Explorez Ibiza et Formentera en Bavaria 44 avec Sant Antoni Marina Berth

Termes et conditions . - Le prix de la location n'inclut pas les nuitées au port ni l'utilisation des installations à terre telles que les douches, etc. Si vous souhaitez séjour/utiliser les installations, les autorités portuaires vous demanderont de vous enregistrer auprès d'elles et de payer les frais de nuitée. - Le prix de la location comprend les services suivants : utilisation du yacht pendant la période de location convenue, assurance tous risques du yacht (dépôt de garantie de 1 500€ à payer par virement bancaire au moins 2 jours avant le début de la location)), assistance à la base. - Les frais d'affrètement sont dus et payables comme suit : 50 % à la conclusion du contrat, le solde 4 semaines avant le début de l'affrètement. Dans le cas où il reste moins de 4 semaines avant la location, le reste sera payé en espèces au moment du départ. L'affréteur, ci-après dénommé propriétaire, a le droit de résilier le contrat dans les délais susmentionnés si les frais d'affrètement ne sont pas payés. La partie louant le yacht est en droit de désigner une personne de remplacement qui assumera tous les droits et obligations découlant du présent contrat. Dans ce cas, des frais de traitement de 50,00€ seront payés au propriétaire. Le propriétaire peut refuser la personne de remplacement pour une raison importante. La partie louant le yacht n'est libérée de son obligation de payer les frais de location que lorsque la partie remplaçante louant le yacht a payé les frais au propriétaire dans leur intégralité. Dans le cas contraire, la partie louant le yacht restera responsable de la totalité des frais d'affrètement. Si la partie qui loue le yacht commence la location sans désigner de personne de remplacement, elle reste responsable du montant total de la location, dans la mesure où le yacht ne peut pas être affrété autrement. En cas d'affrètement à un tiers, la partie qui loue le yacht doit payer des frais forfaitaires de 50,00€, en plus d'être obligée de rembourser tout manque à gagner résultant de l'affrètement de remplacement. Le propriétaire recommande à la personne qui loue le yacht de souscrire une assurance contre l'annulation des vacances. - Si l'affréteur annule sa réservation, pour quelque raison que ce soit, 45 jours et plus avant la période convenue, il sera remboursé de 50 % du prépaiement. En cas d'annulation dans les 45 jours suivant la période de location convenue, aucun remboursement ne sera effectué. - Le yacht sera remis à la date et à l'heure convenues sur ce contrat à San Antonio de Portmany, Ibiza. Le yacht doit être remis à l'affréteur, en état de navigabilité, avec un réservoir de carburant plein et propre. Toutefois, cela ne libère pas l'affréteur de son obligation de vérifier l'état de navigabilité et le fonctionnement du yacht et de vérifier qu'aucun équipement ne manque, en particulier l'équipement de sécurité. Le yacht est considéré comme apte à naviguer lorsque l'affréteur et son équipage sont autorisés à bord et qu'aucun équipement important à bord ne manque ou ne fonctionne que dans une mesure limitée. Les pièces défectueuses (en particulier les composants électroniques) ne donnent pas droit au locataire à une réduction de prix ou à une résiliation du contrat dans la mesure où elles ne nuisent pas au fonctionnement, à la navigabilité ou à la navigabilité du yacht. Le yacht doit être retourné à son amarrage d'origine à la date convenue avant 20 heures. - Le propriétaire est en droit de refuser de remettre le yacht dans la mesure où l'affréteur/le skipper ne possède pas la qualification équivalente à l'ICC ou supérieure, plus 300 miles nautiques d'expérience. Dans ce cas, le propriétaire doit conserver l'intégralité des frais d'affrètement. - Si le yacht prévu ne peut pas être mis à la disposition de l'affréteur au plus tard 24 heures (dans le cas d'une durée de location de deux semaines et plus : 48 heures) après la date convenue contractuellement en raison de dommages causés par la mer ou de toute autre déficience lors de la navigation précédente, le propriétaire est en droit de fournir à l'affréteur un yacht équivalent avec le même nombre de couchettes, ou de résilier le contrat et de rembourser les frais d'affrètement. D'autres réclamations sont exclues dans la mesure où le propriétaire n'est pas coupable de négligence grave ou d'intention illicite. Si le yacht est livré plus de 8 heures après l'heure de livraison convenue, l'affréteur a droit à une réduction proportionnelle des frais de location. - L'affréteur est tenu de restituer le yacht à l'heure convenue. Les événements météorologiques doivent être pris en compte dans le plan de navigation de retour à la base et, en règle générale, ne doivent pas constituer une raison pour le retour tardif du yacht. En cas de retour tardif du yacht, l'affréteur devra payer deux fois le double du tarif journalier de location de 800€ (1600€) pour chaque jour passé. Le propriétaire se réserve le droit de réclamer des dommages supplémentaires (en particulier la perte du charter suivant). L'affréteur est responsable envers le propriétaire de tous les frais et dommages subis par ce dernier à la suite d'un retour tardif du yacht. - Le yacht doit être restitué dans un état propre et rangé (y compris la vaisselle et l'enlèvement des déchets). À défaut, des frais forfaitaires de 200€ seront prélevés sur la caution du client. - Le yacht doit être restitué avec du carburant équivalent. Dans le cas contraire, des frais forfaitaires de 300€ seront prélevés sur le dépôt du client. - Le système de toilettes de mer sera expliqué en détail et tous les membres de la charte-partie s'engagent à respecter ces instructions. En cas de blocage du système en raison d'une mauvaise utilisation, des frais de déblocage de 500€ seront prélevés sur le dépôt du client. - Il est interdit de remorquer le canot et le hors-bord. En cas de non-respect, des frais forfaitaires de 500€ seront prélevés sur le dépôt du client . - Tout dommage ou perte de la tablette de bord pour la navigation entraînera une redevance forfaitaire de 500€ prélevée sur la caution du client. - La remise du yacht sera considérée comme terminée une fois que tous les membres de l'équipage seront partis, avec leurs bagages, et une fois que celui-ci aura été remis au propriétaire, après inspection pour détecter les défauts. Tout défaut ou dommage doit être signalé au propriétaire. - Si des réparations essentielles surviennent pendant un affrètement, l'affréteur peut effectuer ces réparations pour un coût maximum de 250€. Ces frais seront remboursés sur présentation de la facture. Dans le cas de réparations d'un coût supérieur à 250€, l'affréteur doit en informer le propriétaire par téléphone et attendre ses instructions. - Le propriétaire a souscrit une assurance tous risques pour le yacht. Les conditions d'assurance convenues entre le propriétaire et la compagnie d'assurance font partie intégrante du présent contrat et l'affréteur en recevra une copie sur demande. Le propriétaire souligne expressément que la police d'assurance ne dégage pas l'affréteur de toute responsabilité pour les dommages qui ne sont pas couverts par la police d'assurance. Les effets personnels et les blessures corporelles de l'équipage ne sont pas assurés. Le propriétaire n'en sera pas responsable. - En cas de dommages, de dégâts causés par la mer, de vol, d'incendie, etc., l'affréteur doit en informer le propriétaire sans délai et se conformer aux instructions du propriétaire ou de la compagnie d'assurance. L'affréteur est responsable des dommages résultant du non-respect de cette disposition. En cas de vol, l'affréteur doit le signaler à l'autorité de police compétente. Dans les cas mentionnés ci-dessus, l'affréteur n'a droit ni à une réduction de prix ni à des dommages et intérêts. Il en va de même pour les dommages soudains et imprévisibles . - En cas de dommages causés par l'affréteur, celui-ci en sera responsable, nonobstant sa responsabilité conformément au point a), à concurrence du montant du dépôt de garantie fourni. En outre, l'affréteur est responsable de tous les dommages subis par le propriétaire (en particulier la perte de l'affrètement suivant) en cas de dommages causés par la mer ou causés par l'affréteur. L'affréteur et son capitaine sont responsables envers le propriétaire de toutes les obligations découlant du présent contrat en tant que débiteurs solidaires. L'affréteur/le capitaine est également responsable des dommages causés par les membres de son équipage. L'affréteur doit traiter et gérer le navire pendant la période d'utilisation avec toute la diligence requise d'un matelot ou d'une femme de mer responsable . - Il est convenu que l'affréteur ne doit pas quitter un port ou une baie sûrs lorsque la force du vent est supérieure à 6 Beaufort. L'affréteur est tenu de respecter les dispositions légales du pays hôte. En outre, l'affréteur doit tenir un journal de bord correct. - L'affréteur doit respecter toutes les règles, réglementations et lois applicables, qu'elles émanent des autorités douanières, portuaires ou autres. - L'affréteur n'autorisera aucun animal à bord du navire sans le consentement écrit de l'opérateur. - La zone des îles d'Ibiza et de Formentera (limite de 12 miles au large) est reconnue comme zone de navigation. L'affréteur n'est pas autorisé à quitter cette zone. - L'affréteur s'engage à ne remorquer d'autres navires qu'en cas d'urgence, et uniquement avec son propre câble de remorquage. - L'affréteur a le droit de résilier le contrat dans tous les cas de force majeure, d'ingérence dans les affaires de haute autorité, de grèves, d'influences politiques et, surtout, de destruction totale du yacht par l'affréteur précédent. L'affréteur a droit au remboursement de ses frais d'affrètement. D'autres réclamations sont exclues. - L'affréteur ne doit pas utiliser le navire à d'autres fins que des croisières de plaisance privées pour lui-même et son groupe, ni piloter le navire sans le consentement écrit préalable de l'opérateur. - L'affréteur limitera le nombre de personnes dans son groupe au nombre convenu, indiqué dans le présent contrat. - Il est interdit à quiconque de fumer sous le pont ou pendant le maniement des voiles.