscritores pré-aprovaram os Capitães listados no Apêndice 1 deste Contrato, que têm experiência em comandar a Embarcação. O Charterer concorda que somente ele será o empregador de qualquer Capitão selecionado pelo Charterer, e que o referido Capitão será notificado e concordará que eles não são os funcionários ou servos emprestados do Proprietário, e não fará nenhuma reclamação de qualquer tipo contra o Proprietário com base em qualquer alegada relação de trabalho. Linhas. O fretador, seus agentes e funcionários não têm o direito de capacitar, permitir ou permitir a criação de quaisquer garantias marítimas contra a embarcação acima mencionada. O Charterer concorda em indenizar, defender e isentar o Proprietário de quaisquer acusações, ações, penhoras ou perdas relacionadas a elas, incluindo honorários advocatícios razoáveis. Não atribuição. O fretador não pode ceder ou subfretar a embarcação sem a permissão prévia por escrito do Proprietário, que pode ser negada por qualquer motivo, a critério absoluto do Proprietário. Responsabilidades. O fretador concorda em relatar imediatamente qualquer dano ou problema com a embarcação ao proprietário. Se o Charterer não reportar imediatamente o dano ao Proprietário, isso é uma violação deste Contrato. Aluguer de barco a casco. Esta Carta é, e sempre deve ser interpretada como, uma Carta de Barco a Careboat e o Afretador assume todas as responsabilidades como se fosse o proprietário da embarcação, sujeito às disposições aqui contidas. O Charterer concorda ainda em indenizar, defender e isentar o Proprietário de e contra quaisquer reivindicações, penhoras ou ações que surjam ou estejam relacionadas a este Contrato, exceto conforme previsto no Parágrafo 4 Limitação de Danos. Não obstante qualquer disposição em contrário estabelecida neste Contrato, quaisquer danos concedidos em decorrência de uma violação deste Contrato serão limitados a danos monetários reais e diretos e não incluirão danos consequenciais, indiretos, especiais ou punitivos.