Velero Bavaria 50 «Helena» para alquilar con patrón o sin tripulación en Suecia

Cancelación Si el fletador, que ha pagado la totalidad del precio del fletamento, informa a nuestra empresa de que se retira del uso del buque a más tardar 4 semanas antes del inicio del fletamento acordado, el fletador tiene derecho a retener el 50% del importe pagado. Si la cancelación se debe a razones objetivas (muerte de un familiar, lesiones graves, etc.), el precio pagado no se reembolsará, pero nuestra empresa entregará el buque a disposición del fletador en otro período de tiempo gratuito o dentro de la próxima temporada de navegación. En otros casos, nuestra empresa no está obligada a devolver al fletador el importe pagado de conformidad con este contrato.Falta de entrega Nuestra empresa está obligada a poner a disposición el buque contratado, similar o mejor, en el momento y el lugar acordados, y a entregarlo al fletador. Si nuestra empresa se retrasa en el cumplimiento de esta obligación, se comprometerá a reembolsar una cantidad proporcional adecuada del precio del fletamento por cada 24 horas de retraso y, además, si el motivo del retraso de nuestra empresa puede atribuirse a nuestra propia culpa, nuestra empresa también deberá pagar una indemnización del 5% de las tarifas de fletamento semanales por cada día atrasado, pero no más del 15% del total de las tarifas de fletamento. Si nuestra empresa no puede suministrar la embarcación o un reemplazo adecuado (es decir, un tipo similar en dimensiones, equipo y equipo) y el retraso supera 1⁄4 del tiempo total de fletamento o un máximo de tres (3) días, el fletador tiene derecho a rescindir el contrato. En este caso, se le reembolsarán los pagos ya efectuados. No se podrán presentar más reclamaciones. Si antes del inicio del viaje se comprueba que no habrá ningún buque de repuesto disponible en la fecha acordada, nuestra empresa estará obligada a informar al fletador tan pronto como este tenga conocimiento de los hechos. En este caso, ambas partes podrán rescindir el contrato antes del supuesto inicio del viaje. Los pagos realizados por el fletador se reembolsarán como se indica anteriormente. No se podrán presentar más reclamaciones .Si nuestra empresa retrasa la hora de registro por motivos de los que es responsable, el fletador recibirá un reembolso prorrateado de nuestra empresa, siempre que el procedimiento de registro se hubiera acordado originalmente para realizarse en la segunda parte del día, incluida una estancia de una noche en el buque, o si el registro de reemplazo o real no se hubiera realizado hasta el mediodía del día siguiente a más tardar, o si el registro del buque se había acordado originalmente que tuviera lugar durante la primera parte del día, pero en realidad se retrasó más de 12 horas En caso de que nuestra empresa cancele este contrato, deberá reembolsar el importe total pagado por el fletador y, si el contrato se cancela tres o menos días antes de hacerse cargo del buque, nuestra empresa se comprometerá a pagar el Al fletador se le impondrá una multa equivalente al 10% del precio del fletamento correspondiente a una semana. Sin embargo, independientemente de los posibles motivos y de la magnitud de los posibles daños, la responsabilidad de nuestra empresa hacia el fletador se limita al importe del precio del fletamento pagado. Si, por algún motivo que pudiera atribuirse a la irresponsabilidad de nuestra empresa, se produjera una avería o un problema en el motor del buque que pudiera permitir o dificultar considerablemente el uso del buque, el fletador podrá rescindir este contrato. En ese caso, nuestra empresa está obligada a hacerse cargo del buque hasta el puerto seguro más cercano, a reembolsar al fletador una parte apropiada del precio del fletamento ampliado en un 10% y a asumir los gastos de transporte del fletador y su tripulación hasta el puerto de desembarque previsto. Condiciones de navegación y uso del buque El fletador puede utilizar el buque exclusivamente en el mar costero de Suecia. El uso del buque fuera de las aguas costeras suecas, la participación en regatas, etc. solo está permitido si nuestra empresa ha otorgado al fletador el correspondiente permiso por escrito .Según lo exijan las condiciones meteorológicas, el fletador está obligado a reducir rápidamente la lona y a no permitir que el buque navegue con una cantidad de lona superior a una que garantice una navegación cómoda sin forzar o estresar excesivamente el aparejo y las velas; a no navegar con el buque en ninguna zona que no esté suficientemente cubierta por las cartas a su disposición o sin haber estudiado previamente a fondo las cartas de la zona y otro material impreso relevante proporcionado a bordo; a no navegar el buque de noche sin que todas las luces de navegación funcionen o sin la vigilancia adecuada cubierta. El fletador no abandonará el puerto o el fondeadero si la fuerza del viento supera o está predispuesto a superar los siete (7) en la escala de Beaufort (30 nudos) o si las autoridades portuarias han prohibido navegar o si la embarcación tiene daños sin reparar en alguna de sus partes vitales, como el motor, las velas, el aparejo, la bomba de achique, el equipo de fondeo, las luces de navegación, la brújula, el equipo de seguridad, etc., o si alguna de las piezas anteriores no está en buenas condiciones de trabajo; el fletador tampoco saldrá del puerto o fondeadero sin suficientes reservas de combustible o, en general, cuando las condiciones meteorológicas o el estado de la embarcación o de su tripulación es dudoso. El fletador se compromete a estar en posesión de una licencia de navegación y VHF/SRC válida o dejará la navegación del buque en manos de un miembro de la tripulación que tenga el permiso o licencia correspondiente. El fletador garantiza a nuestra empresa su propio conocimiento y competencia náutica en esa área, tanto su propia calificación como la de su tripulación, así como su capacidad para operar la embarcación de manera segura sin tener en cuenta las condiciones climáticas o cualquier otra circunstancia, asumiendo la plena responsabilidad de la explotación racional de la embarcación y su equipo. Si nuestra empresa llega a la conclusión de que el patrón o al menos un miembro de su tripulación no posee los conocimientos y la competencia náutica adecuados y necesarios, nuestra empresa puede incumplir este contrato en cualquier momento sin estar obligada a devolver ningún importe o, de acuerdo con la competencia establecida, puede determinar los límites de navegación durante la duración de este contrato. Nuestra empresa ha sido autorizada a establecer tales limitaciones si las condiciones climáticas u otras razones graves obligan a nuestra empresa a hacerlo. Con el fin de establecer la competencia náutica del fletador y su tripulación .Nuestra empresa puede organizar una navegación común más corta con el fletador. Si el patrón o al menos un miembro de su tripulación no poseen los conocimientos y la competencia náutica apropiados y necesarios, el fletador puede utilizar el buque como «hotel». Los documentos del barco, que deben estar a bordo durante todo el tiempo de navegación, no se entregarán al fletador. En caso de que se apliquen tarifas marinas adicionales, estas deberán ser pagadas por el fletador.Nuestra empresa no se hace responsable de las posibles lesiones, daños y otras consecuencias aún más graves que puedan derivarse del fletador y los miembros de su tripulación, así como de los posibles pasajeros o terceros que puedan derivarse en el fletador o los miembros de su tripulación, así como para los posibles pasajeros o para terceros, causadas por el fletador o los miembros de su tripulación durante la vigencia del presente contrato. Nuestra empresa tampoco se hace responsable de los aplazamientos o cambios de planes del fletador causados por malas condiciones meteorológicas o por otros motivos similares. En caso de que las condiciones meteorológicas extremas impidan la devolución del buque en un plazo previsto, nuestra empresa acepta que, en lugar de la indemnización prevista, el fletador pague el precio normal del fletamento aumentado en un 50%.Todos los gastos corrientes de uso del buque (combustible, impuestos portuarios, indemnización, limpieza, etc.) deben correr a cargo del fletador. Esto también se refiere a las obligaciones que pueden derivarse del uso del buque y que pueden llegar a ser exigibles tras la expiración del presente contrato. En caso de cualquier otro incidente imprevisto, algún daño o fallo mayor, infracción de navegación o accidente, el fletador está obligado a informar al respecto, tanto a los organismos gubernamentales autorizados como a nuestra empresa, de la manera más rápida y adecuada y a seguir sus instrucciones, de acuerdo con las operaciones de un buen navegante.El fletador no está autorizado a alquilar la embarcación a un tercero ni a dejarla descontrolada en un lugar que no sea seguro, ni a transportarla. El mayor número de pasajeros a bordo no debe superar el número indicado en la lista de tripulantes, y tampoco está permitido embarcar ningún animal sin un permiso por escrito otorgado por nuestra empresa.El fletador está obligado a observar todas las normas y órdenes de navegación emitidas por los organismos gubernamentales autorizados, prestar atención a la seguridad del buque, la tripulación y los pasajeros y a mantener el buque y su equipo, informar a nuestra empresa sobre la dirección de navegación aproximada (itinerario) y sobre los posibles cambios relacionados con la dirección de navegación y a devolver el buque a nuestra empresa en las mismas condiciones en que el fletador la recibió (el buque debe estar debidamente limpio, el equipo debe estar organizado) y similares).