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Tarifs : En semaine, 250$ de l'heure par heure (minimum 3 heures). Vendredi, samedi et dimanche, demi-journée 269$ - 400$ de l'heure *13 passagers max. Jours fériés spéciaux : 4 juillet Chicago Scene Party, du lundi au jeudi 250$ de l'heure. (mai-juin) - Horaires flexibles ! ! ! • Matin : 3 heures (7 h 45 à 10 h 45) • Heure de grande écoute : 3 heures (11 h à 14 h) • Après-midi : 3 heures (14 h 15 à 17 h 15) • Soirée : 3 heures (17 h 30 à 20 h 30) • Nuit : 3 heures (20 h 45-23 h 45) • Heures tardives disponibles Le Sea Ray SLX Le 350 est un bateau spacieux et élégant à proue ouverte, doté de sièges à l'avant et d'un salon confortable orienté vers l'arrière, assis sur le tableau arrière pour en profiter au mouillage. De nombreux sièges au milieu du bateau, ainsi que des sièges avant pivotants vers l'arrière, font du bateau une plate-forme idéale pour divertir votre groupe de dix personnes maximum. En dessous, il y a un petit espace de rangement pour la tête et le matériel. Il n'y a pas de cuisine ni d'hébergement sur le bateau. Il est livré avec un petit réfrigérateur du capitaine pour stocker vos articles froids. Le yacht est doté d'un toit rigide élégant sur une grande partie de son poste de pilotage, offrant une excellente protection contre le soleil au-dessus de sa tête. L'absence de toile confère au bateau une sensation d'ouverture fantastique. Il est livré avec un Lily Pad que vous pouvez utiliser. Les frais de capitaine ne sont pas inclus dans le prix. Le pourboire pour l'équipage n'est pas inclus (20 %, c'est la norme) Le cas échéant, les provisions, les frais de restauration et d'amarrage transitoire sont en supplément ! -Conformément à la réglementation de l'USCG, nous ne sommes pas autorisés à vous fournir un capitaine. Vous pouvez soit fournir votre propre capitaine qui réponde à toutes les réglementations relatives aux propriétaires et à l'USCG, soit choisir un capitaine parmi une liste de capitaines pré-approuvés que nous avons approuvés et qui connaissent bien notre navire. Celui du capitaine est aménagé séparément. Leur tarif moyen est de 85$ de l'heure. Le pourboire n'est pas inclus (20 % est la norme). Une fois que vous aurez réservé avec nous, nous vous fournirons la liste des capitaines .
Grace was very responsive and professional in every step of the way. I would definitely recommend her services.
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Very easy to book and everything was as advertised. Would rent again!
AG
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MS
We love to spend time on the water and we are excited to be listed with GetMyBoat making boats more accessible to everyone that wants to get out on the water. We look forward to showing you the local area by water and doing everything we can to provide an amazing boating experience. If you are visiting for fun or simply looking for a relaxing time locally and want to get out and enjoy all the amazing waters this place has to offer.
Vous recevrez les directions vers le lieu de départ lors de la réservation.
Remboursement intégral jusqu'à 7 jours avant.
L'affréteur prend en charge l'exploitation et la gestion complètes du navire pendant la durée de l'affrètement (l'affréteur doit répondre aux exigences du capitaine pour exploiter le navire) Un affrètement coque nue ou en panne est un affrètement dans lequel l'affréteur (la personne qui affrète le navire) prend en charge l'exploitation et la gestion complètes du navire pendant la durée de l'affrètement. Selon les termes d'une location coque nue typique, l'affréteur doit entretenir le navire, choisir et payer l'équipage, payer toutes les dépenses du navire, y compris le carburant, la nourriture et l'assurance. L'affréteur se réserve d'exploiter ledit navire légalement et de manière sûre et en état de navigabilité. L'affréteur doit se conformer à toutes les lois et réglementations. L'affréteur accepte d'indemniser, de protéger, de défendre et de dégager de toute responsabilité le propriétaire, le navire, son propriétaire enregistré, son capitaine et son équipage, ainsi que leurs assureurs respectifs contre les conséquences de tout manquement par l'affrété aux obligations ou à toute autre obligation imposée par la loi à l'affréteur. L'affréteur doit maintenir le navire en bon état et maintenir tous les certificats de classification, certificats ou certificats d'inspection en vigueur pendant toute la durée de l'affrètement. Le navire est une location de navire unique et ne peut pas être lié ou attaché à d'autres navires.