Alquiler de goletas clásicas de lujo de 101 pies en Kawthoung

Sunshine es una goleta de dos mástiles con aparejo de gaff. Mide 31 metros sobre la cubierta y tiene una manga de 5,6 metros.Sunshine se construye según los diseños elaborados en 1900, con el casco y el aparejo exactamente fieles a los de su famosa predecesora. El Sunshine original se construyó para Glen F. McAndrew, del castillo de Largs, en Escocia. En 1906 pasó a ser posesión orgullosa de la familia real portuguesa (hasta 1911) y fue llamada entonces «Maris Stellis».El diseño del interior, que está hecho a mano con teca y palo de rosa, se ha mejorado para cumplir con todos los estándares de seguridad modernos, como los cuatro mamparos herméticos. La cubierta se coloca sobre las vigas de acero con planchas largas y gruesas de madera maciza de teca y se calafatea con algodón de la manera tradicional. Los mástiles y mástiles son todos de abeto de Sitka y el aparejo vertical es de acero galvanizado.Sunshine tiene espacio para 6 huéspedes. Sus dos camarotes principales para huéspedes se encuentran en la amplia y tranquila zona central frente al salón. Estas cabinas cuentan con camas de matrimonio. La espaciosa cabina de popa cuenta con 2 literas. Todas las cabinas tienen baño privado y aire acondicionado .La construcción del renacido Sunshine comenzó a finales de 1999. La pusieron en servicio en 2003 y luego la trasladaron al puesto de equipamiento. En octubre de 2004, los astilleros de Myanmar la entregaron oficialmente en una graciosa ceremonia destinada a ser un superpetrolero y zarpó por primera vez a través de las espectaculares islas deshabitadas del archipiélago de Mergui rumbo a Phuket (Tailandia).Su casco es de acero de calidad A para uso naval holandés y ha sido construido bajo la estricta supervisión de un topógrafo de Lloyd's, con la aprobación del plan SSC de Lloyd's. Se eligió Yangon para su construcción, ya que las instalaciones de Myanmar Shipyards son idóneas para este trabajo. En Myanmar, todavía se pueden encontrar técnicas de construcción y artesanía que son lo más parecidas posible a las que se empleaban originalmente en Escocia a principios del siglo XX .Aunque hay muchos supervivientes en la categoría de navajas, hoy en día quedan pocas goletas clásicas, y Sunshine se construyó con esa idea en mente. Probablemente fue a principios del siglo XX cuando el diseño de veleros y yates estaba en su punto álgido de evolución, justo antes de que los motores de vapor y diésel y las normas de clasificación de las regatas empezaran a interferir con la pureza de su función y belleza originales. De cara al futuro, es probable que se reduzca el número de barcos originales, debido a los elevados y cada vez mayores costes de mantenimiento de los escasos barcos que quedan .Si tiene alguna pregunta, podemos responderla a través de la plataforma de mensajería de GetMyBoat antes de pagar. Simplemente pulsa «Solicitar reserva» y envíanos una consulta para obtener una oferta personalizada .