ギリシャのバイエルンクルーザー 41「IOLI」ヨット

契約の有効性本チャーター契約は 、その付属書とともに、チャーター者に船舶の運航を許可する唯一かつ拘束力のある契約を構成します。船主/管理者は、その契約が仲介業者または代理店によって作成されたものであるかどうかにかかわらず、同じ船舶の使用について貸主が署名するその他の契約には拘束されません。このチャーター契約の残りの部分は、特定の条項が無効であることが判明した場合でも、完全に法的強制力を持ちます。本契約の変更はすべて書面で文書化する必要があります。 チャーター料にはVATを含めることが明確に合意されています。VATは現行の税率で計算され、事前の通知や船主/管理者の責任なしにいつでも変更される可能性があります。本契約の締結後に適用税法が変更され、その結果 VAT 額が変更された場合、その差額は必要に応じて貸主に入金または引き落とされます。合意された支払いが期日までに清算された資金で受領されない場合、貸主は本契約が取り消されたものとみなします 。 契約違反本チャーター契約の違反は 、貸渡人、その訪問者、およびすべての乗組員の責任となります。すべてのお客様と乗組員は、貸切業者から契約条件を知らせる必要があります。貸主は、貸主名義で行う必要のある第三者契約の履行について全責任を負います。用船者の行為により船が押収された場合は、船主/管理者に船が押収された時点のチャーター料金全額を支払う必要があります 。 現地の手続き予約には 、ヨットに乗船するすべての人が現地の法律を遵守し、適切な当局と共有される特定の情報を提供する必要があります。氏名 (パスポートまたはその他の旅行書類に記載されている)、性別、生年月日、旅行書類の種類と番号、発行国と有効期限、居住国などを提供する必要があります。（プロフォーマ）チャーターパーティーは、予約がリクエストされた後に貸切人に渡され、署名を求められます。ギリシャの法的規定により、チャーター者がヨットを所有する前に、「ギリシャ憲章党」と呼ばれる別のチャーター契約を現地で締結し、現地の港湾局に申告する必要があります。現地で締結されるこのような協定は、プロフォーマ憲章党と同じ条件で、ギリシャ語と英語の両方で書かれている必要があります。ギリシャ憲章締約国とプロフォーマ憲章締約国の間で意見の相違が生じた場合、プロフォーマ憲章党の条件がギリシャ憲章党よりも優先される。ギリシャでの予約の確認を求めることで、用船者および仲介者は、船主/管理者が代理人として行動し、船の適時引渡しを早めるために、船主に代わってギリシャ憲章党に署名し、締結することが法的に許可されていることを認めます。船主はチャーター基地に到着すると、ギリシャ憲章党に署名し、本条項の条項に同意したものとみなされます 。 価格とお支払い金額すべての料金はユーロ通貨で表示されています 。価格と条件は、事前の通知なしに変更される場合があります 。表示されている特典やアイテムは、独立したプロバイダーによって提供されており、在庫状況によってはご利用いただけない場合があります。乗船前に貸主が直接現金またはクレジットカードで支払うことも、銀行振込で事前に支払うこともできます 。万が一、管理上の誤りにより誤った価格が公表された場合、弊社はそれを修正する権利を留保します。 すべての支払い方法はユーロです。すべての金額は、決済、クレジットカード、銀行手数料、経費を含まずに、全額決済された資金で受領する必要があります 。 チャーター料金チャーター費用 (例:標準チャーターパック、燃料と水の消費量、停泊および運河料金、プロビジョニング、チャーター費用および追加料金) 空港送迎サービス、アーリーチェックイン、事前準備など特別な手配が含まれる場合があります 。その他 保険（旅行者保険、旅行のキャンセルまたは削減、身の回り品、船長の賠償責任など）船長や料理人などの乗務員。 特典として記載されている水用おもちゃ、備品、またはサービス。 船主/管理者は、該当する法的要件に従い、必要なすべての安全装置と航行書類を組み込んで、装備が整い、耐航性があり、航行準備が整ったヨットを引き渡すことを約束します 。船舶と乗組員の両方の安全を確保するために、適切な航行区域に関するアドバイスを提供してください。必要であれば、船主/管理者が船長の航海技能評価 (海上試験) を実施することもあります。船主/管理者の議論の余地のない判断により、貸主または乗組員がボートの種類や乗船者の安全に必要な知識または航海技能を欠いていることが明らかになった場合、船主/管理者は貸切人がマリーナを出発するのを防止するか、船主/管理者が指定した最寄りの港に速やかに停泊するよう要求する権限を有します。人と財産の安全が危険にさらされるような場合、貸切人への返金は行いません。 要求に応じて、資格のある乗組員と船長のリストを提供してください。ただし、船主または管理者は、貸切業者が雇う乗組員または船長の業績について一切の責任を負わないことを強調してください。船長と貸切人の雇用関係は、船主/船長とは関係がないことが明記されています。船主/マネージャーは、チャーター業者が地元のフリーランスの乗組員を見つけて雇うのを手伝うだけで、追加費用や手数料は一切かかりません。船主またはマネージャーは、チャーター船員とフリーランスの乗組員が合意に達するのを助けたからといって、乗組員によるサービスの遂行について一切の責任を負いません。船主/管理者は、雇用者や乗組員の代理人としてではなく、当事者間の仲介者としてのみ考えるべきです。そのため、船主/管理者は乗組員の業績について一切の保証や表明を行わず、乗組員側の過失、不作為、または不注意に対する一切の責任を負いません 。チャーターは乗組員と協力して、乗組員配置の設定を担当します。金銭的補償が決定される場合は、乗組員1人あたり1日あたり少なくとも15ユーロが必要です 。チャーターに小さな変更や避けられない変更があった場合は、チャーター者に伝える必要があります。 安全上の理由から、ヨットの使用状況と状態をリモートで監視（GPS）してください。 チャーターは次のことを義務付けています 。セーリングのレッスン、操縦、レースなど、指導または練習目的でボートを使用することは避けてください 。許可なく修理を行わないでください。 引き渡し時に、ヨットの耐航性と良好な状態を証明するインベントリリストに署名し、船主または管理者がヨットの状態について責任を負わないようにしてください。 船長の身元と、ハンドリング、係留、およびナビゲーションにおける熟練度を確認してください。また、船長はチャーター契約書に共同署名する必要があります。 チャーター期間中は、規約、技術的要件、法的要件に従ってヨットを使用し、損害については全責任を負ってください。現在の規則では、チャーター期間中のボートや乗組員への損害は、チャーター者が負担することになります。チャーター者は、チャーター期間中に、支払われるべき支払いおよび運営費用（燃料、港湾、手数料など）がすべて確実に賄われるようにします。 レガッタやその他の航海イベントへの参加や、ヨットに関して第三者が負う責任や責任については、船主/管理者から書面による同意を得てください。 ヨットに関する第三者との約束については、船主または管理者の名前ではなく、自分の名前でのみ行動できます。例外なく、チャーター者は、チャーター期間中にヨットの乗組員および乗客によって生じた損害を船主/管理者に払い戻す必要があります 。事故が発生した場合は、すぐに船主または管理者に通知し、与えられたすべての指示に従い、明示的な許可なしに再び出航することは控えてください。 サブチャーターおよび譲渡の禁止事項:船主の書面による明示的な同意がない限り、ヨットも本契約に基づくいかなる権利もサブチャーターすることはできません。 娯楽目的での排他的使用：ヨットは娯楽目的のみを目的としています。貸主は、物品や乗客を運んで支払いをしたり、商業活動や金融活動を行ったりすることは固く禁じられていることを認識しています 。 チェックインすべてのチャーター者がチェックインする必要があります 。チャーター料金の全額と必要なセキュリティデポジットを支払って初めて、ヨットが引き渡されます。 ヨットは燃料と水を満載した状態で配送され、清掃と消毒が行われました。 チャーター開始日に、すべてのチャーター参加者は通常 17:00 から 20:00 の間にチェックインする必要があります。 貸切者は、チェックイン時にヨットとその装備をチェックし、耐航性があることを確認し、すべてが正常に機能していることを確認する必要があります。その後、在庫リストには貸切者の署名が必要です。チャーター業者はヨットの状態を証明し、在庫リストに署名することで今後の請求を行う権利を放棄します 。チャーター期間にはチェックインとチェックアウトの両方が含まれます。 チェックアウトと配達予定日 、時間、場所に、チャーター者はヨットを受け取ったときと同じ状態で、付属品、備品、備品、書類がすべて揃った状態で、ヨットを返却する必要があります。ヨットは、引渡されたときと同じ状態で、燃料と給水が完了した状態で返却されます 。悪天候を含む何らかの理由でチャーター者が合意どおりにヨットを返却しない場合、または下船が遅れた場合は、ヨットが返却されるまで違約金が発生します。さらに、合意した下船港以外の場所にヨットを置き忘れた場合、貸主は、合意した港への船舶の移動費用、輸送期間中の滞納金、および保険の対象とならない損害賠償を支払う責任があります。 燃料、水道、電気、港湾手数料、地方税、パイロット料金など、チャーター期間中にヨットを使用することに関連するすべての費用は、チャーター者の負担となります。 ヨットはチャーター終了前日の 17:00 までに指定の港に停泊しなければならず、チャーター者は旅を監督する責任があります。 在庫リストの確認と潜水検査（該当する場合）を含む署名済みのチェックアウトフォームでチェックアウト手続きが完了すると、チャーターは正式に終了します。 別段の合意がない限り、予約確認オプションは3日以内でリクエストに応じて提供されます 。予約が確定し、法的拘束力があるのは以下の場合のみです。 1. 憲章締約国が正式に署名した。2.最初の支払いは、予約契約で指定された日付までに銀行口座に入金されました 。船主/管理者は、予約契約に定められた期限までに書類および/または支払いが提出されなかった予約について、船主が合意した条件に従い、何ら責任を負うことなく、また事前の通知を必要とすることなく、船主/管理者がキャンセルしたものとみなす権利を留保します。 すべての予約は特定のヨットに関するもので、予期せぬ出来事や避けられない出来事によって生じた変更は、船主または管理者の確認が必要です。不可抗力によりどうしても必要な場合、船主/管理者は、チャーター開始日の前であればいつでも、事前の通知なしに予約を別のヨットに割り当てて変更する権利を留保します。ただし、当該ヨットが同等またはそれ以上であることが条件となります。 予約条件本規約は 、契約に不可欠な要素である船主/船長オファーステートメントおよびチャーターパーティー規約に明記されている追加の予約要件とともに、すべての予約に適用されます。チャーターおよびブローカーは、予約リクエストを送信することにより、関連するすべての予約およびチャーター利用規約を読み、理解し、承諾したことを証明します。チャーター者がチャーターパーティーにまったく署名していない場合でも、ヨットの引き渡しを受け入れることで、チャーターパーティーのすべての条件を改変することなく読み、理解し、同意し、その条件に基づく全責任を負うことを証明します 。 オファー条件ヨットの装備や仕様は 、オンラインや販促資料に記載されているものと異なる場合があります。実際のヨットおよび装備の詳細は、各チャーターに関する問い合わせに応じて船主または管理者が提供するオファーステートメントに記載または説明されている場合にのみ有効です。パンフレット、カタログ、ウェブページ、情報シート、デモンストレーションモデル、およびその他の資料はあくまでも目安であり、拘束力のある契約や確固たる提案と見なすべきではありません。ウェブサイトのヨットの画像や動画は法的拘束力を持たず、提供されているボートの種類とモデルを示すことのみを目的としています。船主/管理者は、ウェブサイトやB2B予約エンジンを最新の状態に保ち、ヨットの詳細やコンテンツ、予約カレンダーを追加するために全力を尽くします。このように細部にまで気を配っても、コンテンツが不正確だったり、不足していたりすることがあります。当社のウェブサイト、B2B 予約エンジン、およびオファーステートメントは、入力ミスやプログラミングミスの可能性があります。船主/管理者は、このような誤りに基づいて契約を申し立てることはできません。チャーター期間中、貸切者が船に乗船することを許可したすべての者は、チャーター者の代理代理人とみなされます。ただし、船主/管理者は、変更、修正、キャンセルを含め、その後のすべての通信の主任となるブローカーおよび貸主とのみ取引を行います 。 書類各憲章の条件の公式な証拠と見なすことができるのは 、船主/管理者が発行した書類 (申し出、フォーム、契約、チェックリストなど) だけです。このようなフォームに寄せられたゲストのコメントや評価は、提供されたサービスについての証としてご検討ください。船主/管理者は、船主/管理者が発行したものではない書類、フォームなどを完全に無視する権利を留保します 。 資格チャーターのお客様は、船長または乗組員付きチャーターの免許を取得する必要はありません 。チャーター業者は、乗組員の最低要件と最大要件を遵守し、安全性と法的遵守を確保する必要があります 。ギリシャでは、少なくとも1人の認定セーリングヨットスキッパーと1人の経験豊富な18歳以上の乗組員がいることが義務付けられています。ギリシャのベアボートチャーターのライセンス要件は、昼夜を問わずオフショアの外洋セーリング（12nm以上）に適用されるものにまとめられています。すべての証明書は英語で作成する必要があります。スキッパーは、限られたスペースでのヨットの管理、さまざまな条件下での停泊、停泊、係留に熟達し、航行と操縦のスキルを活用して船とすべての乗客および物資の安全を常に保証する能力を備えている必要があります。夜間のセーリングと停泊は慎重に行い、ヨットが安全な海域にしっかりと停泊していることを確認する必要があります。継続的な監視は義務付けられています。免許が不十分であると判断された場合、または船主/管理者が船長のスキルが不十分であると判断した場合、船舶の書類は差し控えられることがあります。VHFライセンスなどの追加の証明書も必要になる場合があります 。事前の通知や責任なしに変更される場合がありますが、スキッパーライセンスの最低要件は、ICC SAIL（国際技能証明書）IPC （国際技能証明書）、アメリカ-米国セーリング 「ベアボートクルージングコース」、 ASA「104ベアボートクルージングコース」以上 NauticEd SLC（国際セーリングライセンスおよび資格）、国際ドイツ -スポーツブートフューラーシャインベルギー -Algemeen Stuurbrevet/Brevet de Conduite General フランス — le permis pleisance その他の国内航行証明書やASA、The NauticEd SLC、IYT、RYAなどの証明書も受け付けられますが 、現地の港湾当局から船長または副船長には航海経験申告書が必要となる場合があります 。 チャータラーは以下に同意します。許可されたエリアにのみ移動してください。 禁止区域への無断入は罰則の対象となり、保険の適用範囲が失われる可能性があります 。損傷を防ぐために、風の強さに応じてセイルエリアを調整し、自分または指定された船長の資格の範囲内でヨットを操縦してください。 ウィンドサーフィンボード、サーフボード、カイトサーフィン用具、カヌーを含むがこれらに限定されないスポーツ用品を船内に持ち込む前、およびディンギーを使って水上スキーや同様の活動を行う前に、船主または管理者の許可を得ることが不可欠です。 ボートの使用や、セーリングのレッスン、操縦、レースへの参加などの教育活動や練習は避けてください。 緊急時または船主/管理者の同意がある場合を除き、けん引したり、他の船に牽引したりすることは禁止されています。 動物は、船主の書面による許可がある場合のみ乗船できます。 ヨットに損傷を与えたり、材料や物をトイレに流したりしない洗浄剤を使用してください。 ヨットを合法的に使用し、貸切者または乗組員が船上で行った違法行為に対する船主/管理者の責任を免除してください。 不適切なトリムが冷却システムの機能を妨げる場合は、エンジンを停止し、エンジン10時間ごとにオイルレベルをチェックし、バッテリー電圧が12ボルトを超えないように監視し、冷たいエンジンでエンジンの冷却液レベルを毎日チェックしてください。 安全な航行のために修理が必要な本質的な損傷をヨットが受けている場合、十分な燃料の備蓄がない状態で港や停泊地を離れる場合、または甲板下で煙が発生した場合は、出航しないでください。 乗船時に定められたすべての運用プロトコルを順守し、フォース5ビューフォートを超える海での出航や危険な状況が予測される場合など、天候と海況に関する港湾局の指令を遵守し、船主の事前の承認なしにヨット機器を取り外すことはご遠慮ください。 船主/管理者は、安全を確保し、現地の規制を遵守するために、貸切者のセーリングスキルまたは資格が不十分であると判断された場合、プロの船長に依頼する権利を留保します。 チャーター者のキャンセルキャンセルいかなる場合でも 、船主/マネージャーは、ヨットが同じ条件 (チャーター期間、価格など) で再レンタルされた場合、受け取った支払いは将来のチャーター予約に使用するためにクレジットされることを保証します。クレジットは、翌年の10月30日までに開始する将来のチャーターにのみ使用できます。 チャーター日の60日前までのキャンセル：デポジットは留保され、契約は追加料金なしで撤回できます。 チャーター日の8～4週間前までのキャンセル：チャーター料金の 60% が請求されます。 チャーター日から4週間以内のキャンセル：チャーター料金の 80% が請求されます。 チャーター日から4週間以内のキャンセル：チャーター料金の 100% が請求されます。 ノーショーキャンセル：チャーター料金、必須/オプションの追加サービス、乗務員を含むすべての金額の 100% をお支払いいただく必要があります。 すべてのキャンセルには最低500ユーロの手数料が適用されます。 キャンセルは、指定された電子メールに書面で連絡し、船主がキャンセル番号を添えて確認する必要があります。 チャーター者が自分の都合でチャーター期間のどの期間でもヨットを使用できない場合、払い戻しは行われません。ピークシーズン（7月1日から8月31日）のキャンセルについては、チャータラーが係留料も負担します 。チャーター者がチャーターを早期に終了することを選択した場合、チャーターの未使用部分については払い戻しは行われません。 船主/船長への乗組員手配通知書は必ず書面で提出してください 。出発の1～6週間前のキャンセル：合計金額の60％の未払い/留保金額。 出発日のキャンセル：合計金額の 100% の未払い/留保額。 ヨットの使用不可抗力または全損不可抗力によりヨットの引き渡しに失敗した場合 (ヨットの使用不能化 、チャーター開始日前の実際のまたは建設的な損失を含むがこれらに限定されない)、船主/管理者は貸切者の事前の同意なしに、同等の、より価値の高い、または品質の低いボートと交換することができます。低品質のヨットが提供された場合は、差額を返金する必要があります。 このような場合、船主/管理者は代替船を提供するために最善を尽くしますが、船主/管理者もブローカーも、代替船の入手可能性を保証したり、貸主が被った派生的損害（旅費および/または宿泊費など）を貸切人に補償したりする義務はありません。 わかりやすくするために、ヨットチャーターは独立した海上サービスであり、旅行パッケージでもリンクされた旅行の手配でもないと明記されています。船主/管理者は、チャーター者の責めに帰すべき理由により、チャーター中にヨットの障害/動けなくなったり、全損したりした場合に、チャーター者に代わりのボートを提供したり、補償金を支払ったりする契約上の義務または法的責任を負いません。 利用可能なボートがない場合、徴収されたすべての金額は、利息なしで直ちに払い戻されるものとします。あるいは、相互の合意によりチャーターのスケジュールを変更することもできます 。代替船がないからといって、船主/船長による条件違反にはならないことが明確に合意されています。 損傷、故障、または事故が発生した場合、貸主は速やかに船主/管理者に通知しなければならず、船主/管理者の承認を条件として、状況が悪化しない場合にのみ航海を続けることができます。無断修理は禁止されています。 チェックイン後、貸切者の責任ではない機械の故障等によりヨットが使用できなくなった場合、船主/管理者は、損傷が続く限り、または現在のチャーターを日割りで延長する限り、将来のチャーターにクレジットを提供します。お支払いいただいた金額は、今後のチャーター予約に使用するためにクレジットされます。クレジットは、翌年の10月30日までに開始される将来のチャーターにのみ使用できます。すべての請求には、直ちに書面による通知が必要です。営業時間外 (午前 9 時～午後 17 時) を超えて船主が障害通知を受け取ったとはみなされません 。チャータラーの過失によるものではなく、エンジン、トランスミッション、リバースギア、スタンディング＆ランニングリギング、セイル、ラダーブレード、オルタネーターなどの重要なコンポーネントに影響を及ぼし、故障後の最初の夜を除き、12時間以上使用できない場合、船主は失われた時間を補償しますが、金銭的な払い戻しはしません。これは推奨航海エリア内でのみ有効です。エコーサウンダー、ボイラー、丸太、冷蔵庫、ビルジシステム、ディンギー、船外機、アンカーウインドラス、オートパイロット、バッテリー、その他上記に記載されていないすべての機器に損害が生じた場合、貸切者にタイムボーナス、補償、払い戻しは認められません。過失がないことが証明されない限り、貸主は修理費を負担し、貸切契約条件に基づいて払い戻しを受けることができます。船主は、責任が確定するまで保証金を保留することができます。船主が負担しない修理または援助は、貸主が市場レートで決済しなければなりません 。不測の事態により安全上の問題が発生した場合、所有者/管理者はチャーターをキャンセルするか、ヨットをリコールする権利を有します。問題の原因が貸切者によるものではない場合、船主/管理者は、将来のチャーターへのクレジット、または現在のチャーターの比例配分による延長を行います 。 苦情と支援船を貸主に引き渡した後に 、技術的な問題に関する苦情を受けた場合、会社は害虫の駆除に努めますが、責任を負うことはできません。ボートは上記のいずれもチェックなしで引き渡されたため、補償またはボート変更の請求は却下されます。出発前にチャーター業者が船を徹底的に検査し、観察結果をすべて記録することを強くお勧めします。クルーズ中に会社に支援の機会を与えるために書面で会社に伝えられず、その問題が補償請求につながった場合は、却下されます。留守中に支援を必要とするチャーター・クライアントは、遅滞なく船主/マネージャーに通知する必要があります。そうすれば、船主/マネージャーは事態の是正に努めます。貸主がそのような取り組みに協力することを条件に、船主/管理者は技術的な問題について支援を提供するよう努めますが、当然のことながら、これは遠隔地では実現できない場合があります。船主が連絡に応じなかったり、基地管理者の指示に従わなかったりした場合、貸主は苦情を申し立てる権利をすべて失うものとします。船主/管理者は、チャーター中に是正される可能性のある状況に関する苦情で、船主および/または船長が苦情の原因を是正するために必要な船主/マネージャーまたは基地管理者の指示および要件に従わなかった場合、それを無視する権利を留保します。この場合、船長/船長は、苦情を理由に補償を請求する権利をすべて失います。苦情が生じた場合は、チャーター期間の終了後ではなく、苦情の内容を明記した書面による連絡により、できるだけ早く船主/管理者に通知する必要があります。チャーター期間後に受け取ったクレームまたはクレームは無視される場合があります 。 保証金チャーターは 、乗船前に、価格表に明記され、チャーターベースのオファー明細書で確認された金額の保証金を預けるものとします。セキュリティデポジットは、現金、クレジットカード (VISAまたはMasterCard)、または銀行振込で受け付けています。チャーター者は、セキュリティデポジットの決済を条件として、チャーター終了時にデポジットの払い戻しを受けるために、ボートの所有者に銀行情報を提供する必要があります。セキュリティデポジットをカードで支払う場合は、取引手数料がお客様に請求されます。保証金は、各被保険事象（損害または損失）に対して有効です。貸切中に保証金の対象となる事故が発生した場合、貸主は、貸切を継続するために、保証金を初期金額まで補充し、その他の事故に対して十分な補償を受ける必要があります。その他のいかなる状況においても、船主/管理者は、チャーター契約を貸主による違反として扱い、チャーターを終了する権限を保持します。予約条件の違反、またはチャータークライアントとスキッパーがヨットまたはその内容物に生じた損害または損失によって生じた責任、債務、損失、または損害に使用する必要がない場合、デポジットは利息なしでチャーター者に返金されます。債務、負債、損害、または損失の金額を担保金よりも少ない金額で使用する必要がある場合、貸主は、損害が修復された後または修理費用が支払われた後、必要に応じて保証金の一部を合理的に可能な限り迅速に返金するものとします。責任、損害、または損失について意見の相違が生じた場合、船主/管理者は該当する金額を引き継ぐものとします。保証金は、紛争が解決するまで支払われるものとします。損失または損害が保証金よりも大きく、貸渡者の違法行為、詐欺行為、重大な過失または無謀な行為に起因または関連する場合、またはいかなる状況においても、ヨットの保険契約に基づく被保険者が損失または損害の全額を受け取らない場合、保証金の留保によって支払われた保証金を超える請求が制限または損なわれることはありません。チャータラーの作為または不作為により苦しんだ。貸主は、貸渡人が保証金を支払った金額を超えて発生した当該損失または損害の残高について、引き続き責任を負うものとします。船長付きベアボートチャーターの場合、船長への支払いは敷金の一部として含まれます。貸切人は、保証金の残額が全額補償されていることを確認しなければなりません 。このような場合のお客様の保護のため、ヨット損害免除オプションをご利用いただけます。 ヨット保険すべてのヨットには 、第三者への損害を含むすべての偶発的損害に対して、ポートステートの規制を満たすための保険がかけられています。保険には、ヨットの船体、機械、設備のほか、第三者の賠償責任も含まれます。乗船者の所持品の盗難または紛失、およびチャーター旅行者のすべての事故は、この保険の範囲から除外されます。ヨット保険は、故意の誤用、重大な過失、詐欺行為、違法行為、チャーター条件違反（修理、燃料補給、または停泊料などの未払いによって生じた債務を含む）によって引き起こされた、またはそれらに関連する保険対象外となる場合があります。保険には、保険対象イベントごとに適用される免責条項が含まれているため、超過分の保証金は貸主が負担することになります。 ヨットにはギリシャの法律に従って保険がかけられており、法的要件の遵守を確保しながらさまざまなリスクをカバーしています。ただし、船主の保険でカバーされていない、自分または同乗者の過失や行為によって生じた損害、損失、責任については、貸主が責任を負います。これには、適切な許可または資格のある船長なしにボートを操縦したことに起因する損害が含まれますが 、これらに限定されません。 アルコールや薬物の影響下でのボートの使用。 水上スキー、パラシュート牽引、登山、ハンググライダーなどの禁止行為を行うこと。 契約で制限されている地域での航海。 航行規則の違反。 合意されたチャーター期間外または指定された返却時間後にヨットを使用すること。 過失による契約義務の違反は、ヨットまたは乗組員の損害に対する貸切者の責任となり、保険適用が無効になる場合があります。 罰則には、再配達および下船の遅延、航行違反、メンテナンスの怠慢、返却時の状態（ゴミを船上に残す、水や燃料タンクを補充しない、ヨットを極端に汚れた状態のままにするなど）、トイレの詰まりが含まれますが、これらに限定されません。 貸主は、自己の過失により生じた第三者の損害について、船主/管理者に補償を求めることはできません。 上記のヨット保険を除き、他の保険は含まれていません。わかりやすくするために、ヨットチャーターには船長賠償責任保険、旅行保険、身の回り品保険、人身事故保険、旅行キャンセル保険、旅行削減保険は含まれていないことが明記されています。ヨットに乗船するすべての人が適切かつ有効な旅行保険に加入し、スキッパーがスキッパー賠償責任保険に加入することを強くお勧めします。チャーター旅行者は、旅行のキャンセルや旅行の中断に備えて強化された第三者による統合保護チャーターパッケージを利用できます 。 賠償責任チャーターは 、自分の安全と行動に全責任を負うことを前提として、ヨットのチャーターに内在するリスクを認識しています。安全な方法でチャーターに参加する能力を損なう可能性のある条件をすべて明らかにすることは、チャーター者の責任です。報告されていない身体的または健康上の制限に起因する事故に対する責任は、船主/管理者から免除されます 。提供するサービスと引き換えに、船主は、船主が故意または直接の過失を犯した場合を除き、チャーター料を超える請求を行う権利を放棄することに同意します。 機器の故障や独立系サプライヤーの行動など、船主の制御が及ばない状況の結果として船主またはその財産が被った損失、損害、または傷害は、船主またはその関連会社の責任ではありません。チャーター旅程以外の活動を行うチャーターは、いかなるクレームも第三者サプライヤーと直接やり取りすることをおすすめします。チャーターは自己責任で行ってください 。船主の責任は、適用される国際条約によってさらに限定され、いかなる補償もこれらの基準に沿ったものであることが保証されます。チャーター規約に明示的に記載されていない黙示の保証または条件は、法律で認められる最大限の範囲ですべて除外されます 。 調停/仲裁-適用法 • 本契約はギリシャ法に準拠し 、ギリシャ語版が翻訳版よりも優先されます。船に乗船している当事者は貸切人の代理人とみなされ、 署名には拘束力があります。ブローカーはあくまで仲介者としての役割を果たします。船を引き渡す前に、ギリシャの法的規定に従い、船主の国の言語で書かれた別のチャーター契約を現地の港湾局に提出する必要があります 。• 紛争が生じた場合は、ギリシャでの仲裁を通じて解決し、各当事者が仲裁人を任命し、必要に応じて決定審判員を任命します。紛争は英語で解決され、法的手続きの場合はギリシャの管轄権と船主の国の法律が適用されます 。