Location de catamaran à voile « Negroni » Bali 4.1 pour les îles Éoliennes

PARTIES DU CONTRAT : dans cette partie de l'affrètement, le loueur, ci-après dénommé le « Propriétaire » ; le client qui conclut la location, ci-après dénommé « Affréteur » ; tout skipper titulaire d'une licence autre que l'affréteur sera dénommé « Skipper ». 1. Gestion du bateau : La gestion du bateau peut être confiée au propriétaire ou à l'affréteur comme indiqué dans le contrat. Le propriétaire du bateau a toutefois le droit de choisir une autre personne comme capitaine, à condition que ce capitaine réponde à toutes les exigences légales pour effectuer les travaux, comme indiqué dans le contrat, et uniquement si la personne initialement choisie n'est pas en mesure de gérer le bateau. 2. Périodes de souscription des contrats : L'affréteur signe ce contrat au moment du premier paiement pour le voyage choisi par la société ou autrement convenu par e-mail par les deux parties. 3. Responsabilité de la gestion du bateau : Au moment de la signature du contrat, l'affréteur et le propriétaire conviendront si le skipper sera l'affréteur ou le propriétaire. En cas de dommages matériels ou corporels causés par la négligence du capitaine, ou si le capitaine est responsable de tels dommages, il est seul responsable de la sécurité des passagers et de la sécurité du bateau. 4. Obligations du propriétaire : Le propriétaire doit livrer le bateau et ses équipements au port de départ, à la date et à l'heure convenues, dans les conditions de navigabilité, avec l'équipement et les accessoires de sécurité et avec ses documents de navigation, ainsi que tout ce qui peut être nécessaire pour assurer la sécurité du bateau et lui permettre de servir à l'usage auquel il est destiné. Le propriétaire fournira un skipper pour le bateau si cela fait partie du contrat. Le capitaine est tenu de veiller à ce que chaque passager ait un comportement correct et évite toute nuisance aux autres passagers. Le propriétaire garantit que le bateau est couvert par une police d'assurance responsabilité civile pour toute la durée de l'excursion. Le propriétaire ne fournit aucune garantie quant à l'utilisation du bateau et de ses accessoires en cas de mauvais temps ou d'inadaptation à la navigation. Le capitaine veillera à ce que le bateau navigue toujours vers des ports et des postes d'amarrage sûrs dans les limites de la zone d'excursion convenue .Le bateau est couvert par : 1) une assurance complète couvrant jusqu'à la perte totale du bateau, la franchise d'assurance étant couverte par le dépôt d'assurance laissé par l'affréteur ; 2) Une assurance responsabilité civile obligatoire en vertu des lois applicables. Ces assurances ne couvrent pas : les dommages ou la perte des biens de l'affréteur et des autres passagers ; tous les dommages et indemnités dus si le bateau est laissé dans un port autre que celui convenu ou à une heure différente de celle convenue. Dans tous les cas, l'affréteur doit réparer tout dommage causé par une négligence ou une négligence qui n'est pas assurable par l'assurance et la franchise d'assurance. L'assurance couvrira les dommages causés par les incendies au bateau et à ses accessoires, les collisions et les dommages causés à des tiers. L'assurance ne couvrira aucune perte ou dommage à l'affréteur ou à d'autres passagers ou à leurs biens personnels sans l'autorisation du propriétaire. L'itinéraire de la croisière peut être modifié par le Skipper selon son jugement, en fonction des conditions météorologiques ou de tout autre besoin technique, de navigation et d'amarrage. Le Skipper peut prendre toute décision qu'il juge nécessaire pour assurer la sécurité de la navigation et apporter les modifications nécessaires au calendrier et aux modes de navigation, ainsi qu'aux destinations où l'une d'entre elles est difficile ou impossible à atteindre. Aucune indemnisation ne peut être réclamée par l'affréteur ou par un passager pour les décisions ci-dessus. Tous les passagers embarquent en étant pleinement conscients des risques et des dangers pouvant survenir lors d'une croisière à la voile. En cas d'accident indépendant de la responsabilité du Skipper, la personne blessée ne peut prétendre à aucune indemnisation auprès du propriétaire. Il est donc suggéré de souscrire une assurance personnelle appropriée pour laquelle l'entreprise peut offrir l'assistance et les services nécessaires. 5. Obligations de l'affréteur  :Chaque passager est tenu d'informer le Skipper, avant l'embarquement et de manière strictement confidentielle, de tout problème de santé, d'allergie aux aliments ou aux médicaments, de tout inconfort lié à des nausées de navigation, de tout autre besoin particulier et s'il ne sait pas nager. Chaque passager doit accepter toute décision prise par le capitaine afin d'assurer la sécurité de tous, respecter toutes les positions possibles attribuées à bord et porter des gilets de sauvetage si nécessaire. Chaque passager s'engage expressément à éviter tout type de commerce, à ne pas emporter d'armes, d'explosifs et de drogues à bord, même pour un usage personnel. Si un passager enfreint une loi ou une réglementation applicable qui cause des dommages au propriétaire ou à tout autre passager, il sera tenu de rembourser au propriétaire toute perte, tout dommage ou tout frais. Un tel événement constitue une raison suffisante pour mettre fin au contrat signé et le débarquement immédiat de la personne irresponsable. Chaque passager doit embarquer avec des bagages limités et essentiels, fabriqués dans des sacs souples, pliables et peu encombrants, pour être facilement placés à bord .Chaque passager est seul responsable de ses propres bagages et marchandises ainsi que de tout dommage, perte ou vol qui pourrait lui survenir. Chaque passager est responsable des dommages qu'il pourrait causer au bateau et à ses accessoires en raison de son comportement superficiel ou malicieux ou contraire aux dispositions du Skipper. Il est interdit de fumer sur le pont. Il est permis de fumer dans le poste de pilotage uniquement lorsque le bateau n'est pas en mer et en prenant toutes les précautions nécessaires pour ne pas endommager le bateau et ses accessoires et ne pas déranger les autres passagers. L'alcool et les animaux domestiques ne sont pas autorisés à bord sauf accord contraire avec le capitaine. L'affréteur ne peut accorder aucune utilisation du bateau à des tiers, ni accorder aucun autre droit accordé par le contrat à des tiers. L'affréteur est seul responsable de tout dommage, perte ou vol de l'annexe et de son moteur hors-bord, causé par une garde omise ou insuffisante ou1 mauvaise utilisation de celui-ci. Le capitaine qui souhaite naviguer en dehors de la zone recommandée doit disposer de cartes marines détaillées des zones dans lesquelles il a l'intention de naviguer. L'affréteur s'engage à ramener le bateau au lieu et à l'heure préalablement convenus avec le propriétaire, dans le même état que celui dans lequel il a été remis, avec les mêmes accessoires, documents et tout autre équipement qui était présent lors de la livraison du bateau par le propriétaire.L'affréteur s'engage expressément à : 1. attribuer le bateau exclusivement à lui-même et à l'équipage et prend note que le transport de marchandises et de passagers est interdit au même titre que tout autre type d'activité commerciale ou financière ; il est également interdit de transporter du matériel de jet ski et de plongée à bord, sauf accord écrit préalable des parties2 ; 2. se conformer aux exigences minimales en matière d'équipage et au nombre maximum de personnes pouvant être transportées à bord ; 3. utiliser le bateau exclusivement dans le cadre de sa propre qualification ou du capitaine désigné ; 4. ne pas participer à des régates ou à des événements nautiques de quelque nature que ce soit ; 5. ne pas exiger le remorquage ou le remorquage d'une autre unité, sauf en cas d'urgence absolue ; 6. de respecter les ordres de l'autorité portuaire en cas de mauvais temps ou de danger en mer ; dans tous les cas, de s'abstenir de naviguer au-dessus de la force six et chaque fois que les bulletins météorologiques informent ou prédisent des situations dangereuses pour la navigation dans un avenir proche. Toute violation de cette obligation entraînera la responsabilité de l'affréteur pour tout dommage subi par le bateau ; 7. ancrer le bateau au large des côtes dans une position sûre et maintenir une surveillance continue ; 8. utiliser des voiles adaptées à la force du vent afin qu'il ne soit pas endommagé ; 9. ne pas garder des animaux à bord (sauf accord contraire) ; 10. ne pas utiliser de matériel pour le nettoyage extérieur et intérieur du bateau qui pourrait l'endommager ; 11. arrêter le moteur lorsque la garniture du bateau est supérieure à 15 pouces ; 12. contacter le propriétaire au moins une fois par semaine pour lui communiquer l'emplacement du bateau ; 13 . en vertu de ce bail, l'affréteur s'engage à utiliser le bateau loué exclusivement pour le plaisir.6. Dégâts et dysfonctionnements : En cas de dommage ou de dysfonctionnement nécessitant un arrêt forcé du bateau pour être réparé, le propriétaire s'engage à raccourcir au maximum la période d'arrêt. Si la période de repos n'excède pas 48 heures consécutives, l'affréteur et tout autre passager ne peuvent prétendre à aucune indemnisation. Dans le cas contraire, le propriétaire remboursera un montant proportionnel aux heures ou aux jours de repos. 7. Zone de navigation : La zone de navigation sera celle convenue au moment de la réservation par la société ou autrement convenue par e-mail entre l'affréteur et le propriétaire. Toute modification de l'itinéraire est possible à la discrétion des parties mais ne peut pas modifier le prix de la croisière. Période de la croisière : Date d'embarquement à la marina de Capo d'Orlando _________ heure______ Date de débarquement à la marina de Capo d'Orlando __________ heure______ Prix et frais convenus : Tous les coûts liés à l'utilisation et à la consommation du bateau, en particulier le carburant, l'eau, l'électricité, les frais de port, de douane, de service et/ou d'amarrage également dans les ports privés, ainsi que les frais de téléphone seront à la charge de l'affréteur .L'affréteur doit fournir de la nourriture au capitaine, qui se conformera à la cuisine de l'équipage participant. L'affréteur s'engage à prendre soin du bateau, à garder les accessoires et le mobilier en ordre et à les livrer à nouveau propres et en excellent état. L'affréteur s'engage également à effectuer des travaux de maintenance normaux et sera donc tenu responsable de tout dommage résultant du non-respect de cette obligation .Toutes les obligations relatives aux travaux de maintenance confiés par l'affréteur à des tiers doivent être assumées pour le compte de l'affréteur, sans que le nom du propriétaire ou le nom de l'entreprise soient divulgués, et l'affréteur restera seul responsable de l'exécution de ces obligations. L'affréteur est tenu de rembourser au propriétaire toutes les sommes que ce dernier pourrait avoir à payer à des tiers à la suite d'un acte répréhensible de la part de l'affréteur et ce dernier n'a pas le droit de soulever quelque objection que ce soit. Le prix convenu comprend : Bimini, hotte aspirante, annexe, télévision LCD, gaz de cuisine, amarrage gratuit pour la première et la dernière nuit dans le port de Capo D'Orlando, nettoyage initial. En cas de conditions météorologiques défavorables susceptibles de retarder le départ ou d'anticiper le retour au port, aucune responsabilité ne peut être attribuée au Skipper, aucun remboursement n'est donc accordé par le propriétaire. Le prix convenu n'inclut pas les frais d'amarrage ou de nourriture et tout ce qui n'est pas expressément mentionné .L'affréteur accepte de payer pour lui-même et pour chaque autre participant la somme totale de _______ euros indiquée sur le contrat. Le non-paiement du dépôt de garantie entraînera l'annulation automatique du bail et le propriétaire aura le droit de retenir, à titre de pénalité, toutes les sommes versées par l'affréteur à titre de loyer. Le dépôt de garantie sera remboursé une fois qu'il sera établi qu'il n'y aura pas de dommages, de rupture de contrat et de violation des obligations contractuelles pendant la navigation. La responsabilité financière de l'affréteur est limitée au montant du dépôt de garantie exclusivement en ce qui concerne les dommages matériels causés au bateau et, dans le cas où les dommages subis dépassent le montant de la caution, l'affréteur paiera la différence pour couvrir le coût total et complet de tous les dommages subis, avec ses biens personnels. 11. Rétractation ou résiliation prématurée du contrat : En cas de retrait, pour quelque raison que ce soit, l'affréteur, qui doit informer le propriétaire dès que possible, le montant déjà payé (ou 50 % du total) ne sera remboursé que si le bateau ou les sièges réservés ont été vendus avec succès pendant la même période. Aucun remboursement ne sera effectué si la prise en charge n'est pas notifiée rapidement ou si elle a lieu trop près de la date de départ. Si l'affréteur souhaite interrompre la croisière et rendre le bateau avant la fin de la croisière, le propriétaire n'est pas obligé de rembourser un montant proportionnel au prix de la croisière. Lors de la réservation de la croisière, nous vous recommandons vivement de souscrire une police d'assurance pour couvrir l'éventualité inattendue de ne pas pouvoir démarrer la croisière. En cas de retrait par le Propriétaire, pour des raisons de force majeure, le Propriétaire proposera, si possible, un bateau alternatif qui ne nécessitera aucun changement d'heure et de lieu de départ et d'arrivée, ou l'affréteur peut choisir de se faire rembourser intégralement le montant déjà payé sans demander de pénalité au propriétaire. 12. Pénalités et responsabilité : L'affréteur est seul responsable de toute amende et/ou pénalité due à la violation de toute limite de navigation ou d'amarrage ; ainsi qu'en cas de violation de la réglementation portuaire. L'affréteur est également responsable de tout dommage résultant de la commande ou de la conduite du bateau sous l'influence de l'alcool ou de toute drogue. Le retard de livraison du bateau au port le vendredi après 17h00 entraîne un coût supplémentaire de 100€ pour chaque heure de retard. Le retard pour la livraison du bateau le samedi après 08h00 entraîne un coût supplémentaire de 200€ pour chaque heure de retard. Les déchets doivent être séparés et collectés dans : matière organique, plastique, papier, verre, aluminium. Pour chaque sac poubelle non trié, une amende supplémentaire de 20€ sera appliquée.13. Litiges et dérogations exclusives au tribunal compétent  :La relation entre les parties ne concerne que la location du bateau et, pour tout ce qui n'est pas expressément prévu dans le présent contrat de location, cette relation est donc régie par les règles du Code civil italien et du code de navigation relatives à la location de biens mobiles. Pour tout litige découlant de ce statut, le tribunal de Reggio Calabria (Italie) sera le seul tribunal compétent. 14. Dispositions de l'accord pour le traitement ultérieur des données personnelles informé par écrit conformément à l'article 13 du D. Lgs. 196/2003 et du Règlement (UE) 2016/279, sur : a) les finalités et les méthodes du traitement auquel les données sont destinées ; b) le caractère obligatoire ou facultatif de la fourniture de données : c) les conséquences d'un refus de réponse ; d) les sujets ou catégories de sujets auxquels les données personnelles peuvent être divulguées ou qui peuvent en avoir connaissance en leur qualité de responsables ou de responsables, et l'étendue de leur diffusion ; e) les droits visés à l'article 7. D.Lgs. 196/2003 ; f) l'identification du responsable du traitement des données  ;