Aluguel de veleiro em Split, Croácia - Oceanis Beneteau 48 (Gold One)

TERMOS E CONDIÇÕES GERAIS DE FRETAMENTO Definição dos termos: Para facilitar a leitura e para uma melhor compreensão, explicamos a seguinte terminologia com antecedência: A empresa Charter: ORVAS ltd, a empresa responsável pelo aluguel de iates e catamarãs (doravante: embarcação (s) ou barco (s) para o Cliente. O Cliente: Uma pessoa física ou jurídica que freta/aluga uma embarcação. Embarcação: qualquer barco, iate a motor, veleiro ou catamarã. Fretamento: A prática de alugar ou fretar uma embarcação e viajar para vários destinos costeiros ou insulares. Período de fretamento: O período de tempo durante o qual a embarcação está na posse e controle do Cliente, sob e de acordo com estes Termos e condições. Depósito/Primeiro pagamento: Este pagamento inicial deve ser feito dentro de 7 dias a contar do dia da confirmação da reserva. O depósito é de 50% do preço do aluguel (salvo acordo em contrário). Capitão: O capitão de um navio. Preço do fretamento e condições de pagamento O preço do fretamento inclui serviços de acomodação para hóspedes, o uso da embarcação com o tanque de combustível cheio e todo o seu equipamento. O preço não inclui a taxa de turismo por pessoa por dia, os ancoradouros portuários e de marina (exceto o primeiro e o último dia de fretamento no porto base de embarque), o custo do combustível e outros suprimentos durante o período de locação, os serviços na base e o custo do pacote de fretamento. O preço do fretamento inclui o uso da embarcação e de suas instalações. Os extras e os custos adicionais são calculados separadamente, conforme descrito acima, e não são considerados em nenhum reembolso dos custos do fretamento. Não estão incluídas no preço as taxas portuárias e outras, bem como combustível, gás, água e todas as despesas necessárias para a operação e manutenção adequadas da embarcação durante o período de fretamento. Erros óbvios no cálculo do preço do fretamento ou de outras informações do contrato não dão direito à rescisão do contrato, mas podem ser corrigidos de acordo com a lista de preços válida e os termos e condições válidos da empresa de fretamento. Desvios do equipamento da embarcação em relação ao equipamento enviado ou aos diretórios de estoque não dão direito ao afretador à dedução do preço. O Cliente é obrigado a pagar 50% do valor total dentro de 7 dias após a confirmação da reserva, enquanto os 50% restantes devem ser pagos pelo menos 4 (quatro) semanas antes do início do fretamento. Os pagamentos são feitos em dinheiro (EUR), por ordem do banqueiro ou cartão de crédito. Todos os custos da transferência bancária são de responsabilidade do remetente. O Cliente só pode assumir a embarcação reservada sob a condição de que todos os pagamentos necessários tenham sido feitos adequadamente. Obrigações e responsabilidades da Charter Company A Charter Company é obrigada a entregar a embarcação, em condições de navegar, funcional, totalmente equipada, limpa com tanques de combustível e água cheios, legal para negócios de fretamento e totalmente segurada. A Companhia de Fretamento é obrigada a entregar a embarcação após as 17h do primeiro dia do fretamento, a menos que acordado de outra forma, e a fazer o check-in junto com o Cliente de acordo com a lista de verificação do barco. Se a Charter Company não conseguir disponibilizar a embarcação para o Cliente no local e na hora indicados, a Charter Company fornecerá um barco similar ou superior ao Cliente como embarcação substituta. Se o cliente, durante a viagem, relatar qualquer problema técnico que impeça a continuação segura da navegação, independentemente da causa, a empresa Charter é obrigada a resolver o problema dentro de 24 horas a partir do momento do recebimento da notificação do cliente e, se necessário, realizará ou organizará a intervenção técnica no mar. Se o problema não puder ser resolvido dentro de 24 horas após a denúncia, a empresa Charter tentará fornecer ao cliente uma embarcação substituta. Obrigações e responsabilidades do cliente O Cliente, que desempenha as funções de capitão, é obrigado a possuir uma licença válida para o tamanho e a tonelagem do barco escolhido, exigida pela Lei Marítima Croata, bem como o certificado de operador de rádio VHF, e é obrigado a mostrar as licenças originais na recepção no momento da chegada (obrigação legal). Caso o Cliente não tenha uma licença válida, ou se o Gerente da Base determinar que o Cliente não tem o conhecimento necessário nem a capacidade de operar a embarcação, o Gerente da Base tem o direito de impor um capitão profissional por motivos de segurança da tripulação e da embarcação. O cliente/capitão deve ter o certificado apropriado de treinamento de capitão e, ao assinar este contrato, ele confirma que possui as habilidades e os conhecimentos adequados necessários para o gerenciamento seguro da embarcação alugada. Se o proprietário ou o gerente da companhia fretada determinar que o capitão (Cliente) não possui o conhecimento e as habilidades necessárias, ele terá a opção de usar a assistência e a ajuda de um capitão profissional, ou o gerente da companhia fretada solicitará ao Cliente que não use a embarcação sozinho, mas que navegue com o capitão, o que significaria uma compensação adicional. Se o Cliente não estiver disposto a atuar e navegar como capitão, o mesmo capitão será nomeado antes da partida e essa pessoa será corresponsável perante o proprietário. O Cliente é responsável por todas as consequências relacionadas a deixar a função de capitão para uma pessoa não autorizada. O cliente não alugará a embarcação para terceiros, a emprestará a terceiros, a usará para fins comerciais ou para pesca profissional e participará de regatas. Eles partirão à noite somente em condições climáticas seguras. O cliente/capitão não partirá das águas croatas e cumprirá todos os regulamentos alfandegários e outros regulamentos locais e, para qualquer exceção ao acima exposto, é necessária uma autorização especial por escrito, bem como inventário e equipamento. O cliente/capitão deve verificar o óleo e a água do motor todos os dias. Danos relacionados à falta de óleo ou água no motor não são segurados e serão cobrados do Cliente . O cliente deve preencher a Lista da Tripulação com antecedência e todas as alterações a qualquer momento devem ser comunicadas à Companhia de Fretamento ou aos Oficiais Marítimos (escritório do capitão do porto). O cliente se compromete a gerenciar e usar a embarcação da melhor maneira possível, com a atenção de um bom capitão e de um bom hóspede, considerando a segurança da navegação, a preservação da embarcação e a segurança da tripulação. Além disso, de acordo com o contrato, o Cliente é obrigado a devolver a embarcação em condições corretas, funcionais, visuais e equipadas, com o tanque de combustível cheio, o tanque de resíduos vazio e no horário acordado. O cliente/capitão declara que usa a embarcação de acordo com a boa navegação, bem como de acordo com os regulamentos e regulamentos legais de todos os países visitados . O Cliente ou o capitão indicado por ele/ela se compromete a: - transportar apenas o número máximo de pessoas e comunicar qualquer mudança de tripulação à companhia charter e às autoridades competentes, - o navio não é utilizado nem para fins comerciais, nem para transporte, nem para transporte de passageiros, nem para pesca profissional, - não participar de corridas ou fretar a embarcação sem o consentimento explícito da companhia de fretamento, - exceto em caso de emergência, não use a embarcação para transportar outros veículos, arrastar ou recuperar e, caso a assistência de reboque ou resgate deva ser aceita, concorde com o capitão da outra embarcação sobre os custos de reboque ou salvamento antes que a ajuda seja aceita, - manter cuidadosamente o diário de bordo, incluindo registros de boletins meteorológicos e da situação climática atual, - navegar em um barco à vela apenas em uma área de vela adaptada às condições do equipamento e do vento, não deixar o motor funcionar no local e apenas dirigir sob potência pelo tempo necessário, - partirá do porto protegido com um iate a motor somente se a previsão do tempo e as condições do mar permitirem, e não sairá do porto protegido com um veleiro em rajadas de vento de 25 nós ou mais, - o Cliente/capitão também se compromete a indenizar e isentar a empresa Charter em relação a todas as reclamações de terceiros relacionadas ao uso da embarcação causadas por ele e não cobertas pelo seguro, mesmo que essas reivindicações excedam o valor do depósito. O cliente/capitão deve tomar todas as medidas que sirvam para reduzir a escala dos danos e suas consequências (fim do fretamento, etc.) e, em consulta com a empresa charter, encomendar os reparos necessários, documentá-los, supervisionar e, eventualmente, se endividar para pagamento. O cliente/capitão também deve preparar um relatório de danos e, se forem esperadas reclamações de terceiros, certificá-lo pelas autoridades relevantes/competentes. O cliente/capitão pode ser responsável pelo pagamento de quaisquer custos resultantes do não cumprimento da formalidade. O fretador/capitão também é totalmente responsável por todos os custos diretos e consequentes, como falência comercial, etc., resultantes da apreensão da embarcação por sua culpa ou de um membro da tripulação . Se houver algum motivo para suspeitar de danos à embarcação subaquática, o porto mais próximo deve ser abordado e a investigação por um mergulhador e guindaste deve ser organizada às custas do Cliente. O roubo da embarcação ou de partes de seu equipamento deve ser denunciado à delegacia de polícia mais próxima. Os animais só podem ser levados com o consentimento da empresa de fretamento. Se o Cliente não seguir essas instruções, ele será cobrado integralmente por todos os danos. Ao assinar a lista de check-in, o Cliente confirma a recepção do barco nas condições indicadas na lista de check-in, que também inclui a parte subaquática do barco . Procedimento de Check-In/Check Out O procedimento de check-in/out é um ato formal de manuseio sobre o barco, não está programado para ser feito tarde, durante o pôr do sol ou à noite, devido à má visibilidade, falta de mergulhadores autorizados, horário de trabalho no escritório, etc. Horário de check-in: sábado A PARTIR DAS 17:00 (se não for acordado de forma diferente) Respeite o horário de check-in conforme notificado em seu contrato de fretamento para permitir a manutenção e limpeza adequadas do iate. Durante o check-in, o cliente é obrigado a inspecionar seriamente a embarcação e relatar qualquer tipo de defeito ou falta de equipamento a bordo. Somente essas reclamações serão levadas em consideração. Quando o cliente assina a “lista de verificação”, considera-se que ele está totalmente satisfeito e informado com as características técnicas e de estoque do barco e está aceitando o barco como está. Horário de check-out: sábado até às 9:00 da manhã (todos os passageiros com seus pertences devem estar fora do barco até esse horário) Os clientes devem devolver o barco de volta à base da marina na tarde de sexta-feira, a partir das 17h (se não for acordado de outra forma). O barco deve ser devolvido à Charter Company nas mesmas condições em que foi adquirido. Todas as perdas ou danos causados pelo cliente serão cobrados diretamente ou do depósito de segurança. Se a embarcação tiver sido devolvida após o horário de check-out de sábado às 09:00 h, ou para outro local, sem permissão ou acordo prévio com a Charter Company, a penalidade será cobrada do depósito de segurança na seguinte proporção: - Até as primeiras três horas de atraso — a penalidade é de ½ do preço diário da acomodação - 3 a 5 horas de atraso — a penalidade é o preço de acomodação de um dia inteiro - Mais de 5 horas de atraso — A Charter Company deve entrar em contato com a polícia e a SAR (busca e salvamento), e a penalidade depende dos danos comerciais causados e dos custos associados. Depósito Depositar um depósito de segurança (pelo cliente) é um procedimento operacional padrão ao alugar uma embarcação. Deve ser depositado em dinheiro ou cartão de crédito antes da entrega da embarcação. O depósito deve ser devolvido ao Cliente no valor total após o término total do período de fretamento, e tudo isso explicitamente sob a condição de que a embarcação tenha sido devolvida à Companhia Charter em boas condições, em condições de navegar e com o mesmo estado funcional, visual e equipado de quando foi adquirida. O depósito só será usado para cobrir os custos dos danos causados pela falha do cliente em danificar a embarcação ou seu equipamento durante o período de fretamento, ou pela perda do equipamento, ou pela evitação de obrigações contratuais pelo cliente (por exemplo, tanque de combustível vazio devolvido, banheiro bloqueado, etc.), ou se o cliente tiver atraso em devolver o barco. Se ocorrer um dano grave na embarcação, respectivamente, um que seja de valor determinado maior do que o valor depositado, o dano deverá ser relatado dentro de 12 horas pelo Cliente ao Capitão do Porto e à Companhia de Seguros e será resolvido de acordo com o procedimento legal. O depósito não pode ser devolvido na sexta-feira à noite se o cliente planeja passar a noite no barco e sair do barco na manhã seguinte, antes do horário de expediente (antes das 8h no sábado). Nesse caso, a empresa de fretamento manterá o depósito e o cancelará pela manhã após determinar que tudo está em ordem com a embarcação. Se a situação acima mencionada ocorrer, o depósito de segurança deve ser deixado no cartão de crédito. Se nenhum dano for detectado durante o check-out, a Charter Company enviará uma cópia do depósito cancelado por e-mail ou fax ao cliente, como prova . Seguro O seguro de barco cobre todos os riscos marítimos e inclui seguro contra terceiros. Danos ou acidentes graves, se ocorrerem, devem ser comunicados imediatamente (12 horas) aos oficiais marítimos (capitão do porto ou polícia) e à base charter (obrigação legal), caso contrário, o caso em questão não será admitido pela seguradora de acordo com os regulamentos da apólice de seguro. Nesse caso, o Cliente será responsabilizado pelos danos e será cobrado e tratado de acordo com a lei croata . O seguro não cobre danos se o cliente estiver sob a influência de álcool e outros intoxicantes. Danos menores (até o valor do depósito de segurança) - quando os itens ou equipamentos pertencentes ao barco são danificados ou perdidos devido a negligência, a apólice de seguro não cobre e os custos devem ser cobertos pelo Cliente no local. Se a embarcação for danificada devido a negligência grave do Cliente/ou de seu capitão, o Cliente será responsável pelos danos e pelas consequências desses danos, particularmente pela perda de rendimentos nas próximas semanas, respectivamente, o Cliente compensará a incapacidade da empresa de fretamento de alugar a embarcação no futuro devido aos danos na embarcação. Nesse caso, a empresa Charter apresentará documentação que confirme a duração do reparo resultante dos danos causados . Perdas ou danos totais no motor externo e no bote (costela) não são segurados. A Charter Company não será responsável pela perda/dano dos bens particulares do capitão e da tripulação. O uso de equipamento adicional padrão e alugado usado na viagem (incluindo, mas não limitado a, passarela, rede de segurança, SUP Stand Up Paddle, caiaque, equipamento de mergulho, etc.) é de responsabilidade do Cliente e a Charter Company se isenta de qualquer responsabilidade por perdas/danos ou possíveis ferimentos causados pelo uso do mesmo para você ou terceiros. Contrato e cancelamento A empresa Charter firmou um acordo vinculativo no momento da confirmação da reserva do Cliente. Antes da confirmação ser dada (por escrito), nenhuma obrigação de cumprir as obrigações contratuais surgiu . A empresa fretada se reserva o direito de rejeitar uma reserva se a empresa fretadora considerar que o Cliente, por qualquer motivo, é perigoso para a embarcação ou se, por qualquer outro motivo, a empresa fretadora decidir que não deseja alugar uma embarcação para um cliente em particular, sem necessidade de explicar essa decisão. Se o Cliente cancelar a carta por qualquer motivo após a confirmação da reserva, o cliente ou seu agente poderão encontrar outra pessoa para assumir seus direitos e obrigações. Se nenhuma pessoa substituta for encontrada, a Charter Company manterá: 30% do valor total para cancelamento até 61 dias antes do período de fretamento 50% do valor total para cancelamento dentro de 60 dias (2 meses) antes do período de fretamento 100% do valor total para cancelamento dentro de 30 dias (1 mês) antes do período de fretamento Caso o Cliente cancele o serviço de acomodação devido a força maior (guerra, tumultos, greves, atos terroristas, condições sanitárias, desastres naturais em maior escala, doenças súbitas, lesões corporais graves, intervenções das autoridades competentes ou outras circunstâncias excepcionais e inesperadas), a empresa Charte não assume a responsabilidade pela incapacidade de prestar serviços pagos e o Cliente não terá direito a reembolso. Em caso de rescisão da viagem devido a uma avaria na embarcação ou por outro motivo não causado por culpa do Cliente, o Cliente tem direito a um reembolso no valor da parte não utilizada da viagem, sendo cada dia contado como uma unidade separada. Portanto, toda a viagem, ou seja, a duração do aluguel, não é considerada como um todo e um pacote inseparáveis, mas cada dia é analisado separadamente. Respectivamente, o Cliente não tem direito a um reembolso pela parte da viagem que ele usou, contando os dias que o Cliente passou na embarcação. Política de privacidade Você pode ler nossa política de privacidade em http://orvasyachting.com/privacy-policy.html como parte destes T&C. Política GDPR — Regulamento Geral de Proteção de Dados Os termos e condições gerais de processamento de dados pessoais podem ser lidos em https://orvasyachting.com/en/terms-and-conditions.html como parte destes T&C. Reclamações Qualquer eventual reclamação do Cliente deve ser levada em consideração somente por escrito e se entregue à Companhia de Cartamento no prazo máximo de 14 dias após o desembarque do Cliente. Se o Cliente apresentar uma reclamação no momento do check-out, a reclamação será considerada somente por escrito. A Charter Company é obrigada a enviar uma resposta a cada reclamação recebida . Todos os defeitos que ocorram no barco, independentemente da causa, devem ser comunicados imediatamente à Charter Company. Se a Charter Company reparar os danos dentro de 24 horas, o Cliente não terá direito a qualquer compensação. Além disso, não haverá compensação se o problema for causado pelo manuseio incorreto ou uso indevido do barco pelo Cliente . Espera-se que o Cliente coopere e ajude na organização e execução do reparo de defeitos no barco, no interesse comum. A obstrução ou a falta de cooperação reduzem a velocidade e a qualidade da solução de problemas . Não conhecer a área de navegação, as condições climáticas da área, as características do barco alugado ou não ter capacidade suficiente para operar o barco de maneira adequada, bem como o mau tempo e expectativas irreais, não são motivo de reclamações. Os pedidos de compensação são limitados ao valor máximo do preço do fretamento contratado. Todas as outras reivindicações estão excluídas. Competência Qualquer ação ou processo legal decorrente ou relacionado a este contrato será regido pela lei croata e estará sujeito à jurisdição dos tribunais da Croácia, respectivamente do tribunal competente em Split. - Isenção de responsabilidade Após fazer uma solicitação de reserva, o Cliente confirma sua aceitação, bem como a aceitação de todos os membros de seu grupo, que ele/eles explicitamente reconhecem e concordam com antecedência com estes Termos e Condições, aceitam e assumem voluntariamente todos os riscos e perigos relacionados, decorrentes ou associados à sua participação em uma viagem de barco e atividades associadas, e concorda voluntariamente em liberar, dispensar e isentar de responsabilidade a Orvas d.o.o., seus membros, proprietários, tripulantes e funcionários de qualquer anuidade.