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本サービスへのアクセスおよび使用は、本規約の受諾および遵守を条件としています。本規約は、本サービスへのアクセスまたは利用を希望するすべての訪問者、ユーザー、その他の者に適用されます。本サービスにアクセスまたは使用することにより、お客様は本規約に拘束されることに同意したものとみなされます。本規約のいずれかの部分に同意しない場合、本サービスにアクセスする権限がないことになります 。ベアボートチャーター契約。当社のウェブサイトからベアボートチャーターを予約することにより、お客様はベアボートチャーター契約の締結に同意したものとみなされます。ベアボートチャーター契約の諸条件は、参照により本書に組み込まれ、本利用規約の不可欠な部分を構成します。予約を行う前に、ベアボートチャーター契約を読み、理解し、同意する必要があります 。予約とお支払い。当社で予約することにより、お客様は当社のベアボートチャーター契約の条項に同意したものとみなされます。予約確認時にチャーター料金の全額を支払う必要があります。チャーター日の2日前以降にチャーターを予約した場合は、直ちに全額を支払う必要があります。 キャンセルと払い戻し。 キャンセルと返金には、弊社の返金ポリシーに定められた条件が適用されます。予約の変更。予約を変更したい場合は、書面で当社に通知する必要があります。お客様のリクエストにお応えできるよう最善を尽くしますが、変更が可能であることを保証することはできません。予約の変更には追加料金が適用される場合があります。 ユーザー行動。本サービスのユーザーとして、お客様は、本船を使用する際に適用されるすべての法律および規制を遵守し、責任を持って丁寧に行動することに同意します。また、お客様は当社のベアボートチャーター契約の条項を遵守することに同意します 。責任の制限。いかなる場合でも、当社、その取締役、従業員、パートナー、代理人、サプライヤー、または関連会社は、(i) お客様による本サービスへのアクセス、使用、またはアクセスまたは利用不能に起因する、利益、データ、使用、営業権、またはその他の無形損失を含むがこれらに限定されない、間接的、偶発的、特別的、結果的、または懲罰的損害について一切責任を負わないものとします。(ii) あらゆる行為または内容本サービス上の第三者の、(iii) 本サービスから入手したコンテンツ、および (iv) 不正アクセス、使用、または改ざんお客様の送信またはコンテンツは、保証、契約、不法行為（過失を含む）、またはその他の法的理論に基づくかどうかにかかわらず、かかる損害の可能性について当社が知らされていたかどうか、また本書に記載されている救済策がその本質的な目的を果たせなかったことが判明した場合でも。 準拠法。本規約は、抵触法の規定にかかわらず、米国の法律に準拠し、同法に従って解釈されるものとします。本規約またはお客様による本サービスの利用に起因する紛争は、仲裁またはその他の適切な紛争解決手続きを通じて解決されるものとします 。変更。当社は、独自の裁量により、いつでも本規約を変更または置き換える権利を留保します。改訂が有効になった後も引き続き本サービスにアクセスまたは使用することにより、お客様は改訂された規約に拘束されることに同意したものとみなされます。新しい条件に同意しない場合、本サービスを使用する権限は失われます 。当社にお問い合わせください。本規約についてご質問がある場合。 利用規約-賃貸およびレンタルに関するベアボートチャーター契約 。貸主が船を裸船でチャーターすることを希望するのに対し、船主は船を裸船でチャーターすることを希望し、所有者は本書に定める条件に基づいて船を裸船でチャーターすることを希望します。船主はチャーター期間中の船をベアボートでチャーターすることに同意し、貸主は貸切者がレクリエーション/遊覧船として使用するために船を裸船でチャーターすることに同意します 。船舶の使用。貸主は、本契約の期間中、本船を、自身、その家族、お客様、使用人の唯一かつ適切な使用のための娯楽用/遊覧船としてのみ使用することに同意します。チャータラーは、旅客のレンタル運送、貨物の輸送、または取引を行ったり、歳入法や米国のその他の法律に違反したりしてはなりません。本船は、以下に定める航行制限内でのみ使用するものとします 。航行制限。船舶は、上記1ページに定める航行制限を超えて航行してはなりません。これらの制限に違反した場合、船舶の盗難または改造とみなされ、それに応じて処理されるものとします。航行制限はすべて天候に左右され、船主は目的地を保証しないことにチャーター者は同意します。ランニングコスト/ストレージ。チャーター者は、チャーター期間中のすべての運営費を支払うことに同意します。これには、ドッキング、消耗品、およびチャーター期間中に船舶とその乗員を良好な状態に維持するために必要なその他の費用が含まれますが、これらに限定されません。法律の遵守。チャーター者は、チャーター期間中、すべての州法および連邦法、米国沿岸警備隊の規制、ならびに本契約の過程で船舶が入水する管轄区域の法律および規制の遵守を確保するものとします。(1) 貸切人または貸切客のいずれかが管轄区域の法律および規制に反する違反を犯し、その結果、船舶が拘留、逮捕、押収された場合、または罰金を科された場合、貸主は、結果として所有者が被ったすべての損失、損害、および費用について所有者に補償するものとします。。所有者は、貸切人に通知することにより、本契約を直ちに終了することができます。(2) 貸主は、貸切、貸切者のゲスト、または招待者の過失または意図的な行為の結果として生じる罰金、罰則、損害、没収に対して責任を負うものとし、貸主はそのような行為について補償し、無害に保ち、保護するものとします 。船舶運営。貸主は、身体的または精神的に安全で有能な方法で操業することができない場合、いかなる者も船舶を運航してはならないことを理解しています。薬物または密輸品に対するゼロトレランス。チャーター者は、米国沿岸警備隊の船内薬物に対する「ゼロトレランス」の方針についてオーナーに知らされており、チャーター期間中またはチャーター期間中のいかなる時点においても、違法薬物やその他の密輸品が船に持ち込まれないことをオーナーに保証しています。貸主はさらに、本契約に違反した場合に所有者が被った損失について、所有者に全額補償することに同意します。貸主はさらに、政府規制または密輸法の違反の結果として、地方、州、連邦、外国を問わず、政府機関によって提起された訴訟を弁護する際に所有者が被った損失、罰金、罰則、損害、および上訴レベルでの訴訟費用を含むその他のあらゆる種類の損失（訴訟費用および費用を含む）から所有者を補償することに同意します。船舶調査/検査本契約の一部として、貸渡人が希望する場合、船の状態を評価するために、チャーター期間の前とチャーター期間の終了時に再度、チャーター期間の終了時に自己の費用で船舶の調査を行うよう要請することができます。また、この調査の権利を放棄することもできます 。損害。貸渡人は、チャーター契約から生じるすべての無保険の損失または損害、過剰な清掃、または関連費用を自己負担で支払うことに同意します。船内での水泳、スキューバ、シュノーケリング、水上スキーは禁止されています。チャーター業者は、水泳、スキューバダイビング、シュノーケリング、水上スキー、またはレクリエーション用の水遊び用おもちゃを船から牽引することを許可しないものとします。船舶重量制限/容量。用船者は、本協定の第1ページに記載されている船舶の乗客数/総重量定員を超えないこと、または貸渡当事者の会員がそれを超えることを許可してはなりません 。すべての保証および故障の放棄。両当事者は、貸主が自己の費用負担で本船を検査および調査する機会を得たこと、および以下に定める規定に従い、本船があらゆる目的に適合するものとして本船を受け入れることに同意します。所有者は、明示的か黙示的かを問わず、本船の耐航性および/または貸主が定める特定の目的への適合性に関する一切の保証を明確に否認します 。トラッカー: 船舶には、電子追跡装置/システム（「システム」）が装備されています。本システムは船主の所有物であり、船の位置を把握することで船主様の利益を保護するために設置されています。本契約に署名することにより、貸主は、所有者が本システムを使用して船舶の位置を追跡できること、また、船が安全でない地域または航行が推奨されていない地域に入った場合、船主はチャーター中に独自の裁量で貸主に電話をかけることができることに同意したものとみなされます 。保険、賠償責任および補償。船主は、貸主が本船をレクリエーション/遊覧船として使用したことに起因する、本書に定める貸主および所有者に対する潜在的な請求をカバーするために、貸主に代わって、またその利益のために、以下の保険を調達し、維持するものとします。オーナーと貸主は、最初に当該ポリシーを確認して、その対象となる可能性のある請求を対象とすることに同意します 。保険：所有者は、本憲章の期間中、船舶の運航に関連する以下の保険を調達および維持するものとします。これには、（1）船舶の価値の全額までの船体保険および機械保険、（2）最低補償額1,000,000ドルの乗組員責任延長、（3）1回の発生あたり497,400ドルの無保険船員補償、（4）最低補償額での限定汚染延長が含まれます。100万ドル、そして (5)最低補償額1,000,000ドルの商用旅客賠償責任延長。当該保険は、貸切者に対する代位請求権を放棄するものとする。貸主は、所有者からの払い戻しなしに、これらの保険のいずれかに基づいて支払期日となる控除可能な金額を支払う責任を負うものとします。 責任：本契約および貸渡人による本船の使用に起因または関連するあらゆる種類の請求について、貸主は、原因が何であれ（所有者の重大な過失または故意の違法行為によるものは除く）、（1）必要な保険契約の控除範囲内の請求、（2）当該限度を超える対象請求に対する責任を含む、あらゆる種類の請求について単独で責任を負うものとします。ポリシー、（3）前述のポリシーの対象とならないすべての請求、または（4）貸切者による本契約の違反により補償が無効になった請求。 補償：貸主はさらに、貸主および船主の代理人を弁護し、補償し、無害にすることに同意します。これには、貸主による本契約の違反を含め、理由の如何を問わず、上記の保険の対象外となるすべての請求、および当該補償の控除額を下回る請求または補償額を超える請求が含まれますが、これらに限定されません。そのような政策の政策限界。 マニング要件。チャーター者は、チャーター期間中、承認された船長（「スキッパー」）が乗船した状態でのみ本船を運航することに同意します。貸主は、当該種類およびサイズのヨットを船舶として取り扱う経験と能力に長けた船長を保有または使用することと、船長が適用されるすべての法律および規制に従って船舶を安全に運航するための適切な沿岸警備隊免許および/または船員、操縦、機械システム、道路規則に関する十分な知識を持っていることを保証し、同意します。チャーターは、チャーター期間中に船舶を運航する資格のある船長なら誰でも自由に選定できます。ただし、チャーター開始前に引受会社による事前承認を受けていないすべての船長は、船舶がチャーター船に引き渡される前に引受人による承認を受ける必要があります。引受会社の承認を受けるためには、各船長は履歴書と関連資格の明細書を引受人に提出しなければなりません。承認プロセスには通常、最低でも3週間かかります。用船者は、指定されている場合には、本契約の1ページ目に自ら選んだ船長の名前を記載するものとし、その船長はチャーター期間中の唯一の船長となります。チャーター期間中に他人が本船を運航することは本契約違反となり、保険が無効になる場合があります。貸切者の便宜を図るため、引受人は、本契約の付録1に記載の船長経験を有する船長を事前に承認しています。貸主は、チャータラーが選定したスキッパーの雇用主は当社のみであること、また、当該スキッパーには、所有者の従業員または借用使用人ではない旨を通知し、同意し、雇用関係が疑われることを理由に所有者に対して一切の請求を行わないことに同意します。 先取特権。貸渡人、その代理人および従業員は、前述の船舶に対する海上先取特権の付与または許可または許可を行う権利を有しません。貸主は、合理的な弁護士費用を含め、これに関連する告発、訴訟、先取特権、または損失について、所有者を補償、弁護し、無害にすることに同意します 。譲渡不可。 用船者は、所有者の事前の書面による許可なしに船舶を譲渡または下請することはできません。事前の書面による許可は、所有者の絶対的な裁量により、理由の如何を問わず保留される場合があります。責任。貸主は、船舶の損害または問題があれば、速やかに所有者に報告することに同意します。貸主が損害を直ちに所有者に報告しない場合、本契約の違反となります 。ベアボートチャーター。この憲章は、いつでも裸船憲章と解釈されるものとし、貸主は、本書の規定に従い、あたかも自分が船の所有者であるかのようにすべての責任を負います。貸主はさらに、 第4項損害賠償制限に規定されている場合を除き、本契約に起因または関連する請求、先取特権、または訴訟に対して、所有者を補償、防御、および無害にすることに同意します。本契約にこれと異なる定めがある場合でも、本契約の違反により与えられる損害賠償は、実際の自己負担の金銭的損害に限定され、結果的損害、間接損害、特別損害、または懲罰的損害は含まれないものとします。