Location de yacht Beneteau 413 à Sainte-Lucie Rodney Bay Marina

Conditions générales pour la location de yachts sans équipage Il s'agit d'un accord, conclu par l'agent/la société de location, entre le propriétaire et l'affréteur pour la location du yacht décrit. Annulation 2.1. La réservation de charter est contraignante pour les deux parties, l'affréteur et la société de location, à la date et à l'heure où elle est effectuée. En cas d'annulation effectuée 8 mois avant la date de début, l'acompte sera remboursé. Des frais de modification de 10 % seront déduits. Si l'affréteur annule la réservation à tout moment jusqu'à 3 mois avant la date de début de la location, la société de location est en droit de conserver 30 % des frais de location ou l'équivalent du montant de l'acompte. 2.2. Si l'affréteur annule la location dans les 3 mois suivant la date de début pour quelque raison que ce soit, la société de location est en droit de conserver la totalité des frais d'affrètement. Si le navire peut être affrété auprès d'un autre affréteur au cours de la même période, les frais d'affrètement retenus seront remboursés, moins des frais de changement de réservation de 10  %.Dépôt d'assurance remboursable 3.1 Ce paiement du dépôt de garantie est effectué à la base lors de la remise du yacht. 3.2 Le dépôt sera appliqué à la réparation des dommages ou à la perte d'équipement survenus pendant la période de location. Lors de la signature de la liste d'inventaire à l'enregistrement, l'affréteur assume la responsabilité de couvrir les coûts des dommages et/ou des pertes survenus pendant la location du yacht, que ceux-ci soient survenus en sa présence ou en son absence en raison de ses propres actions ou de celles d'un tiers. 3.3 S'il n'est pas possible de déterminer le montant des dommages, la société de location a le droit de conserver le montant total de la caution jusqu'à ce que le montant des dommages soit déterminé. En cas d'accident impliquant d'autres navires, la compagnie charter a le droit de conserver le montant total de la caution jusqu'à ce que la responsabilité de l'une ou l'autre des parties impliquées dans l'accident soit établie. 3.4 Si le yacht est restitué sans dommages ni pertes, le dépôt de garantie sera remboursé sans aucune déduction. Le retour complet du yacht est établi lors de son retour à la base. Dans le cas des charters aller simple, la caution sera libérée une fois que le yacht sera de retour à la base. 3.5 Tous les charters, y compris les charters avec skipper, sont soumis au paiement d'un dépôt de garantie. Le remboursement intégral du dépôt ne dégage pas la responsabilité de l'affréteur au cas où des dommages ou des pertes, survenus pendant la période de location, auraient été constatés dans les 90 jours suivant le retour du yacht .4. Livraison et enregistrement L'affréteur/capitaine doit posséder les connaissances et l'expertise suffisantes pour exploiter le yacht avec compétence et conformément aux normes reconnues en matière de bon matelotage. L'affréteur/skipper doit fournir à la société de location des copies de toutes les certifications détenues ou un curriculum vitae de navigation acceptable pour la société de location. L'affréteur accepte d'être responsable de l'entretien du yacht pendant toute la durée de la location et d'être responsable de toute perte ou de tout dommage causé au yacht ou à son équipement, que cela ait été causé par lui-même ou par un membre de son équipage. Si, à tout moment avant ou pendant la période de location, la société de location conclut que l'affréteur/skipper n'est pas compétent pour exploiter le yacht, la société de location, à sa seule discrétion, est en droit de mettre fin à la location ou de demander à l'affréteur d'utiliser les services d'un skipper fournis par la société de location aux frais de l'affréteur. Aucun frais d'affrètement ne sera versé à l'affréteur si la durée d'un affrètement est raccourcie pour des raisons de compétence. 5. Livraison différée Si la société de location n'est pas en mesure de livrer le yacht à l'heure convenue, elle peut fournir à l'affréteur un navire équivalent ou rembourser à l'affréteur un montant proportionnel des frais d'affrètement si le retard dépasse 24 heures. L'affréteur peut choisir l'option de prolonger sa location jusqu'au temps perdu en raison du retard, à condition que le yacht soit vacant. Si la société de location ne peut pas remettre le navire dans les 48 heures suivant le début prévu de la période de location, l'affréteur peut annuler le contrat et recevoir un remboursement complet des frais d'affrètement. La compagnie de location n'acceptera aucune autre responsabilité en cas de retard ou d'annulation d'un affrètement dans de telles circonstances. Dans tous les cas mentionnés dans la présente Clause, aucune des parties n'est tenue de payer à l'autre une quelconque autre indemnisation pour toute perte ou tout dommage résultant de la réduction ou de l'annulation du présent Contrat .6. Retour (départ) 6.1 L'affréteur accepte de rendre le yacht à la société de location au moins 2 heures avant l'heure de fin de la location, avec les réservoirs de carburant pleins, l'inventaire complet conformément à la liste de contrôle et dans un état ordonné. L'équipement doit se trouver à l'endroit indiqué lors de l'enregistrement. Si le yacht est rendu dans un état excessivement sale ou désordonné, la société de location facturera au loueur des frais de nettoyage supplémentaires de 50 dollars américains. L'affréteur ou le capitaine est tenu de passer les formalités douanières et d'immigration à son retour à Sainte-Lucie et de présenter les documents ou copies nécessaires lors du départ. 6.2 Si le yacht est retourné à la société de location après l'heure spécifiée pour la fin de la location, l'affréteur sera facturé une pénalité équivalant au double du tarif journalier convenu pour la location ainsi que pour toutes les pertes subies par la société de location en raison d'un retard dans la préparation du navire pour sa prochaine location, sous réserve de tout ajustement ultérieur en ce qui concerne les réclamations d'assurance. Si un retour tardif à la base est inévitable, le responsable de la base doit en être informé afin de donner des instructions supplémentaires. L'affréteur prend en charge tous les coûts résultant du retard, même s'il est causé par le mauvais temps. Par conséquent, il est recommandé de planifier soigneusement l'itinéraire et il est conseillé à l'affréteur de retourner à la base bien à l'avance.7. Assurance7.1 Les frais d'affrètement comprennent une assurance responsabilité civile pour les dommages causés à des tiers et à des navires tiers ainsi qu'une couverture pour les dommages causés au yacht affrété et à son équipement sous certaines conditions, dans la limite de limites monétaires définies. Les détails de la couverture sont disponibles sur demande. Les dommages aux voiles ne sont pas couverts par une assurance et l'affréteur en supporte les frais. Il en va de même pour les dommages au moteur causés par le manque d'huile ou d'autres fluides. L'affréteur est tenu de vérifier les liquides du moteur avant chaque utilisation. 7.2 Il est vivement conseillé à l'affréteur de souscrire une assurance responsabilité civile supplémentaire à ses frais. Le propriétaire ne peut être tenu responsable de la perte ou de l'endommagement de biens personnels ou de toute blessure subie par l'affréteur, ou tout membre de son groupe, pendant la durée de cette location, que cette perte ou cette blessure se produise à bord du yacht ou ailleurs, à moins que cette perte ou cette blessure ne soit la conséquence directe et immédiate de la seule négligence grave du propriétaire .8. Obligations des compagnies charter 8.1 La compagnie charter accepte de remettre le navire à l'affréteur en bon état de fonctionnement, avec l'inventaire complet spécifié dans la liste de contrôle du navire, avec les réservoirs de carburant et d'eau pleins, avec les cartes corrigées jusqu'en 2015 ou plus tard. La Charter Company n'accepte aucune responsabilité pour les pertes résultant de l'absence de connaissance de corrections ultérieures. Il est de la seule responsabilité de l'affréteur de se familiariser avec les cartes et/ou le traceur de cartes et de s'informer des conditions de navigation, des règles de navigation et des dangers de navigation dans la zone de location. 8.2 La société de location fournira à l'affréteur un exposé sur le bateau. L'affréteur assistera à l'exposé sur le bateau et vérifiera que le yacht est équipé conformément à la liste de contrôle et signera la liste de contrôle dans le cadre du protocole de remise .9. Temps de navigation perdu Si le yacht est hors service pendant plus de 12 heures de « temps de navigation » pendant la durée de la location, la société accepte de créditer une indemnisation sous forme de crédits sur les futures chartes ou de remboursements en espèces pour le « temps de navigation » perdu, à condition que l'affréteur informe la société en temps opportun du problème rencontré avec le yacht et donne à la société la possibilité d'effectuer les réparations nécessaires. La Société n'est pas responsable de la perte de temps de navigation, des frais de poursuite ou des frais de main-d'œuvre si les problèmes sont causés par une erreur ou une négligence de l'opérateur de la part de l'affréteur, de son équipage ou d'un tiers. La société ne sera pas non plus tenue responsable de la fourniture d'un navire de remplacement en cas de panne du navire en raison de dommages causés par une négligence ou une négligence de la part de l'affréteur ou de son équipage. Les têtes bloquées en raison de tout autre blocage autre qu'une défaillance mécanique des pièces sont à la charge de l'affréteur (à partir de 120$ de frais), plus les services de bateau de chasse, le cas échéant. En cas de panne de réfrigération, la Société doit être immédiatement informée et couvrira les frais de glace en blocs (pour lesquels des reçus sont présentés) afin d'empêcher la détérioration des aliments, jusqu'à ce que la réfrigération puisse être réparée, ou jusqu'à la fin de la location, si une réparation ne peut être effectuée dans les délais mais ne sera pas tenue responsable de toute perte de nourriture.10. Définition du temps de navigation perdu La panne des unités/articles suivants n'a aucune incidence sur la capacité de naviguer sur le yacht et ne constitue donc pas une « perte de temps de navigation » : Climatiseurs, générateurs, onduleurs, toilettes marines, dériveur et hors-bord, guindeau, systèmes de divertissement, instruments de navigation et appareils électroniques tels que le pilote automatique, le traceur de cartes, l'enregistreur de vitesse et le sondeur de profondeur, la réfrigération, les téléphones portables, le Wi-Fi, la pompe à eau et la radio VHF .11. Indemnisation maximale Dans le cas peu probable d'une panne de la climatisation ou du générateur pendant toute la durée de la location, l'indemnisation maximale est limitée à : Climatisation : 4 % du tarif de la location Générateur : 5 % du tarif de la location Réfrigération : les frais pour des achats de glace raisonnables (maximum 3 sacs standard par jour) seront remboursés sur la base des factures présentées. Dessalinisateur : les frais d'achat d'eau raisonnables (deux fois la capacité du réservoir du yacht par semaine) seront remboursés sur la base des factures présentées. 12. Utilisation restreinte L'affréteur s'engage à : 12.1 Ne pas utiliser le yacht pour une course ; 12.2 À toujours utiliser le moteur à l'entrée ou à la sortie d'un port ; 12.3 Ne pas remorquer un autre navire ni autoriser le remorquage du navire affrété, sauf en cas de détresse ; 12.4 Remplir toutes les formalités concernant les douanes et l'immigration ; 12.5 Respecter toutes les réglementations et coutumes locales en matière de navigation de plaisance, y compris l'étiquette du drapeau ; 12.6 Prendre en compte les prévisions météorologiques, en particulier pendant la saison des ouragans ; 12.7 Informer rapidement la compagnie charter si elle pensait que les conditions météorologiques pouvaient retarder le retour en toute sécurité du yacht à la date prévue pour la fin de la location ; 12.8 Signaler immédiatement tout échouement du yacht, y compris l'échouement de la quille ou du gouvernail, et prendre des dispositions pour une inspection rapide du navire sous la ligne de flottaison en cas de suspicion de dommages résultant d'un tel échouement ; 12.9 Respecter le fait que le moteur auxiliaire d'un voilier ne doit pas être utilisé comme seul moyen de propulsion ; 12.10 Pour informer la compagnie charter de l'itinéraire qu'elle propose ou itinéraire si demandé. 13. Dommages L'affréteur doit informer immédiatement la société de location de tout dommage causé au yacht et/ou à son équipement et demander conseil à la société de location quant aux mesures à prendre. Une assistance peut être demandée en cas de danger immédiat pour le navire ou son équipage. S'il est nécessaire d'accepter un remorquage, l'affréteur accepte d'utiliser les lignes du navire affrété à des fins de remorquage. L'affréteur doit obtenir des reçus pour toutes les réparations ou les remplacements achetés. L'affréteur accepte de déposer un rapport de police et d'en obtenir une copie en cas de vol, de cambriolage, d'accident ou de blessure. L'affréteur accepte de coopérer à la réalisation et au dépôt de tous les rapports requis à des fins d'assurance, quelle que soit la faute, concernant la perte ou l'endommagement du yacht pendant la période de location. L'affréteur accepte de fournir à la compagnie de location une liste de tous les défauts constatés sur le navire, de la perte de tout équipement et de tout événement susceptible d'endommager le navire, tel que l'échouement, l'encrassement de l'hélice et du propulseur d'étrave à la fin de la période d'affrètement, voire avant. L'affréteur sera responsable envers la compagnie de location de toute perte non correctement signalée, quelle que soit la faute .14. Perte totale du yacht Si le yacht devait subir une perte totale réelle ou implicite pendant la période de location, le présent contrat sera considéré comme terminé. À moins que l'affréteur ou son équipage ne soient responsables de quelque manière que ce soit de la perte, un montant calculé au prorata sera remboursé. L'exception concerne les cas fortuits et les causes générales de force majeure, auquel cas aucune indemnisation ne sera accordée. 15. Drogues ou autres activités illégales L'utilisation, le transport ou la possession de drogues illégales ou de narcotiques (Y COMPRIS LA MARIJUANA) ou de tout autre produit de contrebande, ou la participation à toute autre activité illégale sont strictement interdits. La participation à l'une de ces activités par l'AFFRÉTEUR ou par tout invité du groupe constitue une violation de la charte et entraînera la résiliation immédiate du présent Contrat sans remboursement des paiements effectués par l'AFFRÉTEUR. CHARTERER sera tenu responsable de toute perte ou de tout dommage causé au yacht en raison de telles violations et sera débarqué au prochain port d'escale.16. Limitation de responsabilité L'affréteur doit indemniser et dégager de toute responsabilité la compagnie de location et le propriétaire du navire en cas de réclamation pour décès ou blessure résultant de la pratique de sports nautiques ou d'autres activités depuis ou à bord du yacht, y compris la mort ou les blessures de son équipage/passagers et les réclamations résultant de la mort ou de blessures de tiers ne se trouvant pas à bord du navire lorsque ces blessures sont causées par la négligence de l'affréteur ou de son équipage/passagers dans l'utilisation ou l'exploitation du navire. Plus précisément, mais sans limiter ce qui précède, le propriétaire et ses assureurs n'assument aucune responsabilité en cas d'accidents, de blessures ou de décès liés au dériveur du yacht, à la baignade et/ou à l'utilisation de tubas, de masques ou d'équipements connexes (tels que l'équipement de plongée), au ski nautique, à la planche à voile, à la motomarine, au vol en drisse ou à d'autres équipements sportifs, qu'ils soient fournis ou non par le propriétaire ou l'affréteur. La société de location et le propriétaire du navire ne sont pas responsables envers l'affréteur ou son équipage/passagers en cas de perte ou de dommage, sauf en cas de négligence grave ou d'actions intentionnellement malveillantes .17. Non-affectation L'affréteur accepte de ne pas céder le présent contrat ni de sous-affréter le yacht sans le consentement écrit de la société de location. 18. Loi applicable Ce contrat est régi par les lois de Sainte-Lucie, les tribunaux de Sainte-Lucie étant compétents pour tout litige lié à cet accord.19. Résolution des litiges Si la compagnie de location et l'affréteur ne sont pas en mesure de résoudre les différends qui pourraient survenir en ce qui concerne la location ou le présent Contrat, ce litige sera d'abord soumis à la médiation devant un médiateur convenu d'un commun accord par l'affréteur et le propriétaire, le coût du litige étant réparti à parts égales entre les parties. 20. Les termes et dispositions du présent contrat de charte sont dissociables et l'invalidité ou l'inapplicabilité d'une partie de celui-ci n'affectera pas la validité du reste du contrat.Cet accord et les conditions générales de location de bateaux doivent être signés avant l'embarquement. The Charterer Nom imprimé : Signature : Date : The Skipper Nom imprimé : Signature : Date : The Charter company Nom imprimé : Signature : Date :