ミコノス・アブソリュート・スーパーファントムのヨットチャーター-85+ (2002)

憲章条項第 1 条貸与および貸借契約所有者は 、本契約の期間中、本船を貸主に独占的にリースし、本契約の期間中、当該船舶のその他のチャーター契約を締結しないことを誓約します 。貸主は、本契約に定めるとおり適時かつ清算された資金で、チャーター料金、事前引渡手当、引渡/再引渡手数料、保証金、その他合意された費用の支払いを含む財務上の義務を履行することを約束します。 第2条引き渡し所有者は 、チャーター期間の開始時に、船を妨害されることなく、すべての旗国の要件に従い、引渡地の貸渡者に引き渡すことを約束します。貸主は、フル稼働状態かつ正常に動作している状態で本船の引き渡しを受諾し、引渡しと同時に本船を引き渡すものとする。本船は、保険がかけられ、耐航性があり、清潔で、良好な状態で、必要なすべての安全および救命用具（該当する場合は子供用のライフジャケットを含む）を備え、船舶の登録機関の規制および要件に準拠している必要があります。貸切者は、第13条に定めるとおり本船を使用するものとします。所有者は、悪天候下における船舶の快適性や、合意されたクルーズエリア内のすべてのクルーズまたは航路への適合性について、いかなる保証も行いません 。第3条再引き渡し貸渡人は 、チャーター期間の終了時に、チャーター期間中にチャーター者が負った債務なしに、妥当な摩耗を除き、受領時と同じ状態で、再引き渡しの場所で船を所有者に再引き渡すものとします。貸主は、チャーター期間の終了前に船舶を再引き渡し下船する権利を有するものとする。ただし、そのような早期再引渡しによってチャーター料が返金されることはないものとする。 第4条クルージングエリアチャータラーは - 、本船の巡航を、合意された航海地域内および船舶が法的に航行することが許可されている地域に限定することを誓約します。また、チャータラーは、船長が独自の裁量でこの制限を超えることに同意しない限り、船の航行時間を1日平均6時間に制限するものとします 。 - 船長および/またはブローカーは、チャータラーの停泊要請に応えるよう合理的な努力を払うものとしますが、船長、所有者、ブローカー、または利害関係者（該当する場合）のいずれも、寝台の未割り当てについて責任を負わないものとします。 第5条最大人数-子供への責任-健康貸切者は - 、チャーター期間中いつでも、船が港または停泊中にしっかりと停泊しているときに妥当な数の訪問者について船長が承認した場合、または関連当局の許可がある場合を除き、乗船中の最大宿泊客数またはクルーズ客の最大人数を超える乗客を許可しないものとします。 - お子様を乗船させる場合、チャーター者はお子様の行動と娯楽について全責任を負うものとします。乗務員は、その行動や娯楽について一切の責任を負わないものとします 。- チャーターの性質上、身体に障害のある方や治療を受けている方には適さない場合があります。本契約に署名することにより、憲章者は、貸切者の当事者全員がその航海に医学的に適していること、および本人および同行者が訪問する国で必要なすべてのビザと予防接種を取得していることを確認します 。第6条乗務員船主は - 、本船の旗国の要件に従い、本船の保険会社に受け入れられる資格を有する船長を任命しなければならない。また、船主は、適切な資格を持ち、適切な訓練を受けた乗組員を派遣しなければなりません。乗組員は、違法薬物を使用または所持したり、（マニフェストに記載されているもの以外の）銃器を保管したりしてはならず、船長と乗組員は、チャーター期間中に船舶が入航する国の法律および規制を遵守しなければなりません 。- 乗組員は、2006年の海事労働条約（MLC）を含む船舶の行動規範に従い、最低限の休息をとる権利を有するものとします。 - 船長と乗組員は、本憲章、所有者、貸切者、および客に関するすべての情報の機密保持を維持し、事前の書面による許可なしに第三者に情報を開示してはなりません。 第7条船長の権限と責任所有者は - 、船長が貸主である場合と同様に貸主にも注意を払うようにしなければならない。船長は、風、天候、その他の状況が許す限り、船舶の管理、運営、移動に関する貸切者からの合理的な要求すべてに応じなければなりません。ただし、船長は、船舶が安全でない港や不適切な港に移動したり、チャーター期間の終了時に貸主が船を引き渡さなかったりする可能性のある命令に従う必要はありません 。- 船長の意見では、貸切者またはゲストが第13条の規定に違反し、船長が書面による警告を行った後も違反が続く場合、船長は所有者、仲介者、および利害関係者に通知し、所有者は直ちに憲章を終了するか、船長に船を再配達場所に返却するよう指示することができます。この場合、チャーター者とゲストは下船し、すべての費用をキャプテンと決済しなければなりません。貸切者はチャーター料金の払い戻しを受けません 。- ウォータースポーツ用具の使用に関して、船長は、貸切者またはゲストが不安全、無責任な行動、アルコールの影響下での行動、または機器の操作中に他者や財産に危険をもたらすような行為をした場合、特定の用具の使用を禁止する権限を有します。 - キャプテンは、チャーター期間中に発生した不具合、障害、乗組員の変更、事故、またはその他の重大な事象について、所有者、仲介者、および利害関係者に速やかに通知するものとします。 第8条運営費チャーター料金には 、すべての機器を正常に動作させる船舶のチャーター、工具、倉庫、清掃資材、エンジンルーム、デッキ、ギャレー、キャビン用の基本消耗品店、船のリネンのランドリー、および第16条に基づく乗組員の賃金、制服、食事が含まれます。貸主は、その他すべての費用を有償で支払うものとします。これらの費用には、海岸沿いの輸送、主エンジンおよび発電機の燃料、入札およびウォータースポーツ用品の燃料、チャーターパーティー用の食品および飲料、停泊料およびその他の港湾料金（パイロットの手数料、地方税、ダイバーの手数料、通関手続き、廃棄物処理にかかる費用を含む）、陸上から持ち出す水および電気の料金、船の代理店手数料（該当する場合）が含まれますが、これらに限定されません。パーソナルランドリー、チャーターパーティーの通信とインターネットの使用、および設置された特別な用具のレンタルまたは購入費用貸切者様のご要望に応じてご搭乗ください。 特別な必要条件や装備、海岸沿いの輸送、遠足などの特別経費、または通常は船舶の運営費の一部とは見なされないその他の費用の支払いは、事前準備手当（APA）に加えて、ブローカーの口座または搭乗中の船長に前払いする必要がある場合があります。 ブローカーの口座を通じて事前引当金（APA）を支払った後、貸切人はAPAの支払いについてキャプテンから定期的に通知を受けるものとします。現在の支出に照らして残額が足りなくなった場合、貸主は十分なクレジット残高を維持するのに十分な金額をキャプテンに支払うものとします。オーナーは、キャプテンがAPAの支出についてデューデリジェンスを実施することを保証するものとします。APAの船舶への移転に関連する費用または手数料はすべて、チャーター者の責任となります。該当する場合、為替レートは保証できません 。チャーター期間の終了時に下船する前に、船長はチャーター者に支出の詳細な説明とできるだけ多くの裏付けとなる領収書を提示しなければならない。その後、貸主は経費の残額を船長に支払うものとし、過払いの場合は船長が残高を返済するものとする 。小切手、クレジットカード、またはその他の譲渡可能な手段による支払いは、船舶の季節的スケジュールのため、通常受け付けられません。貸主は、予見可能なすべての費用を賄うのに十分な資金があることを確認するか、ブローカーに追加資金を入金するよう手配する必要があります 。第9条引渡しの遅延不可抗力 - (第18 (a) 項に定義されているとおり) により、所有者がチャーター期間の開始時に引渡地のチャーター者に船舶を引き渡さず、予定開始日の48時間以内またはチャーター期間の10分の1以内 (どちらか短い方の期間) に引渡された場合、所有者はチャーター者に日割り計算による払い戻しを支払うものとします。チャーター料金、または相互に合意した場合、所有者はチャーター期間の比例配分による延長を許可するものとします。」 引渡の失敗不可抗力 - (第18 (a) 項に定義) により、所有者が48時間以内、またはチャーター期間の10分の1 (1/10) に相当する期間 (いずれか短い方) 以内に本船を引き渡さなかった場合、貸渡人は本契約を終了する権利を有します。貸切者の唯一の救済措置は、本契約に基づいて行われたすべての支払いについて、利息なしで直ちに返済を受けることです。あるいは、両当事者が合意した場合、チャーター期間は、遅延分だけ延長されるか、相互に合意した日に延期されるものとします 。- 不可抗力によるものではなく、船主がチャーター期間の開始時に引渡地において本船を引き渡さなかった場合、貸渡者は本契約が船主により否認されたものとみなす権利を有します。貸主は、本契約に基づいて行われたすべての支払いについて、利息なしで直ちに返済する権利を有するものとし、さらに、所有者は貸切手数料の50％に相当する清算損害賠償を貸切者に支払うものとします。 所有者によるキャンセル本契約の第1ページに定めるチャーター期間の開始前に - 、所有者がブローカーを通じてキャンセルの通知を提出し、キャンセルが不可抗力によるものである場合は、上記 (b) の救済措置が適用されるものとします。 - キャンセルが不可抗力以外の何らかの理由によるものである場合、貸主は、本契約の条件に基づいて行ったすべての支払いの全額を利息なしで直ちに返済する権利を有し、さらに所有者から損害賠償金を請求される権利を有します。この損害賠償は、次の基準ですぐに計算および支払われます 。- i) チャーター期間の開始の30日以上前、20に相当する金額チャーター料金の 5 パーセント (25%)。 - ii) チャーター期間の開始日より14日以上前に30日未満の場合、チャーター料金の35パーセント（35％）に相当する金額。 - iii) チャーター期間の開始の14日前以内。チャーター料金の 50% に相当する金額。 第10条再引渡しの遅延不可抗力により船舶の再引渡しが遅れた場合 - 、可能な限り速やかに再引き渡すものとし、その間も、本契約の条件は引き続き有効であるが、貸渡人に対する違約金または追加料金は一切発生しないものとする 。- 意図的な遅延または船長の助言に反して旅程が変更されたために、貸主が再引渡地の所有者に船舶を再引き渡さなかった場合、貸主は直ちにブローカー/利害関係者の口座への滞納金を日次料金の50％（50％）を加えた金額で所有者に支払うものとします。また、貸主は、第8条に基づくすべての運営費を負担し、船の使用の剥奪、またはその後の船舶憲章に基づく引き渡しの取り消し、または引き渡しの遅延により所有者が被る損失または損害について所有者に補償するものとします。 第11条貸主による解約および未払いの結果貸主が貸主契約期間の開始前に本契約の解約を通知した場合、貸主は以下のようにチャーター料の一部または全部を保有することができます 。本契約に署名/承認された後、最終分割払いの支払いが予定される前に - 、所有者は最初の分割払いを留保する権利を有するものとします。 - その後の分割払いの支払いが予定されている場合、所有者は最初の分割払いとそれ以降の分割払いを留保する権利を有するものとします。 - 分割払いのいずれかが支払われる予定であるにもかかわらず支払われていない場合、所有者は貸主に対して未払額を請求するものとします。 支払いの不履行または支払いの不履行貸主が 、所有者から書面による通知を受けた後、本契約に基づいて支払われるべき金額を支払わなかった場合、所有者は本契約を貸主によって拒否されたものとして扱い、すべての支払いの全額を留保し、未払いで拒否日までに支払われるべき金額をすべて回収する権利を留保します。 - 所有者が上記のすべての支払いを受領または留保する権利にかかわらず、所有者は貸切者の損失を軽減する義務を負うものとし、所有者が本契約に基づくチャーター期間の全部または一部を再貸すことができる場合、所有者は、当該再貸付から生じるすべての手数料およびその他の付随的費用を差し引いた後、当該再貸付から生じるチャーターレンタルの正味金額を貸付します。再許可。その意図は、所有者が本契約がキャンセルまたは拒否されなかった場合に受領したであろう再貸付による純収入と同じ額を受け取ることです。そのため、所有者は、チャーター期間の一部または全部に対応する再賃貸による純収入が本契約に基づいて受領される金額を超える場合にのみ、貸主から受領したまたは支払期日の支払いを払い戻したり免除したりするものとします。船主は、船を再貸するために最善を尽くすものとし、再貸の同意を不当に差し控えないものとします。ただし、船舶、評判、乗組員、またはスケジュールに有害であると合理的にみなされるチャーターは拒否される場合があります。 - 解約日以前に船舶が憲章の規定を引き受けた場合、または本契約の1ページ目に定める配送/再配達料を利用した場合、貸主はこれらの費用を支払うものとします。ただし、サプライヤーが全部または一部を返金するか、次の憲章に振り替えることができる場合を除き、貸主はそれらの費用を支払うものとし、その場合はそれに応じて調整されるものとします。キャプテンとオーナーは、可能な限りこれらの費用を軽減する義務を負うものとします。 - 本契約の署名後に所有者が破産したと判断された場合、または会社の場合は清算人、受領者、または管理者が所有者の資産の全部または一部について任命された場合、貸主は憲章を取り消す権利を有し、本契約に従って所有者、その代理人または利害関係者に支払われたすべての金額は、さらなる控除なしに返金されるものとします。 第12条故障または使用不可引き渡し後、機械の故障、接地、衝突、またはその他の原因により船舶が停止し、12〜48時間連続またはチャーター期間の10分の1（いずれか短い方）にわたって貸主による船舶の合理的な使用ができず、その障害の原因が用船者の行為または不履行によるものではない場合 、所有者は比例配分して払い戻しを行うものとします。障害期間中のチャーター料のうち、または相互に合意した場合は前払い金を認めるチャーター期間のデータ延長。用船者がこの条項を適用したい場合、船長に（または仲介業者を通じて）直ちに通知しなければなりません。貸渡人は、船舶の動員停止に関連する追加費用については責任を負わないが、障害期間中は通常の費用を負担する 。船舶が実際にまたは建設的に全損した場合、または船舶が48時間またはチャーター期間の10分の1（いずれか短い方）を超えて連続して使用不能になった場合、貸主はブローカーを通じて所有者に書面で通知するか、連絡手段がない場合は船長に書面で通知することにより、契約を解除することができます。当該解約後2営業日以内に、所有者は、紛失または障害が発生した日時以降のチャーター期間の未払い分について、チャーター料金を利息なしで比例配分して返済するものとします。解約された場合、貸主は船舶の所有権を放棄することで再引渡しを行うことができます。貸主は、貸渡人およびその同伴者を再配達場所に戻すための合理的な費用および発生した合理的な宿泊費を所有者から回収する権利を有します 。あるいは、チャーター期間の48時間または10分の1（いずれか短い方）を超える連続した障害期間の後、障害の性質と深刻さにもよりますが、チャーター者は、相互の合意により、チャーター期間中ずっと船内に留まることを選択でき、所有者に対してそれ以上の請求を行うことはありません。 第13条船舶の使用貸切者は 、契約期間中に船舶が入国する国の法律および規制を遵守し、お客様が遵守することを保証するものとします。 貸主は、所有者の書面による同意なしにペットやその他の動物を船内に持ち込まないようにしなければなりません。貸主は、自らおよび同乗者の行動が迷惑になったり、船舶の評判を落としたりしないようにしなければなりません。船主からの書面による許可がない限り、本船を商用写真や映画の撮影に使用することはできません 。チャーター者とゲストは、常に乗組員に十分な敬意を払うものとします。チャーター期間中、乗務員はいかなる形であれ、貸切者またはゲストから性的またはその他の嫌がらせを受けることはありません 。喫煙は、別段の合意がない限り、キャプテンが指定した屋外エリアに限定されます。特別な条件に明記されていない限り、ランデブーダイビングのみ 。キャプテンは、自身またはゲストが違反した条件を速やかにチャーター者に通知するものとします。警告後も行動が続く場合、キャプテンはオーナーにその旨を通知するものとし、オーナーは第7条に従って書面による通知により契約を解除することができます 。チャータラーまたはゲストが何らかの違反を犯して乗組員の拘留、罰金、投獄が行われたり、船舶が逮捕、押収、罰金を科されたりした場合、チャーターは発生したすべての損失、損害、費用を所有者に補償するものとします。また、所有者は貸切者に通知することで契約を解除することができます 。本船は、違法薬物および武器（銃器を含む）を一切容認しない方針を採用しています。これに従わなかった場合、所有者は、所有者、利害関係者、 または仲介者に対する返金または訴えなしに憲章を直ちに解約することができます。第14条譲渡禁止 。貸主は、所有者の書面による同意なしに、本契約を譲渡したり、船舶を転貸したり、船を転貸したりしないものとします。所有者が適切と考える条件による同意は、所有者の書面による同意なしに行われます。 第15条船舶の売却 a) 所有者は、本契約の第1ページに定めるチャーター期間中は船舶を売却しないことに同意します。 b) 所有者が本憲章契約に署名した後、貸主への引き渡し前に本船を売却することに同意した場合、船主は、船舶の売却に関する契約を締結した直後に、ブローカーを通じて貸主に書面で売却の旨を通知しなければならない。この情報は、本契約のすべての当事者によって厳重に秘密にされるものとします 。c) 本船が売却される場合、以下の規定のいずれかが適用されます 。i) 船主は、三者間の改修契約に署名することにより、買主が同じ条件で憲章を履行するよう手配するものとする 。本憲章が購入者に同一の条件で引き継がれた場合、所有者に対する違約金や仲介者への追加手数料は発生しないものとする。 ii) 買い手がチャーター契約を履行することを望まない、または履行できない場合、本チャーター契約は第9条に従って所有者によって取り消されたものとみなされます。貸渡人が行ったすべての支払いは、控除なしで速やかに全額返済されるものとします。さらに、必要に応じて第9条 (e)、(i)、(ii)、または (iii) に従って計算された損害賠償額が支払われるものとします。ブローカーおよび利害関係者には、正式な解約後72時間以内に、本契約に基づいて支払われるべき手数料の全額が所有者から支払われるものとします 。第16条保険本契約の期間中、所有者は、その規模、価値、タイプの船舶に関するすべての慣習的リスクについて、第一種保険会社により船舶に保険をかけていることを確認するものとします。補償範囲は、インスティテュートヨット条項1.11.85またはチャーター許可を与えるために拡張されたその他の公認条件に規定されている範囲を超えない範囲で - 、第三者の責任、水上スキーヤーの負債、およびジェットを含む個人用船舶の使用から生じる負債をカバーするものとします。スキー、ウェーブランナー、その他本船が携行する同様の動力船、ウィンドサーファー、ディンギー、カタマラン、またはその他のウォータースポーツ用具。保険には、戦争、ストライキ、汚染も含まれるものとし、雇用中に発生した傷害および/または第三者賠償責任に対する乗組員の保険も含まれます。貸主は、自らの行為または過失により生じた損失、損害、または負債について、所有者がその保険では回収できないいかなる損失、損害、または責任についても引き続き責任を負います 。- このような保険はすべて、その規模、価値、種類の船舶で慣例となっている条件に従い、控除の対象となるものとします。関連するすべての保険書類の写しは、所有者に合理的に通知した上で、貸主による検査が可能となるものとし、本船に持ち込むものとする 。- チャータラーは、船上または上陸中の身の回り品、および緊急輸送による避難を含む医療費または事故費用について、独立した保険に加入する必要があります。 - 貸主は、貸渡人賠償責任保険も解約・削減保険も本契約第17条保証金には含まれていないことに注意する必要があります 。本契約に別段の定めがない限り、保証金は所有者に代わって利害関係者が保有するものとし、本契約のいずれかの規定に基づいて貸主が被る可能性のある損害または責任を果たすために使用される場合があります 。必要でない場合、キャプテンが利害関係者に書面で確認したように、保証金は、憲章期間の終了後の最初の営業日またはすべての未解決の問題の解決後のいずれか後に、利息なしで貸切者に返金されるものとします。 - 第18条定義不可抗力本契約において 「不可抗力」とは、所有者、乗務員、または貸切者の合理的な制御が及ばない行為、出来事、不作為、事故、または天災行為に直接起因するあらゆる原因（ストライキ、ロックアウト、その他の労働争議、民事騒動、暴動、テロ行為、封鎖、侵略を含むがこれらに限定されない）を意味します。戦争、火災、爆発、サボタージュ、嵐、衝突、接地霧、政府の行為または規制、汚染された燃料、乗組員の制御が及ばない重大な機械的または電気的故障（メンテナンス不足、または所有者または乗組員の過失によるものではありません）。上記の原因に起因しない乗組員および造船所の遅延の変化は、不可抗力とはみなされません 。- 所有者、貸主、仲介者、および利害関係者本契約全体において 、所有者、貸主、貸主、仲介者、または利害関係者が男性、女性、法人、単数形、複数形のいずれであっても、「所有者」、「貸主」、「仲介者」、「利害関係者」および「利害関係者」という用語が適用されるものと解釈されるものとします。 第19条サルベージ 憲章の期間中、すべての遺棄物、残存物、および曳航物から得られる利益は、もしあれば、乗組員の割合、該当する期間の雇用および経費を支払った後、所有者と貸切者の間で均等に分配されるものとします 。第20条所有者へのチャーター手数料およびその他の金銭の支払い本契約のためにブローカーが受領したすべての資金は 、直ちに利害関係者（ブローカーが利害関係者でない場合）に送金され、本契約の通貨で指定された口座に保管されるものとします。利害関係者は、チャーター期間の開始日または翌営業日に、チャーター手数料の全額を差し引いた後、チャーター手数料の 50% を銀行振込で所有者に支払うものとします。利害関係者は、船長または所有者に事前支給手当金を支払い、乗船前に船長に送付するものとする。引き渡し/再配達料および特別費用は、所有者への最初の支払いとともに、または船長に直接支払われるものとします。チャーター料金の残額は、チャーター期間終了後の最初の営業日に所有者に支払われるものとします。 第21条苦情および返金ポリシーチャーター者は 、船舶、乗組員、チャーター条件、またはチャーターから生じるその他の事項に関する苦情について、船上で解決するために、時間、日付、詳細を文書化して、船上で解決するよう直ちに船長、ブローカー、または船主に通知するものとします。いかなる修正または償還も、憲章の存続期間中に独占的に合意されなければなりません。憲章が履行され、電子メールまたは書面による連絡による償還に関する合意が文書化されていない場合、貸切者は償還請求を一切放棄したものとみなされます 。第22条不可抗力故障または身体障害に関連して不可抗力が発生した場合 、所有者は船長または所有者の代表者に対し、詳細な技術報告書、該当する場合は船舶のメンテナンスログのコピー、および関連するすべてのサポート文書を貸主または貸主の代表者に提出するよう指示します。 第23条仲裁本契約の解釈および履行に関する紛争は 、第29条の決定に従い、4YOT/EazyBlue LTDが指定する者が署名した公式文書に別段の定めがない限り、船舶が所有および登録されている場所での仲裁によって決定されるものとします。 第24条ブローカー手数料は - 、所有者および貸主が本契約に署名し、貸主が預金資金を支払った時点でブローカーおよび利害関係者が獲得したものとみなされ、本契約の第20条に従い、不履行または不可抗力にかかわらず、本契約の第20条に従い、チャーター料金全額と配送/再配達手数料（該当する場合）を加えた金額を所有者が支払うものとします。貸切者によるキャンセルの場合、手数料はデポジットから差し引かれます。 - 貸主が本憲章を延長する場合、所有者は (a) に定めるのと同じ基準で、延長にかかる総憲章料に係る手数料を支払うものとする。 - 貸主が、同じ条件の有無にかかわらず、本憲章の完成から2年以内に所有者、その代理人または利害関係者から船舶を再チャーターする場合、ブローカーは同じ基準で次の憲章の総チャーター料を受け取る権利を有し、所有者手数料を支払うものとします。 ただし、貸主が手数料を支払われている別のブローカーを通じてこの2年以内に本船を再チャーターする場合、所有者は、その期間内の最初のチャーターに1回のみ手数料を支払うものとし、その日から2年以内に貸主と所有者が直接船舶の購入について合意に達した場合、全額料金の3分の1（1/3）を元のブローカーに、3分の2（2/3）を新しいブローカーに支払うものとします - 。本憲章の発効にあたり、ブローカー販売手数料を受け取る権利があり、所有者から販売手数料が支払われるものとします。ただし、貸主が手数料を支払われている販売仲介業者を通じて所有者から船舶を購入する場合、所有者は販売手数料総額の少なくとも15パーセントに相当する金額を支払うか、または販売ブローカーが支払うことを保証するものとします。将来のセールスブローカーにこの責任について助言するのは所有者の責任です。これは貸主が自由に選択した場合にのみ適用され、仲介者の変更が所有者、その代理人、船長、または代理人によって提案または勧誘された場合は関係ありません。本条項に基づく紛争は 、個別に仲裁されることがあります。- 本契約の仲介者および利害関係者は、所有者または貸切者、またはそのゲスト、使用人、または代理人の個人または財産に対する損失、損害、または傷害について一切の責任を負わないものとします。本契約に定める場合を除き、いかなる性質の判断または説明の誤りに対しても責任を負わないものとし、所有者または貸主に対してこれ以上の義務、義務、または責任を負わないものとします。オーナーと貸主は、本憲章の推進または導入、本契約の履行の支援、または利害関係者の義務の遂行から生じる第三者（個人、会社、または当局）に対する責任の結果として被った損失または損害について、ブローカーと利害関係者を共同かつ個別に補償し、無害に保つものとします。 - 本条項において、「所有者および貸主」という用語は、指定の会社または個人、またはそれらによって所有または管理されるすべての会社（間接的または受託者を介して所有する会社、当該会社の取締役、受益者、候補者、代理人、または貸主のゲストを含む）を意味するものとします 。貸主および貸主は、発生する追加の燃料費を含むすべての費用の支払いおよび決済に責任を負うものとします 。赤憲章の間。チャータラーは、憲章の範囲内で公正かつ合理的とみなされる支払金額の減額または制限に関するいかなる請求も放棄します 。支払いは、貸切者名義のデビットカードまたはクレジットカードで受け付けます。 支払い処理業者と紛争が生じた場合、所有者または4YOT/EazyBlue LTDがチャーター者に書面で通知し、チャータラーは書面による通知を受け取ってから10営業日以内に金額を決済する必要があります。貸渡人が支払いを怠った場合、貸渡人は滞納とみなされ、法的利益および訴訟費用の支払い責任を負うものとします 。所有者は、法的手段を通じて未払いの残額を追及する権利を留保します 。第26条支払い保証および無効な取引の結果に対する責任貸主は 、ゲストまたはゲストに代わって行われた支払いの有効性を確保する唯一の責任を負うものとします。搭乗リストに記載されていない搭乗者または第三者のクレジットカード/デビットカードを使用して支払いが行われ、詐欺、無効、または虚偽であることが判明した場合、貸主は、法律または銀行規制によって課される追加費用とともに、対応する未払い額を返済する責任を負うものとします。 第27条支払い義務違反に対する罰則両当事者は 、支払いに関して不当な、意図的、かつ時期尚早な紛争が生じた場合、貸主が5,000ユーロを支払う義務を負うことに両当事者は合意します。貸切者が本契約の規定に違反した場合、貸主は違反1回につき5,000ユーロの罰金を直ちに被り、所有者または4yot/EazyBlue LTDに支払うものとします。 第28条通知本契約のいずれかの当事者が行う 、または行う必要がある通知は書面で伝達されるものとし、前払いで送付され、電子メールまたは宅配便で適切に宛てられたことが証明されれば、適切に行われたものとみなされます。所有者の場合は、本契約に従って彼またはブローカーの住所に送付されるか、貸切者の場合は、本契約に従って彼の住所に送付されるか、適切な場合は船に乗っている人に送付されるものとします。 第29条署名承認貸切者は 、本契約に同意することにより、Eazybue ltd/4yotの認定パートナーが代理で関連する憲章文書に署名することを許可します。 第30条パンデミックキャンセルポリシー 乗船日の4日前にキャンセルをリクエストした場合、全額返金されます。また、お客様はデポジットの金額分のバウチャーを使って休暇の日程を変更することもできます。このポリシーは、ロックダウン、国境閉鎖、または当社の拠点へのアクセスを妨げるその他の措置などの政府の規制により、お客様が当社のサービスを利用できない場合にのみ適用されます 。第31条契約および契約違反の証明両当事者は、ヨットチャーター契約の条件が貸主による承諾時に発効することに合意します 。チャータラーによる本規約の承諾は、Eazyblue LTD チャーター・プラットフォームが発行する受領書によって証明されます。領収書には受諾日時が記載されています。本契約の履行において発生した経費、費用、その他の費用の証明は、関連する請求書を通じて確認することができます。紛争または意見の相違が生じた場合、憲章期間中に発生したすべての費用および経費は貸切者に請求されるものとし、貸主は発行日から支払う義務を負うものとします 。本契約の違反は、4yOT/EazyBlue LTDがEazyblue LTDチャータープラットフォーム上でチャーター提供した住所に送信した書面による通知または電子通信（電子メール）を通じて立証されたものとみなされます。貸主が支払う義務のある金額は、チャーター期間に関連して所有者が所持している領収書によって決定されます。第31条に概説されている罰則規定の施行は、電子メールで証明されるものとします 。第32条航路変更現地限度を超える航路を含む毎日のチャーターで 、天候により港湾当局によりクルージングが禁止されている場合、チャーターは現地地域に限定されるものとし、クライアントは元の航路と現地航路の差額に相当する払い戻しを受ける権利があります 。特別条件ヨット内での喫煙は禁止されています - 。 - チャーター中、乳幼児およびお子様は常にチャーターパーティーの成人の監督下にお願いします。 - 乗務員へのチップの提供は任意で、貸切者の裁量に委ねられます。 - 個人でのウォータークラフトの使用は、適切なライセンスと現地の規制に従う場合のみ許可されます。コンプライアンス違反に対する責任はすべてオペレーターの責任となります 。- ランデブースキューバダイビングのみが許可されています。 - オーナー、船長、または利害関係者はバースの割り当てについて責任を負うことはできませんが、選択した港を確保するよう努力します。 - チャータラーは、自分とゲストが訪問したすべての国で有効なビザを持っていることを確認する責任があります。 - 波止場での追加ゲストには貸切者と船長の承認が必要で、イベントの数と頻度は船長の裁量によります。 - テレビの視聴状況は場所によって異なります。