Gourmet Sailing Charter (terrasse en teck récemment importée de Norvège !)

Découvrez les eaux de Marina del Rey, en Californie, en bateau ! Louez le sloop à voile Islander de 36 pieds pouvant accueillir jusqu'à 6 passagers. Tarifs aussi bas que 150$ de l'heure pour les couples (minimum de 2 heures). Tarifs : • 150$ de l'heure pour les couples ((3 heures et plus (175$ par heure pendant 2 heures minimum)) • 200$ par heure pour les groupes de 3 à 6 personnes (2 heures et plus) Les tarifs sont par groupe et non par personne . Les prix n'incluent pas les taxes de l'État de Californie et les frais d'embarquement du comté de Los Angeles (160$ par prise en charge). Ce montant sera dû après la date limite de mise à quai. NOUS NE PROPOSONS PAS DE SERVICE DE LOCATION COQUE NUE, UNIQUEMENT AVEC UN CAPITAINE AGRÉÉ SUR Prima Stella uniquement. Ce à quoi vous pouvez vous attendre : Le yacht dont vous pourrez profiter est un sloop Islander 36 pieds classique de 1976 réaménagé en 2022 nommé « Prima Stella ». Construit à partir d'une coque en fibre de verre, avec un pont en fibre de verre à noyau de bois et un toit de cabine. Il est équipé d'un gouvernail et d'une quille à ailerons montés sur un échafaudage. Amélioré avec un éclairage sous-marin à spectre complet de 25 K ! ! ! La coque et le gréement ont été conçus par Alan Gurney. Nouvelle terrasse en teck synthétique importée de Norvège. Le pont, le poste de pilotage et l'intérieur ont été conçus par le capitaine Mancini. Les designs intérieurs et extérieurs sont composés de magnifiques teck et houx. « Cruising World » le classe toujours parmi ses favoris, le classant dans le top 25 des plus grands monocoques de production de tous les temps. Au cours des dernières années de production, les intérieurs de l'I-36 ont été en grande partie finis en teck, avec une semelle de cabine en teck et houx (sol). Les modèles précédents utilisaient également le plancher en teck et en houx, avec un mélange de fibre de verre blanche et de teck sur les cloisons (murs) des espaces de vie. La ventilation sous le pont est assurée par deux trappes supérieures et six orifices de cabine qui s'ouvrent. Il y a également quatre vitres latérales plus grandes qui ne s'ouvrent pas. Le pont avant est typique et comprend un rouleau d'ancrage et un casier, deux taquets d'amarrage et l'étai. La zone située sous le rouleau et les taquets est découpée en teck. Le hayon avant se trouve sur une section surélevée au-dessus de la partie en V de la cabine. Il y a un espace libre entre le casier d'ancrage et la cabine, ce qui permet une meilleure manœuvrabilité sur le pont. Le poste de pilotage est assez profond et comporte des drains de petite à moyenne taille. Le First Star est équipé d'un volant pour la direction et d'un accessoire de barre d'urgence. Un panneau de contrôle du moteur se trouve à droite de la roue, à peu près à la hauteur des genoux. À bâbord et à tribord se trouvent des boîtiers de coaming dans le poste de pilotage. Un casier accessible aux moteurs se trouve sur la banquette tribord et deux lazarettes sur la banquette arrière, la barre étant placée entre elles. Depuis la passerelle, la cuisine se trouve immédiatement à tribord, tandis qu'une table à cartes au-dessus d'une pile de tiroirs se trouve à bâbord. Un mur sépare l'extrémité arrière de la cuisine du casier à voile du poste de pilotage. La cuisine est séparée à l'avant de la cabine principale par un muret. À l'arrière de la table à cartes se trouve un quart de place. À l'avant de la table à cartes et de la cuisine se trouvent deux canapés ; le canapé bâbord peut être déplié en une couchette double. À l'avant se trouvent un casier suspendu à tribord et une tête à bâbord. Le mât traverse le toit de la cabine à l'extrémité arrière de la tête. Dans la partie la plus en avant de la cabine principale se trouve la porte donnant sur la couchette en V, la cabine principale. Cette zone de couchage contient un deuxième casier suspendu, ainsi qu'une porte de casier d'ancrage à l'extrémité étroite de la couchette en V. La tête a une porte, un lavabo avec rangement en dessous, une douche et des toilettes. La cuisine est équipée d'un évier, d'une glacière réfrigérée et d'un combustible combiné poêle/four au GNC (gaz naturel ). Le Prima Stella suit la configuration générale de la plupart des voiliers à mât unique, avec une grand-voile et une voile avant, avec le poste de pilotage à l'arrière du bateau. Elle est propulsée par un moteur diesel Perkins 108 intérieur. Le Prima Stella est un yacht de croisière lourd conçu pour naviguer sur les océans du monde avec style, grâce, beauté, sécurité, confort et classe. Rien de tel qu'un Islander 36 pour le confort. Le mouvement en cours ressemble à une ancienne Mercedes-Benz. Elle est assise très solidement dans l'eau. Lors d'excursions de plusieurs jours vers l'île de Santa Catalina et les autres îles anglo-normandes au large des côtes du sud de la Californie, First Star peut accueillir jusqu'à cinq personnes dans la cabine et deux autres à la belle étoile dans le poste de pilotage. Elle est câblée pour le son avec un système stéréo de 600 W et des haut-parleurs répartis sur tout le bateau pour créer un effet sonore ambiophonique. Apportez vos CD ou votre iPod ! Les clients peuvent apporter une bouteille de vin supplémentaire si vous le souhaitez. Nous avons un réfrigérateur pour refroidir le vin. Notre capitaine présentera ses hors-d'œuvre gastronomiques accompagnés d'une bouteille de rose pétillante. Les fromages et les vins changent chaque semaine. Verres à vin inclus. Si vous avez des questions, nous pouvons y répondre via la plateforme de messagerie de GetMyBoat avant que vous ne payiez. Cliquez simplement sur « Demande de réservation » et envoyez-nous une demande pour une offre personnalisée.