ラグジュアリークラスボストンホエーラー 250 アウトレイジセンターコンソール USCGライセンスキャプテン付き

1。賃貸および雇用に関する契約当社は、貸主に対して船舶をチャーターすることに同意し、貸主は、 本船チャーター契約（以下「契約」）に定める条件に基づき、上記の船舶を貸渡することに同意します。チャーター者は、チャーター手数料、配送/再配達料、 損害賠償金（ある場合）、その他の合意された料金または運営費用を、上記の日付までに清算された資金で支払うことに同意します。本契約における大文字表記の用語は、本契約で特に定義されていない限り、上記の表の対応する用語を指します 。 2.船舶配送。本船の本拠地はフロリダ州リビエラビーチのロガーヘッドマリーナ（「ホームバース」）にあり、 お客様の送迎はすべてフロリダ州レイクパークのレイクパークマリーナ（「セカンダリロケーション」）に2か所あります。 貸主が本船の第2所在地以外の引渡場所または再引渡場所を指定した場合、乗組員の賃金、 燃料、その他の関連費用を含め、第2地点への船舶の移動および二次地点からの船舶の移動にかかる費用は、貸主が負担することがあります。チャーター期間の開始時に、 当社は引き渡し場所に本船を引き渡し、貸主は、本船をフル稼働状態で正常に動作し、耐航性があり、清潔で、全体を通して良好な状態で、タンクが満たされてサービスの準備が整った状態で引き渡します。また、現在の安全および救命設備（ チャーター客が同伴する場合は子供用のライフジャケットを含む）を含め、米国沿岸警備隊が必要とするすべての機器が揃っています。子供)。 3。貸切業者の再配達。 貸主は、本船を再引渡場所にある当社に再引き渡さなければなりません。貸主が負った債務は一切なく、引渡しが行われたときと同じ良好な状態で、再引渡し場所にある当社に再引き渡さなければなりません。貸主が希望する場合、かつ当社の同意を得た上で、不当に差し控えない限り、貸主は、 再引き渡しの場所で船を再引き渡し、チャーター期間の終了前に下船させることができますが、そのような早期再引渡しは、 貸渡人にチャーター料金の一部の払い戻しを受ける権利はありません。 4.クルージングエリアと用途 チャータラーは、船舶の巡航をクルージングエリアおよびクルーズエリア内の船舶が法的に航行することが許可されている地域に限定するものとします。いかなる場合も、クルーズエリアは船舶の保険契約に記載されている航行制限を超えることはできません。チャータラーは、 本船が米国の海事法および規制に基づく未検査旅客船としてのみ使用され、 貨物の輸送、貿易の遂行、または米国または船舶が航行する可能性のある管轄区域の法律または規制への違反に本船を使用してはならないことに同意します。 本船は、米国政府機関、個々の州、およびその他の管轄区域のすべての法律、規則、規制を遵守します。本船は、連邦および州の海洋公園、保護区、保護地域を含めて航行します。船長はそのような遵守に責任を負い、憲章者はこの点に関する船長の決定に従うものとします。 薬物または密輸品に対するゼロトレランス。違法薬物や麻薬、その他の密輸品の使用、輸送、所持、 または不法滞在者の輸送など、その他の違法行為への参加は固く禁じられています。 貸切者または貸切者のゲストまたは招待者がこれらの活動に参加した場合、本契約の違反となり、 貸切料の払い戻しまたは貸切者によるその他の支払いなしに、本契約が直ちに終了することになります。また、いかなる武器（特に銃器を含む） の所持または使用も船内での厳重に禁止されており、これに従わない場合は、当社が返金または会社に対する賠償請求なしに直ちに憲章を終了する十分な理由となることも明確に理解されています。 5.最大人数。 チャーター者は、チャーター期間中のいかなる時点においても、最大乗船人数を超えるお客様の乗船を許可しないものとします。(最大 6 名の乗客 ) 6.キャプテンとクルー。当社は、保険認定の専門船長を本船に派遣します。船長は、 適切な資格と資格を持ち、クルージングエリアの船舶と海域に関する知識と知識を身に付けている必要があります。船長は、 常に安全かつ有能に船舶を管理し取り扱うのに十分な専門知識と経験を持っている必要があります。船長は、合法的な目的でのみ本船を運航し、米国および本船が航行する可能性のあるその他の法域の適用規則、規制、法律をすべて遵守します。当社は、 船長が違法薬物を船内に持ち込んだり、使用したりしないことを保証するものとします。 7.キャプテンの権限。船長は、貸切者と共に航海の流れを指示し、 船の管理、運航、移動、風、天候、その他の状況が許す限り、相互に合意します。ただし、船長は船を完全に指揮しており、 クルーズ、気象条件、停泊地の選択、その他の関連事項については、船長が判断に従うことに同意するものと理解されています。 8.費用と運用コスト。チャーター料金には、すべての設備が正常に機能している船舶のチャーターが含まれます。当社は、 ボトル入り飲料水と最大20ポンドの氷を提供する場合があります。貸主は、食品、飲料（許可されている食品および飲料に関する情報については、当社のウェブサイトに掲載されている規則および方針をご覧ください）、 または貸切者の要請により機内に持ち込まれた特別な物品や備品の購入費用（総称して「運営費」）を負担します。 9.キャンセル。チャーター契約者がチャーター期間開始の少なくとも7日前にキャンセルした場合、チャーターデポジット料金はすべて返金されます。 貸主が憲章開始の7日前を過ぎてから解約し、かつ、憲章開始の3日前を過ぎて解約した場合、当社はチャーター預金手数料の50％（ 50％）を返金します。貸主がチャーター開始の3日前を過ぎてからキャンセルした場合、貸主は支払われた預金またはチャーター手数料の払い戻しを受けません。すべてのキャンセルは書面で提出し、両当事者の承認を受ける必要があります 。 10.見せなかったり、開始が遅れたり、再配達が遅れたりする。 チャーター者が第10項に定めるキャンセルの事前通知を行わずに、合意した時間と場所でチャーターに出頭しなかった場合、チャーターはすべての預金を没収します。 チャーター者がチャーター期間の開始予定時刻と場所に遅れて到着した場合でも、チャーターは継続しますが、当初の合意に従って指定された時間に終了し、チャーターはチャーター料金の払い戻しを受けません。チャーター者がチャーターに遅れて到着し、チャーター期間の延長を希望する場合、 当社は独自の裁量でチャーター期間の延長を許可する場合がありますが、チャーター者は、チャーター料金に加えて延長期間を比例配分して支払う責任があります。貸主が、貸渡者の指示により、または貸主の行為もしくは行動により期日までに船舶を再引き渡すことができなかった場合、 貸主は船舶の引渡が遅れた時間を比例配分して当社に支払わなければなりません。 11.保険、損失のリスク。当社は、船舶に火災、海上、 衝突のリスクに対する完全な保険をチャーター期間の全期間にわたって保証し、保護および補償の対象とすることに同意します。貸主は、当該保険の対象となるいかなる損失または損害についても責任を負わないものとします。貸主は、 自己負担で追加の賠償責任保険を購入することができます。当社は、 本憲章の期間中に貸主または貸主の当事者が被った個人財産の損失または損害、または貸切者の当事者が被った傷害について、 そのような損失が船舶または他の場所で発生したかどうかにかかわらず、責任を負わないものとします。ただし、そのような損失、損害、または傷害が会社の重大な過失または故意の違法行為による直接的かつ近接的な結果である場合を除きます。具体的には、 上記を制限することなく、当社およびその保険引受人は、 当社またはチャータラーが提供したかどうかにかかわらず、船舶の釣りまたはウォータースポーツ用具に関連する事故、傷害、または死亡について一切の責任を負いません。 12.事故。当社は、船が引き渡し後に機械の故障、火災、接地、衝突、 その他の原因により使用できなくなった場合、または火災、接地、衝突、その他の原因により損傷を受けた場合、上記のいずれも貸主の行為によるものでない限り、貸主はチャーターを終了する権利を有することに同意します。当社は、 当該損失または損害が発生した時点から、すべてのチャーター料金を貸切者に比例配分して返還するものとします。 13.不可抗力。不可抗力とは、天災、事故、自然災害、天候、戦争、テロ攻撃、サイバーセキュリティ攻撃に起因するあらゆる原因と定義されます。 または会社の合理的な制御が及ばず、会社の過失によって引き起こされたものではないその他すべての事象。 本憲章に基づく天候の適合性については保証されません。 船長が独自の裁量で決定したチャーターの予定地を、名前付きの暴風雨が脅かしたり、脅かしたりする恐れがある場合、船長は必要に応じていつでもチャーターを終了またはキャンセルすることができます。 天候によるキャンセルにより船舶がチャーターを開始できなくなった場合は、全額返金されます。 悪天候により、船長の適切な判断のもと、すでに進行中のチャーターが合意された期限より前に終了した場合、失われた時間分のチャーター料金を貸渡者に日割りで返還するものとします。14.ダメージデポジット。本契約の1ページに別段の定めがない限り、必要な損害保証金はすべて当社が保有し、本契約のいずれかの条項に基づいて貸主が被る可能性のある責任の免除に使用したり、そのために使用したりすることができます。損害保証金がそのように使用されない限り、チャーター期間の終了後、または未解決の問題がすべて解決されてから48時間以内（いずれか遅い方）に、無利子で貸切者に返金されます。 15.会社へのチャーター料およびその他の資金の支払い。当社は、本契約に従って受領した資金をすべて保有します。当社は、以下を留保する場合があります 。すべてのチャーター料金は、チャーター開始後、または本契約に定めるキャンセルポリシーに従って適用されます。 16.補償。貸切者は、当社、ホームバース、および/またはセカンダリーロケーションに対して、またはそれらからいかなる損害に対しても、補償し、防御し、かつ無害な状態に保つものとします 。貸切者または貸切者のゲストの過失または故意の行為の結果として、貸切者または貸切者のゲストが被った損失、損害、または費用に対する賠償責任。 17.海事ライン。貸主は、船舶または会社の貸付金に対して、海事上の先取特権、サルベージ、または債務を負わせたり、負債を負わせたりすることはできません。貸主はできない場合があります 。会社の事前の書面による同意なしに、船舶を放棄したり、海難救助契約を締結したりする。貸主は補償を行い、会社に損害賠償を請求します 。貸渡人の作為または不作為の結果として本船に生じた海事上の先取特権、サルベージ、債務、または債務について、一切の損害および賠償責任から免責されることはありません。 18.憲章規則と方針。憲章者は、現在有効であり、当社のウェブサイトで公開されているすべての憲章規則および方針を遵守することに同意します。これらの規則および方針は、本書に組み込まれています。の文言に相違がある場合 公開されているルールとポリシーと本契約では、公開されているルールとポリシーの文言が優先されます。 19.その他の規定 。19.1。適用法および裁判地。本契約は、米国の一般海事法に準拠し、それに従って解釈されるものとし、 当該法律が決定の規則を規定していない限り、他の法律の適用を必要とするような抵触法の原則にかかわらず、フロリダ州の法律が適用されます。本契約または本契約違反の疑いから、または本契約に関連して生じた紛争は、Palm 内で解決されるものとします 。フロリダ州ビーチ郡。 19.2。完全合意。本契約は、その主題に関する当社とチャータラーとの間の唯一の合意を構成します。 本契約に優先します。両当事者間の事前の書面または口頭による合意または通信。両当事者が署名した書面による場合を除き、変更することはできません。 19.3.後継者および代表者。本契約は、両当事者およびそれぞれの相続人、個人代表者、および 後継者。 19.4。非譲渡。貸主は、会社の事前の通知なしに、いつでも本契約を譲渡したり、本船をサブチャーターしたり、その一部を譲渡したりすることはできません 。書面による同意。 19.5。通知。本契約に基づいて憲章者または会社が行う、または行うことを要求する通知は、いかなる形式の書面でも伝達されます 。また、以下のとおり適切に送付されたものとみなされます。(i) 郵送の場合、発送のタイミングと場合は前払い、郵送または善意書による適切な宛名で送付されたものとみなされます。 宅配便、(ii) ファックスによる場合、確認書付きで送信された場合、(iii) 電子メールによる場合、エラーまたは不達なく送信された場合 メッセージ。通知は、会社の場合は本契約の 1 ページ目に記載されている住所、貸切者の場合は、本契約の 1 ページに記載されている貸切者の住所、または必要に応じて船内の貸主宛てに行わなければなりません 。19.6.弁護士費用。本契約に起因または関連して生じた紛争については、勝訴当事者が非優先紛争から回復する権利を有します 。1 つまたは複数の当事者、勝訴当事者が受けることができるその他の救済に加えて、合理的な弁護士費用 (パラリーガル費用を含む)、裁判所 裁判費用として課税対象とならない場合でも、勝訴当事者が負担した費用およびその他すべての経費（すべての手数料、費用、経費を含むがこれに限定されない） 控訴に関する事件 19.7。分離可能性。本契約のいずれかの部分が何らかの理由で法的強制力がないと判断された場合でも、残りの部分は引き続き完全に執行可能です 。19.8.カウンターパート。本契約書は、それぞれ原本（ファクシミリで証明された署名を含む）とみなされる対応物で署名されることがあります 。電子メールまたはその他の電子的手段）。これらはすべて同一の文書を構成します。 19.9。見出し。見出しはあくまで便宜上のものであり、本契約の解釈には影響しません 。各当事者は、その署名の下に記載されている日付に本契約に署名します。