FONTAINE PAJOT HELIA 44 CATAMARÃ

CONTRATO DE FRETAMENTO Este Contrato de Fretamento a Bareboat feito na data acima é entre o Proprietário do iate (denominado “Proprietário”) e a Chronic Sailing LLC (denominada “Agente do Proprietário”) e o Cliente do Fretamento (denominado “Fretador”) 1 . O proprietário, por meio do agente do proprietário, concorda em alugar o iate ao fretador, que concorda em alugar o iate pelo período de fretamento acima. As reservas exigem um depósito de 50% da taxa de fretamento com o saldo devido 14 dias antes do período de fretamento. Haverá uma taxa de serviço de $50 para todos os cheques devolvidos. Todas as cartas devem ser reservadas e pagas integralmente antes de sua chegada. CANCELAMENTOS: 1 . O fretador sempre pode reagendar um fretamento para o final do ano civil atual sem penalidade e quaisquer fundos pagos serão aplicados ao novo fretamento. Os cancelamentos recebidos mais de 30 dias antes da data de início receberão um reembolso total menos uma taxa de cancelamento de $350. Se o cancelamento ocorrer menos de 30 dias, mas mais de uma semana antes do fretamento, o fretador receberá um reembolso total menos uma taxa de cancelamento de $750. Cartamentos cancelados dentro de uma semana da data de início perderão todos os fundos. 2. Se for considerado inseguro sair devido ao clima no dia do fretamento, o agente do proprietário poderá cancelar o fretamento e todo o dinheiro será reembolsado ou o fretador poderá reagendar para outra data durante o ano civil. DANOS E PERDAS: 3. O proprietário manterá o iate totalmente seguro de acordo com uma apólice padrão de iate marítimo com uma franquia de $5000. O fretador concorda em ser financeiramente responsável pelo custo de qualquer dano ao iate, ao bote, ao motor (se incluído) e a todos os equipamentos associados, até o valor do depósito de segurança listado acima, fornecendo um cartão de crédito como seguro. O cartão de crédito será retido por esse valor, e a retenção será removida após a devolução do iate e após a inspeção do agente do proprietário, desde que não haja danos ou perdas. Oferecemos uma opção de redução do depósito de danos (isenção de danos) de $35/dia, o que reduz sua responsabilidade de $5000 para $1500 para viagens de um dia com um capitão pré-aprovado ou $2500 para viagens de vários dias ou sem um capitão pré-aprovado. Se você escolher um capitão da nossa lista pré-aprovada, você não será responsável por nenhum dano causado pelo capitão. Se ocorrer algum dano ou perda, você é responsável por entrar em contato com o Agente do Proprietário imediatamente e fornecer um relatório detalhado do incidente por escrito (incluindo outras partes/embarcações envolvidas, testemunhas, descrição dos danos, etc.) e um relatório policial, se solicitado pelo Agente do Proprietário e estiver disponível. 4. Embora o fretador seja responsável apenas na medida do valor mencionado no parágrafo 3 pela operação normal do iate, o fretador será responsável em excesso desse valor se o dano ou a perda ocorrerem como resultado de negligência, ato intencional ou flagrante desrespeito de sua parte às regras de uso e operação do iate indicadas abaixo. Essa responsabilidade ilimitada se estende à perda/dano do bote e/ou do motor do bote, se incluída. 5. O fretador concorda que nenhum reparo será feito sem a permissão do proprietário. O proprietário concorda que se o iate sofrer uma avaria mecânica ou for desativado por qualquer causa após a entrega que impeça o uso do iate, e se a avaria não for causada por qualquer ato ou inadimplência do fretador, o proprietário, por meio do agente do proprietário, fará uma devolução proporcional da taxa de fretamento pelo período em que o iate ficou impróprio para uso. O proprietário não será responsável por qualquer outra perda ou dano consequente. ENTREGA E DEVOLUÇÃO DO IATE: 6. O agente do proprietário entregará o iate no porto de embarque em boas condições de funcionamento e equipado/equipado adequadamente para um iate de seu tamanho e tipo, limpo e em boas condições e pronto para o serviço. É responsabilidade do fretador examinar o iate e todo o equipamento antes da partida e levar quaisquer problemas que possam ser verificados pela devida diligência à atenção do agente do proprietário. Nenhum reembolso será concedido para questões que não sejam discutidas antes da partida. ________ inicial 7. Se for impossível para o agente do proprietário entregar o iate devido a causas alheias ao seu controle, e se a entrega não puder ser feita dentro de 24 horas do início do período de fretamento, este contrato poderá ser cancelado pelo fretador e todo o dinheiro pago antecipadamente será devolvido. 8. Se o fretador não estiver presente ou não estiver pronto para aceitar a entrega do iate na hora e local especificados, por qualquer motivo, o agente do proprietário se reserva o direito de definir a hora da entrega dentro de um período de 24 horas. 9. O fretador é responsável por conceder tempo suficiente para que contingências imprevistas permitam o retorno ao porto a tempo. Se você não puder devolver o iate no horário/local estipulado, você concorda em pagar uma taxa proporcional ao proprietário e ao agente do proprietário pelo tempo em que a entrega atrasar, além de quaisquer perdas (incluindo perda de renda do fretamento) que o proprietário e o agente do proprietário possam ter sofrido devido ao atraso. 10. O iate será entregue ao Charterer com combustível e tanques de água reabastecidos e bombeados para fora. Para todos os fretamentos noturnos e de vários dias, o fretador concorda em devolver o iate com combustível cheio, água e com os tanques de retenção bombeados às suas custas com um recibo fornecido ao agente do proprietário, ou concorda com a opção de reabastecer e bombear a um custo de $100 mais o preço do combustível (TBD) e $5 por tanque de retenção, que será cobrado no cartão de crédito fornecido pelo fretador. Todos os custos de combustível e bombeamento estão incluídos nos fretamentos de um dia. 11. O fretador concorda em entregar o iate na data/hora de vencimento deste fretamento no porto de liberação, livre e livre de quaisquer dívidas que possam ter sido contraídas pelo fretador. O fretador concorda em manter o iate em boas condições e condições de funcionamento e substancialmente nas mesmas condições de quando aceitou a entrega, com o desgaste razoável esperado. 12. O fretador é responsável pela taxa de limpeza. As taxas de limpeza são de $150 para um fretamento de um dia e $300 para um fretamento de vários dias. Seu depósito caução também serve como um depósito de limpeza adicional. Embora não seja esperado que você faça uma limpeza profunda do barco por dentro e por fora, ele deve ser devolvido em condições respeitáveis para nossa equipe de limpeza: louça lavada, lixo coletado, comida removida e lençóis sujos recolhidos. Além disso, o uso de protetores solares em spray de qualquer tipo não é permitido no barco, pois podem manchar o gelcoat e os tecidos. O fretador concorda em permitir que o agente do proprietário deduza uma taxa adicional de até $200 de seu depósito de segurança se for necessária uma limpeza excessiva. A notificação será dada pelo agente do proprietário ao fretador antes que qualquer cobrança ocorra. AUTORIDADE PARA OPERAÇÃO DO IATE: 13.Somente membros pré-aprovados da entidade fundadora, verificados pelo agente do proprietário por meio de um currículo ou questionário pré-qualificado, com pelo menos 21 anos de idade, podem operar o iate. O fretador é responsável pela navegação do iate e concorda que compreende totalmente e tem experiência na navegação e operação da classe de iate fretado e tem experiência no uso do equipamento fornecido. O fretador demonstrará essa competência por meio de teste ou de outra forma, conforme solicitado pelo agente do proprietário antes do início do fretamento. Se, após verificar suas habilidades na opinião do proprietário, você ou seu grupo apresentarem deficiência em número, experiência de treinamento ou capacidade de realizar o cruzeiro proposto, o agente do proprietário poderá exigir que você contrate um capitão aprovado por um período a ser determinado pelo agente do proprietário. O fretador é responsável por pagar essas taxas (veja as tarifas do capitão acima) diretamente ao capitão. Essa responsabilidade é negada se você contratar um capitão de nossa lista pré-aprovada. 14. O proprietário, por meio da avaliação do agente do proprietário, concederá total autoridade em relação ao gerenciamento do iate ao fretador durante o período de fretamento. Embora o fretador tenha o controle total do iate, se o fretador contratar um capitão, o capitão será o único juiz sobre se é razoável e seguro operar o iate a qualquer momento ou em qualquer lugar. Sujeito ao exposto acima, o capitão e a tripulação farão o possível para responder a todas as solicitações razoáveis do fretador. O fretador pode dispensar o capitão ou a tripulação por justa causa; no entanto, o fretador deve informar o agente do proprietário antes de sua liberação e dar tempo para que os substitutos adequados sejam garantidos para garantir a segurança do iate e de todos os envolvidos. O fretador não tem permissão para mover ou operar o iate até que um capitão substituto tenha embarcado. REGRAS DE USO: Inicial ________ 15 . O iate está restrito ao cruzeiro durante as horas do dia, de uma hora após o nascer do sol a uma hora antes do pôr do sol. O uso de botes em portos é permitido após o anoitecer com o uso de luzes e equipamentos de segurança apropriados. 16. A área de cruzeiro é restrita à Baía de Chesapeake e aos afluentes em Maryland, excluindo Kent Narrows, Knapp Narrows, o Canal C. & D. e sob as pontes do rio Severn. 17. O fretador não deixará o iate sozinho durante a noite, exceto no caso de condições climáticas severas exigirem a partida. O fretador deve informar imediatamente o agente do proprietário sobre tal ação; no entanto, nesses casos, você ainda é responsável por garantir que o iate esteja devidamente seguro e protegido. 18. O fretador concorda que o iate será usado exclusivamente para lazer e não transportará mercadorias ou transportará passageiros mediante pagamento, negociará, participará de corridas ou, de qualquer forma, violará as leis dos Estados Unidos ou de qualquer outro governo dentro da jurisdição do qual o iate possa estar. 19. Nenhuma droga ou substância ilegal pode ser transportada ou usada a bordo do iate. O Afretador certifica ainda que não operará a embarcação sob a influência de álcool ou substâncias ilegais ou permitirá que qualquer outra pessoa a opere em tais condições. O consumo de álcool pode aumentar o risco de ferimentos na água e nos barcos, e você e seus passageiros aceitam esse risco. O Proprietário e o Agente do Proprietário serão isentos de toda e qualquer reclamação ou responsabilidade por danos pessoais ou morte decorrentes ou relacionados, direta ou indiretamente, ao uso ou consumo de álcool ou drogas, mesmo que os danos pessoais ou a morte sejam causados no todo ou em parte pela negligência do Proprietário e do Agente do Proprietário. 20. Não são permitidos animais de estimação ou outros animais a bordo do iate sem a permissão do proprietário. 21. O fretador concorda em pagar a doca e outras taxas portuárias incorridas durante o período de fretamento. 22. O não cumprimento de qualquer uma das regras acima pode resultar na rescisão imediata do contrato com a perda de todo o dinheiro pago. RESPONSABILIDADE 23. Para períodos de fretamento em que um capitão pré-aprovado esteja a bordo, o fretador não está isento de responsabilidade nos termos das seções cinco e seis deste contrato e ainda será responsável por danos ou perdas no iate, bote/motor e equipamento causados pelo fretador ou por sua parte. Certifique-se de que todos os membros da Parte da Carta entendam como usar o equipamento a bordo (cabeças, equipamento de segurança, fogão/forno, churrasqueira, etc.). 24. O proprietário e seus seguradores não aceitam nenhuma responsabilidade por acidentes, ferimentos ou morte devido à natação ou ao uso de snorkels, máscaras ou outros equipamentos, como equipamentos de mergulho, sejam fornecidos ou não pelo proprietário, agente do proprietário ou fretador. 25. O fretador concorda que o proprietário do iate, a Chronic Sailing LLC (incluindo Shawn Owen, agente do proprietário, capitães, corretores ou agentes da embarcação ou empresa), a CSI Marina e os subscritores do seguro não serão responsáveis pela responsabilidade perante o fretador, os membros do fretador ou seus pertences pessoais. 26. O Regulador concorda que qualquer controvérsia ou reclamação relacionada a este contrato será resolvida por arbitragem, de acordo com as regras da Associação Americana de Arbitragem. A arbitragem será realizada na cidade de Annapolis, no estado de Maryland. O julgamento sobre a sentença proferida pode ser proferido em qualquer tribunal com jurisdição. No caso de qualquer ação judicial ser movida em relação a este contrato, a parte vencida na ação pagará à parte vencedora a sentença, além de todas as outras taxas/custos razoáveis incorridos pela parte vencedora durante a ação, incluindo honorários advocatícios e custos. 27. O proprietário e o agente do proprietário não se responsabilizam por Atos Divinos, Atos de Guerra ou eventos similares. O proprietário e o agente do proprietário não fazem nenhuma representação além das contidas neste contrato. Início ________ Para o cumprimento verdadeiro e fiel deste Contrato, as referidas partes vinculam a si mesmas, seus herdeiros, representantes pessoais e cessionários, umas às outras. EM TESTEMUNHO DO QUE , as partes assinaram este Contrato na data escrita pela primeira vez acima. Fretador: ___________________________________________ Data : ______ _________ Representante do proprietário: ___________________________________ Data: ______ _________ Inicial ________