Aluguer de iate à vela Paola Bavaria 40 em Kavala, Grécia

Horário de início e término Condições de pagamento 1. O proprietário concorda em alugar um barco a casco ou com capitão e o fretador concorda em fretar o iate autônomo mencionado acima (doravante denominado “o Iate”) pelo período indicado acima, começando às 17:00 horas do dia de início indicado e terminando às 09:00 horas do dia de término indicado, pela quantia declarada, dos quais 0,00 EUR foram pagos pelo fretador à proprietário na confirmação da reserva. O saldo de 0,00 EUR é devido e pagável da seguinte forma :1. Primeiro pagamento: 40% 5 dias após a confirmação 2. Segundo pagamento: 60% 30 dias antes da carta Validade 2. A assinatura deste Contrato pelo Proprietário e/ou seus Agentes se torna válida e vincula o Proprietário às suas obrigações a seguir mencionadas apenas na condição de que o Proprietário realmente receba as somas dos pagamentos, conforme indicado na Cláusula 1 acima, a tempo.Entrega 3. O proprietário concorda: a. Equipar o iate e entregá-lo ao fretador, com/sem um capitão profissional contratado pelo proprietário, flutuando, limpo, pronto para o mar, com todo o equipamento e equipamento indicados no folheto do iate e sua lista de inventário e em boas condições de funcionamento e navegabilidade na MARINA DE KAVALA Seguro b. Para proteger o Iate e seu equipamento contra riscos de incêndio, marinhos e de colisão e danos a terceiros e contra toda e qualquer perda ou dano que exceda o DEPÓSITO DE SEGURANÇA DE 0,00 EUR, o Fretador deve, portanto, ser isento de toda e qualquer responsabilidade coberta pela referida Política, desde que tal perda ou dano não seja causado ou contribuído por qualquer ato de negligência grave ou inadimplência intencional de sua parte. Caso o Proprietário falhe ou opte por não efetuar tal seguro, ele assumirá as mesmas responsabilidades como se o Iate estivesse segurado, mas não se responsabilizará pela perda ou dano à propriedade pessoal ou por qualquer lesão ao Fretador ou a qualquer pessoa a bordo com sua permissão.Entrega atrasada c. Empregar todos os esforços razoáveis para garantir a entrega do Iate na data e no local mencionados na primeira página e no parágrafo 3 (a) deste documento, mas se, por qualquer motivo, o Iate não estiver disponível, o Fretador terá o direito de escolher uma das seguintes possibilidades: I. Desde que o seguinte compromisso de fretamento do Iate permita e que o Proprietário concorde em prolongar o período de fretamento pelo mesmo período de tempo em que a entrega foi adiada. II. Deixar a data de rescisão inalterada conforme a Cláusula 1 deste documento e ser reembolsado pelo Proprietário com um valor proporcional ao tempo em que a entrega foi adiada, à taxa correspondente ao total das taxas de fretamento na Cláusula 1 deste documento.Atraso excessivo III. Se o atraso na entrega exceder um quarto (1/4) do tempo total do fretamento, cancele este Contrato e seja reembolsado pelo Proprietário com o valor total pago por este fretamento. Em qualquer um dos eventos mencionados nesta Cláusula, nenhuma das partes será responsável por pagar à outra qualquer outra compensação por qualquer perda ou dano resultante da restrição ou cancelamento deste Contrato .IV. Aceitar um iate similar sugerido pelo proprietário .Reentrega (devolução) do iate e atrasos 4. O Charterer concorda: a. Reentregar o Iate ao Proprietário na MARINA DE KAVALA, limpo, junto com todo o seu equipamento, nas mesmas boas condições em que estava no momento da aquisição, na data e hora designadas na Cláusula 1, mas, a menos que o Iate tenha se tornado uma perda total, se, por qualquer motivo, condições climáticas incluídas, deixar de entregar o Iate na data e hora acima mencionadas, para pagar ao Proprietário demurragem à alíquota do preço do fretamento por dia deste Contrato aumentada em cinquenta por cento (50%), para cada dia ou parte fracionária de um dia posterior até a entrega ter sido efetuado. Se ele deixar o Iate em qualquer lugar que não seja o local designado nesta Cláusula, pagará ao Proprietário todas as despesas envolvidas na transferência do Iate para o local de reentrega e demurragem proporcional, conforme acima, pelo número de dias necessários para essa transferência, bem como por qualquer perda ou dano não coberto pela apólice de seguro, que possa ocorrer no ou para o Iate até que ele seja retomado pelo Proprietário.Depósito e garantia Restrições no uso do iate Composição do Charterer's Party e Cruise Limits b. Deixar em depósito e como garantia do Proprietário ao assumir o Iate a quantia de 0,00 EUR para atender, no todo ou em parte, a qualquer reclamação do Proprietário em relação a qualquer perda ou dano ao Iate e/ou seu equipamento não recuperável de acordo com a apólice de seguro, conforme a Cláusula 3 (b) deste documento e para qualquer reclamação do Proprietário em relação às disposições da Cláusula 4 (a) acima. O depósito acima mencionado será reembolsado ao Afretador, sujeito às disposições acima, após a inspeção do Iate, de seu equipamento e de seu inventário pelo Proprietário.c. Não usar o iate para correr ou rebocar outras embarcações, exceto em caso de emergência, ou geralmente para qualquer finalidade que não seja a de lazer privado do fretador e de seu grupo, que deve incluir pelo menos UM (1) capitão qualificado e UM (1) tripulantes experientes, mas não mais de 8 no total no mar, ou acomodar a bordo de qualquer pessoa que não seja a mostrada na lista de tripulação/passageiros, nem levar o iate ou permita que ele seja levado para fora da área dos mares gregos nem subalugue o iate sem o consentimento por escrito do proprietário. Observância das leis alfandegárias e de mergulho d. Não permitir que qualquer pessoa a bordo cometa qualquer ato contrário às leis alfandegárias da Grécia ou de qualquer país ou contrário às leis relativas à pesca ou pesca subaquática, nem busque e/ou tome posse de objetos de natureza ou valor arqueológico e que, caso tal ato seja cometido, este Contrato será rescindido, mas sem prejuízo de quaisquer direitos do Proprietário, e que o Fretador assuma sozinho quaisquer responsabilidades resultantes e responda sozinho. às autoridades apropriadas. Acordo para rebocar o iate e. Tomar todas as medidas preventivas e precauções possíveis para evitar levar o iate a qualquer condição em que o iate precise ser rebocado a qualquer ponto por outra embarcação, mas, caso tal necessidade surja, apesar dos esforços do fretador, negociar e concordar com o capitão da outra embarcação sobre o preço a ser pago, antes de permitir que o iate seja rebocado. Restrições ao sair do porto f. Não deixar um porto ou ancoradouro se a força do vento for ou estiver prevista ser superior a seis (6) da Escala de Beaufort ou se as autoridades portuárias tiverem imposto a proibição de navegar ou enquanto o iate tiver danos não reparados ou se qualquer uma de suas partes vitais, como motor, velas, plataforma, bomba de esgoto, equipamento de ancoragem, luzes de navegação, bússola, equipamento de segurança, etc. não estiver funcionando bem condição ou sem reservas suficientes de combustível ou, em geral, quando as condições climáticas ou o estado do iate ou de sua tripulação ou uma combinação delas dizem respeito à segurança do iate e sua equipe está em dúvida .Restrições no uso do Canvas Restrições na navegação g. Quando necessário, reduzir imediatamente a lona e não permitir que o iate seja encontrado navegando sob uma quantidade de lona maior do que aquela que garante uma navegação confortável sem tensões e tensões excessivas no cordame e nas velas, não navegar no iate em nenhuma área não suficientemente coberta pelas cartas à sua disposição ou sem ter estudado previamente as cartas da área e outros materiais impressos a bordo, não navegar no iate Iate à noite sem todas as luzes de navegação funcionando ou sem vigilância suficiente no convés. Diário de bordo do iate h. Se for de casco nu, manter atualizado o Diário de Bordo do Iate, anotando diariamente o porto de escala, o estado do Iate e seu equipamento, qualquer alteração na composição da tripulação quando estiver no mar, regularmente, os horários, posições, condições climáticas, plano de navegação e horas de operação do motor. Itinerário i. Se for de barco nu, planejar e realizar o itinerário do iate de forma a chegar ao porto de escala mais distante do ponto em que o iate deve ser devolvido ao proprietário (ponto de retorno) dentro do primeiro terço (1/3) do período de fretamento e que dois dias antes do término do fretamento, o porto de escala do iate fique a uma distância não superior a quarenta (40) N.M. a partir do ponto em que o iate deve ser devolvido ao proprietário. Relatórios da posição e do estado do iate k. Se for de barco nu, informar por telefone ou cabo ao Proprietário, em intervalos razoáveis (a cada 3 dias), a posição e o estado do Iate e de seus passageiros, bem como no caso de qualquer dano ao Iate. Informações l. Se for de barco nu, estudar e adquirir um conhecimento prático de qualquer material impresso relacionado ao manuseio adequado do Iate e às condições da área de cruzeiro que possam ser disponibilizadas pelo Proprietário. Qualificações de vela do fretador 5. Se for de barco nu, este contrato é celebrado com base na competência do Afretador em vela, marinharia e navegação declarada por ele por escrito e no caso de qualquer erro, omissão ou interpretação errônea a esse respeito ser posteriormente descoberto, o Proprietário terá o direito de rescindir este Contrato imediatamente e reter as taxas de fretamento .Teste de competência de navegação do fretador e sua tripulação 6. Se a casco nu, o Proprietário (ou seus representantes) podem exigir que o Fretador e sua tripulação demonstrem sua competência em manusear e navegar o Iate com segurança, operando o Iate no mar com o Proprietário (ou seu representante) a bordo. Caso o Fretador e/ou sua tripulação não satisfaçam o Proprietário a esse respeito, o Proprietário poderá rescindir este Contrato conforme estabelecido na Cláusula 5 acima ou colocar a bordo do Iate um marinheiro, se um aceitável tanto pelo proprietário quanto pelo fretador está disponível, às custas do fretador, por tantos dias quanto o proprietário considerará necessário para a segurança do iate e de seus passageiros e qualquer tempo necessário para este teste de competência e marinharia do fretador fará parte do período de fretamento acordado.Aquisição do iate e tempo necessário para isso 7. A entrega do iate ao fretador será feita no início do período de fretamento, conforme designado na Cláusula 1. O tempo necessário para demonstrar o iate ao fretador e familiarizá-lo com ela deve fazer parte do tempo de fretamento acordado. O uso gratuito do iate será concedido ao fretador após ele assinar o formulário de aquisição.Aceitação da responsabilidade do fretador de iates durante o período de fretamento 8. Antes de assinar o formulário acima mencionado, o fretador terá o direito de inspecionar minuciosamente o iate, seu equipamento e seu inventário para verificar se todos estão disponíveis e em boas condições de funcionamento, exceto conforme indicado nele, mas a assinatura do formulário de aquisição pelo fretador será considerada como implicando a aceitação do iate, que posteriormente será de total responsabilidade do fretador e o fretador deverá nenhum direito de reclamar por qualquer perda de tempo ou despesa ocasionada por qualquer acidente, avaria ou falha de qualquer parte do iate.Despesas operacionais Reparos de danos 9. Após a aquisição, as despesas com taxas portuárias, água, combustíveis, óleos e quaisquer outras lojas necessárias, bem como o reparo de qualquer dano ou falha que possa ocorrer enquanto o iate estiver sob a responsabilidade do fretador e que não sejam o resultado de desgaste normal e natural, devem ser feitas pelo fretador às suas custas, desde que ele tenha obtido previamente o consentimento do proprietário para que a adequação técnica do reparo seja feito. No caso de reparos de danos ou falhas resultantes claramente de desgaste normal e natural, o Fretador deverá obter previamente o consentimento do Proprietário com relação ao custo e à adequação técnica desses reparos e o Fretador deverá coletar os recibos pertinentes contra os quais ele será reembolsado pelo Proprietário no final do fretamento .Apuração de danos 10. Se algum acidente ou dano for causado pelo Iate, o Afretador deverá solicitar à Autoridade Portuária mais próxima que verifique o dano ou acidente e as circunstâncias em que foi causado e faça um registro por escrito e uma declaração sobre o mesmo, notificando o Proprietário ao mesmo tempo .Cancelamento ou rescisão prematura 11. No caso de cancelamento do fretamento pelo fretador, por qualquer motivo, exceto conforme mencionado na Cláusula 3 (c) (III), após a assinatura deste Contrato, todos os pagamentos antecipados feitos até a data do cancelamento serão retidos pelo proprietário, e o proprietário se reserva o direito de reembolsar os referidos depósitos somente se conseguir alugar o iate para outro fretador pelo mesmo período e sob as mesmas condições. Caso o Fretador opte por rescindir o fretamento e entregar o Iate antes da data designada neste Contrato, o Proprietário não será responsável pela devolução de qualquer parte proporcional do dinheiro do aluguel.Perda total do iate 12. Caso o iate se torne uma perda total real ou construtiva antes ou durante o período de fretamento, este Contrato será considerado encerrado e o Fretador recuperará do Proprietário todo o dinheiro do fretamento pago antecipadamente ao Proprietário somente no caso de a perda ter ocorrido antes do período de fretamento, ou durante o período de fretamento, desde que o fretador ou sua tripulação não sejam responsáveis pela perda.Disposições especiais 13. As disposições especiais, se houver, estabelecidas no Cronograma deste Contrato são totalmente aceitas e fazem parte deste Contrato .Arbitragem de disputas 14. No caso de surgir qualquer disputa entre as partes deste Contrato com relação a este Contrato ou a qualquer coisa aqui contida, o mesmo será encaminhado a dois árbitros na Grécia, um a ser nomeado por cada parte, cuja decisão será definitiva, ou a um árbitro a ser nomeado por tais árbitros, se e quando eles discordarem, a decisão do Árbitro será definitiva. DISPOSIÇÕES ESPECIAIS Condições adicionais (se houver) A festa charter inclui pernoite. O embarque durante o fretamento é permitido. Até 75% dos passageiros podem desembarcar durante o fretamento. A navegação do iate é realizada por um passageiro, que possui as qualificações exigidas por lei para a navegação do iate.