Barco à vela Bavaria Cruiser 41 totalmente equipado

- CONDIÇÕES DO FRETAMENTO A companhia de fretamento é contratualmente obrigada a fornecer o iate alugado em perfeitas condições e pronto para navegar na data acordada. Se a empresa de fretamento não puder fornecer o iate contratualmente acordado por motivos imprevisíveis (por exemplo, danos resultantes de um fretamento anterior), ela tem o direito de o cliente fornecer um iate do mesmo tamanho e quantidade de berços ou reembolsar o valor do fretamento. Nesse caso, o cliente não poderá reivindicar danos. O valor do reembolso é calculado proporcionalmente com base no número de dias em que a falha ocorreu. - SEGURO A companhia fretada é contratualmente obrigada a segurar o iate da seguinte forma: por um barco, seguro contra terceiros, por um seguro de casco de barco no valor do navio, incluindo equipamento, PERCENTUAL DE EXCESSO de 1000 a 2.000€, dependendo do tipo ou tamanho da embarcação. Não segurado é propriedade pessoal do cliente e da tripulação. Ressaltamos explicitamente que o seguro de bagagem particular deve ser concluído com antecedência. - ÁREA CHARTER As águas territoriais do país onde o porto de partida está localizado são consideradas como fronteiras marítimas acordadas. Acordos paralelos precisam ser feitos por escrito para serem efetivos. - NAVEGAÇÃO EM IATES Com sua assinatura no contrato de fretamento, o cliente confirma que possui todas as habilidades de navegação e náutica necessárias para dirigir um barco em mar aberto. Caso contrário, ele determina um capitão, que assina o contrato de fretamento em conjunto com o cliente. O cliente confirma por sua assinatura que possui os documentos de qualificação necessários e dispõe de experiência marítima. Ele é responsável pelas consequências de declarações falsas. Na medida em que o cliente e o capitão não sejam a mesma pessoa, eles são responsáveis como devedores conjuntos deste contrato. - OBRIGAÇÕES ESPECIAIS DO CLIENTE O cliente concorda • em tratar o iate e seu equipamento com cuidado e de acordo com as regras da boa marinharia, • não operar o transporte comercial de passageiros, • não sublocar o iate a terceiros • rebocar outros veículos somente em caso de perigo no mar, • navegar à noite somente em caso de boa visibilidade e condições climáticas estáveis, • realizar verificações necessárias durante a viagem (óleo do motor e da caixa de câmbio, nível da água, etc.), • observar rigorosamente e manter-se afastado de áreas proibidas do país anfitrião, • seguir as fronteiras acordadas nos canais e • não levar animais de estimação a bordo. As exceções precisam ser acordadas por escrito. • manter o diário de bordo (de forma simples), no qual, além disso, todos os eventos relacionados a danos ao iate e seu equipamento precisam ser registrados. Em caso de dano ou acidente, o curso dos eventos deverá ser anotado com exatidão e, além disso, confirmado pelo respectivo capitão do porto, médico ou especialista. Além disso, a empresa de fretamento e o respectivo gerente de base deverão ser informados imediatamente. O mesmo se aplica ao caso de o iate não ser manobrável e aos casos de perda, confisco pelas autoridades ou obstrução do iate por terceiros externos. Os custos resultantes da violação ou ignorância das regras serão totalmente suportados pelo cliente. É absolutamente necessário informar o contato inferior ao respectivo gerente da base, para que ele possa se convencer das condições adequadas da quilha e da construção do fundo. Em caso de danos, todos os custos de reparo e guindaste serão deduzidos do depósito. O cliente é responsável por casos de força maior até o valor do respectivo percentual de excesso. Avarias no motor causadas pelo cliente, danos nas velas, perda ou dano do equipamento e também atraso na devolução serão deduzidos do depósito, porém somente até o valor do excesso percentual do seguro de casco. Se os custos não puderem ser determinados imediatamente, um valor será estimado e deduzido pela empresa de fretamento. Um cálculo preciso será feito dentro de 30 dias. Se ocorrerem danos ou defeitos no iate ou em seu equipamento durante o período de fretamento, a empresa fretada deverá ser informada imediatamente. - ASSUMINDO O IATE O iate deve ser entregue ao cliente com o tanque cheio. Por meio da lista de verificação, a condição da embarcação e a integridade de seu equipamento e estoque devem ser verificadas pelo cliente e confirmadas por sua assinatura. Objeções posteriores levantadas pelo cliente em relação à usabilidade do iate e de seu equipamento não são possíveis posteriormente. Se a companhia de fretamento não conseguir reparar um dano resultante de um fretamento anterior a tempo ou apenas parcialmente, uma rescisão do contrato de fretamento ou uma reclamação de redução de preço em nome do cliente só será possível, se a navegabilidade do iate estiver comprometida. - DEVOLUÇÃO DO IATE Após o término do contrato de fretamento, o cliente devolve o iate com o tanque cheio, em boas condições, arrumado de acordo com a lista de verificação (conforme adquirido anteriormente). A devolução é executada em conformidade com o contrato. - DEVOLUÇÃO ATRASADA O cliente está contratualmente obrigado a devolver o iate no prazo acordado. Ele tem que cumprir essa obrigação independentemente das condições climáticas. Ele deve planejar a viagem de forma que possa devolver o iate ao porto de origem a tempo, mesmo em caso de condições climáticas adversas. No entanto, caso ele não consiga devolver o iate conforme combinado, ele deverá informar imediatamente a empresa de fretamento ou o respectivo gerente da base para aguardar mais instruções. O cliente arcará com os custos resultantes (como custos relacionados à devolução, despesas de viagem para o seguinte cliente, etc.). A empresa de fretamento terá o direito de reivindicar uma taxa diária dupla para cada dia de atraso. Em caso de devolução culposamente tardia, o cliente terá que pagar 2% do aluguel semanal acordado para cada hora iniciada (excedendo o período de fretamento reservado). Isso se aplica em caso de atrasos de até 12 horas. - RESPONSABILIDADE DO CLIENTE E DA EMPRESA DE FRETAMENTO Em caso de violação das obrigações contratuais, o cliente será responsável perante a empresa de fretamento por todos os danos relacionados. Na medida em que a empresa de fretamento deva ser responsabilizada por terceiros pelas ações e falhas do cliente, o cliente isentará a empresa de fretamento de tais reivindicações. As reclamações em nome do cliente resultantes de defeitos do iate ou de seu equipamento deverão ser feitas imediatamente na base do fretamento. Se as reclamações do cliente não puderem ser resolvidas logo na devolução do navio, elas deverão ser notificadas por carta registrada dentro de 14 dias após o término do fretamento. Os fatos subjacentes deverão ser confirmados por escrito pelo gerente da base no local de retorno, o mais tardar no retorno do iate. - CONDIÇÕES DE PAGAMENTO Pagamento antecipado: 1/5 do preço do fretamento a pagar após o recebimento da fatura. Pagamento restante: pelo menos 4 semanas antes do fretamento. Em caso de atraso no pagamento restante na conta, será cobrada uma taxa fixa no valor de 15€ para aumentar as despesas (telefone, fax, transmissão telegráfica do pagamento). Custos a pagar na base de fretamento: registro de trânsito, limpeza final e, se solicitado, transferência do Aeroporto de Dalaman para a Marina Ece Saray Fethiye, de acordo com a lista de preços atual. - DEPÓSITO O depósito de segurança deve ser feito somente com um seguro de depósito ou cartão de crédito com verificação da identidade do parceiro contratante ou de um membro da tripulação (Visa ou Master Card) na base do fretamento. Os depósitos serão reembolsados sem deduções após o término da carta, sem qualquer dano. Um seguro de depósito está disponível e pode ser concluído no local, na base do fretamento. - RETIRADA Caso o cliente não consiga iniciar seu fretamento, ele informará imediatamente a Lycian Sail, como representante da empresa de fretamento. Sujeito ao seguinte regulamento, uma taxa de cancelamento deverá ser paga: Até 2 meses antes do fretamento — 30% da taxa de fretamento, até 4 semanas antes do fretamento — 60% e menos de 6 semanas — 100%. Se um cliente substituto for encontrado, 80% da taxa de cancelamento será reembolsada. Se a empresa de fretamento só puder alugar o iate por uma parte de todo o período de fretamento, o valor do reembolso será calculado com base na taxa de cancelamento e no período alugado. (Um seguro de cancelamento de fretamento é altamente recomendado) Se a empresa de fretamento não puder fornecer o barco ou um substituto de valor igual ou similar, ou se ele não puder ser fornecido a tempo para o fretamento, o cliente terá o direito de cancelar o contrato de fretamento: dentro de 24 horas para um período de fretamento de até 10 dias, dentro de 36 horas para um período de fretamento de mais de 10 dias. A redução pro rata temporis do tempo de inatividade será reembolsada de acordo com a taxa de fretamento. Se partes do equipamento foram perdidas ou danificadas durante um fretamento anterior e não puderam ser substituídas antes do novo fretamento, o cliente não terá o direito de cancelar o contrato ou solicitar uma redução da companhia de fretamento; exceto se a navegabilidade do navio não for prejudicada. - DIVERSAS Garantias verbais ou acordos adicionais só são válidos após confirmação por escrito. Em todos os casos de disputas ou assuntos controversos, esforços são feitos para chegar a uma solução amigável. - TRIBUNAL DE JURISDIÇÃO Ambas as partes concordam com a aplicação da lei da República da Turquia para a mediação do contrato. Caso as disposições individuais deste contrato sejam nulas ou não sejam legalmente válidas, a validade das demais disposições não será afetada. As informações são fornecidas com o melhor de nosso conhecimento, mas sem garantia. Reservamo-nos o direito de corrigir erros em geral, bem como erros de impressão e erros de cálculo.