Alquiler de veleros Paola Bavaria 40 en Kavala, Grecia

Hora de inicio y finalización Condiciones de pago 1. El propietario se compromete a alquilar el yate sin tripulación o con patrón y el fletador se compromete a fletar sin supervisión el yate mencionado anteriormente (en adelante, «el yate») durante el período indicado anteriormente, que comenzará a las 17:00 horas del día inicial indicado y terminará a las 09:00 horas del día final indicado, por la suma indicada, de los cuales el fletador pagó 0,00 euros al propietario en la confirmación de la reserva. El saldo de 0,00 EUR vence y se paga de la siguiente manera: 1. Primer pago: 40% 5 días después de la confirmación 2. Segundo pago: 60% 30 días antes del chárter Validez 2. La firma de este Acuerdo por parte del Propietario y/o sus agentes adquiere validez y obliga al Propietario a cumplir las obligaciones que se mencionan a continuación únicamente a condición de que el Propietario reciba realmente a tiempo las sumas de los pagos tal como se indica en la cláusula 1 anterior. Entrega 3. El propietario acepta: a. Equipar el yate y entregarlo al fletador, con o sin un patrón profesional contratado por el propietario, a flote, limpio, listo para navegar, con todo el equipo y equipo indicados en el folleto del yate y en su lista de inventario, y en buenas condiciones de funcionamiento y condiciones de navegación en KAVALA'S MARINA Seguro b. Para asegurar el yate y su equipo contra incendios, riesgos marítimos y de colisión y contra daños a terceros y contra cualquier pérdida o daño que supere el depósito de garantía de 0,00 EUR, el fletador quedará, por lo tanto, exento de toda responsabilidad cubierta por dicha póliza, siempre que dicha pérdida o daño no sea causado ni contribuido a ello por ningún acto de negligencia grave o incumplimiento deliberado por su parte. Si el propietario no suscribe dicho seguro o decide no hacerlo, asumirá las mismas responsabilidades que si el yate estuviera asegurado de ese modo, pero no tendrá ninguna responsabilidad por la pérdida o daño a la propiedad personal o por cualquier lesión sufrida por el fletador o cualquier persona a bordo con su permiso. Entrega retrasada c. Hacer todos los esfuerzos razonables para garantizar la entrega del yate en la fecha y el lugar mencionados en la primera página y en el punto 3 (a) del presente documento, pero si por cualquier motivo el yate no estuviera disponible, el fletador tendrá derecho a elegir entre una de las siguientes posibilidades: I. Siempre que el siguiente compromiso de fletamento del yate lo permita y el propietario se comprometa a prolongar el período de fletamento por el mismo período de tiempo en el que se ha retrasado la entrega. II. Mantener la fecha de rescisión sin cambios, tal como se indica en la cláusula 1 del presente documento, y recibir un reembolso por parte del propietario de una cantidad proporcional al momento en que se retrasó la entrega, según la tarifa correspondiente al total de las tarifas de fletamento que figuran en la cláusula 1 del presente documento.Exceso de retraso III. Si el retraso en la entrega supera una cuarta parte (1/4) del tiempo total del chárter, cancelar este acuerdo y recibir el reembolso del propietario del importe total pagado por este chárter. En cualquiera de los casos mencionados en esta Cláusula, ninguna de las partes será responsable de pagar a la otra ninguna otra compensación por cualquier pérdida o daño que se derive de la reducción o la cancelación de este Acuerdo .IV. Aceptar un yate similar sugerido por el propietario. Reentrega (devolución) del yate y retrasos 4. El fletador acepta :a. Volver a entregar el yate al propietario en KAVALA'S MARINA, limpiándolo, junto con todo su equipo, en las mismas condiciones en que estaba en el momento de la toma de posesión, en la fecha y hora designadas en la Cláusula 1, pero, a menos que el yate se haya convertido en una pérdida total, si por algún motivo, incluidas las condiciones climáticas, no entrega el yate en la fecha y hora mencionadas, pagar al propietario una demora la tarifa del precio de fletamento por día de este Acuerdo aumentó en un cincuenta por ciento (50%), por cada día o una fracción del día siguiente hasta que se haya realizado la entrega efectuado. Si abandona el yate en cualquier lugar que no sea el designado en esta Cláusula, pagar al propietario todos los gastos relacionados con el traslado del yate al lugar de entrega, prorrateando, según se indica más arriba, el número de días necesarios para este traslado, así como cualquier pérdida o daño no cubierto por la póliza de seguro, que pueda producirse en el yate o en el yate hasta que el propietario se haya apoderado de él de nuevo .Depósito y garantía Restricciones en el uso del yate Composición del fletador y límites de crucero b. Dejar en depósito y como garantía ante el propietario al hacerse cargo del yate la cantidad de 0,00 EUR para cubrir total o parcialmente cualquier reclamación del propietario con respecto a cualquier pérdida o daño al yate y/o a su equipo que no sea recuperable en virtud de la póliza de seguro según la cláusula 3 (b) del presente documento y por cualquier reclamación del propietario con respecto a las disposiciones de la cláusula 4 (a) anterior. El depósito mencionado anteriormente se reembolsará al fletador, sujeto a las disposiciones anteriores, después de que el propietario inspeccione el yate, su equipo y su inventario. c. No utilizar el yate para regatas o para remolcar otras embarcaciones, excepto en caso de emergencia o, en general, para cualquier propósito que no sea el placer privado del fletador y su grupo, que debe incluir no menos de UN (1) patrón calificado y UN (1) miembro de la tripulación con experiencia, pero no más de 8 en total en el mar, ni para alojar a bordo a cualquier persona que no sea la que aparece en el manifiesto de tripulación/pasajero ni para llevar el yate o permiten llevarla fuera de la zona de los mares griegos ni subarrendar el yate sin el consentimiento por escrito del propietario. Observancia de las leyes de aduana y buceo d. No permitir que ninguna persona a bordo cometa ningún acto contrario a las leyes consuetudinarias de Grecia o de cualquier país o contrario a las leyes relativas a la pesca o la pesca submarina ni busque y/o tome posesión de objetos de naturaleza o valor arqueológico y que, en caso de que se cometa tal acto, el presente Acuerdo se rescindirá de inmediato, pero sin perjuicio de los derechos del propietario y de que el fletador asumirá por sí solo las responsabilidades que se deriven de ello y responderá solo ante las autoridades correspondientes. Acuerdo para remolcar el yate e. Adoptar todas las medidas preventivas y precauciones posibles para no llevar el yate a cualquier situación en la que fuera necesario remolcarlo a cualquier punto por otro buque, pero si fuera necesario, a pesar de los esfuerzos del fletador, negociar y acordar con el capitán del otro buque el precio a pagar, antes de permitir que el yate sea remolcado. Restricciones para salir del puerto f. No salir de un puerto o fondeadero si la fuerza del viento supera o se prevé que supere los seis (6) de la escala de Beaufort o si las autoridades portuarias han impuesto una prohibición de navegar o mientras el yate tenga daños sin reparar o alguna de sus partes vitales, como el motor, las velas, la plataforma, la bomba de achique, el tren de fondeo, las luces de navegación, la brújula, el equipo de seguridad, etc., no esté en buenas condiciones de funcionamiento o sin reservas suficientes de combustible o en general, cuando las condiciones meteorológicas o el estado del yate o de su tripulación o una combinación de ellas afecten a la seguridad del yate y su tripulación tiene dudas. Restricciones en el uso de Canvas. Restricciones en la navegación g. Cuando sea necesario, reducir rápidamente la lona y no permitir que el yate se encuentre navegando bajo una cantidad de lona superior a la que asegura una navegación cómoda sin tensiones y tensiones excesivas en el aparejo y las velas, no navegar el yate en ninguna área que no esté suficientemente cubierta por las cartas de navegación a su disposición o sin haber estudiado previamente a fondo las cartas de la zona y otras ayudas impresas a bordo, no navegar el yate de noche sin que todas las luces de navegación funcionen o sin suficiente vigilancia en cubierta. Registro de yates h. Si está sin tripulación, mantener actualizado el cuaderno de navegación del yate, anotando cada día el puerto de escala, el estado del yate y su equipo, cualquier cambio en la composición de la tripulación cuando esté en el mar, con regularidad, los horarios, las condiciones meteorológicas, el plan de navegación y las horas de funcionamiento del motor. ITINERARIO i. Si está sin tripulación, planificar y llevar a cabo el itinerario del yate de tal manera que llegue al puerto de escala más alejado del punto en el que el yate debe ser devuelto al propietario (punto de vuelta) dentro del primer tercio (1/3) del período de fletamento y que dos días antes de la finalización del flete, el puerto de escala del yate se encuentre a una distancia no superior a cuarenta (40) N.M. del punto en el que se devolverá el yate al propietario. Informes sobre la posición y el estado del yate k. Si el barco está sin tripulación, informar por teléfono o cable al propietario a intervalos razonables (cada 3 días) sobre la posición y el estado del yate y de sus pasajeros, así como en caso de cualquier daño al yate. Información l. Si está sin tripulación, estudiar y adquirir conocimientos prácticos sobre cualquier material impreso relacionado con el correcto manejo del yate y las condiciones de la zona de crucero que el propietario pueda poner a su disposición. Cualificaciones de navegación del fletador 5. Si el fletador no está tripulado, este contrato se celebra sobre la base de la competencia del fletador en materia de vela, náutica y navegación, declarada por escrito y, en caso de que posteriormente se descubra algún error, omisión o interpretación errónea a este respecto, el propietario tendrá derecho a rescindir este acuerdo de inmediato y a retener las tarifas del fletamento.Prueba de competencia náutica del fletador y su tripulación 6. Si está sin tripulación, el propietario (o sus representantes) puede exigir al fletador y a su tripulación que demuestren su competencia para manejar y navegar el yate de manera segura operando el yate en el mar con el propietario (o su representante) a bordo y, si el fletador y/o su tripulación no satisfacen al propietario a este respecto, el propietario puede rescindir este acuerdo como se indica en la cláusula 5 anterior o colocar a bordo del yate a un marinero, si tanto el propietario como su tripulación no lo aceptan el fletador, está disponible, a expensas del fletador, durante tantos días como el propietario lo considerará necesario para la seguridad del yate y sus pasajeros y cualquier tiempo necesario para esta prueba de competencia y marinería del fletador formará parte del período de fletamento acordado. Adquisición del yate y tiempo necesario para ello 7. La entrega del yate al fletador se realizará al comienzo del período de fletamento, tal como se designa en la Cláusula 1. El tiempo necesario para mostrar el yate al fletador y familiarizarlo con él formará parte del tiempo de fletamento acordado. El fletador recibirá el uso gratuito del yate una vez que haya firmado el formulario de adquisición.Aceptación de la responsabilidad del fletador del yate durante el fletamento 8. Antes de firmar el formulario mencionado anteriormente, el fletador tendrá derecho a inspeccionar minuciosamente el yate, su equipo y su inventario para comprobar que todos están disponibles y en buenas condiciones de funcionamiento, salvo que se indique al respecto, pero la firma del formulario de recogida por parte del fletador se considerará que implica la aceptación del yate, que a partir de entonces será de total responsabilidad del fletador y el fletador no tendrá derecho a reclamar por cualquier pérdida de tiempo o gasto ocasionado por cualquier accidente, avería o fallo de cualquier parte del yate.Gastos de funcionamiento Reparaciones de daños 9. Tras la adquisición, los gastos de transporte portuario, agua, combustible, aceites y cualquier otro depósito necesario, así como la reparación de cualquier daño o avería que pudiera producirse mientras el yate esté bajo la responsabilidad del fletador y que no se deban al desgaste normal y natural, correrán a cargo del fletador, siempre que haya obtenido previamente el consentimiento del propietario para garantizar la idoneidad técnica de la reparación. En el caso de reparaciones de daños o fallas que resulten claramente del desgaste normal y natural, el fletador deberá obtener previamente el consentimiento del propietario con respecto al costo y la idoneidad técnica de estas reparaciones y el fletador recogerá los recibos pertinentes para que el propietario le reembolse al final del fletador. Determinación de los daños 10. Si el yate causa algún accidente o daño, el fletador solicitará a la autoridad portuaria más cercana que determine el daño o accidente y las circunstancias en las que se ha causado y que haga un registro y una declaración por escrito al respecto, y lo notificará al propietario al mismo tiempo.Cancelación o rescisión prematura 11. En caso de que el fletador cancele el fletador, por cualquier motivo, excepto lo mencionado en la cláusula 3 (c) (III), tras la firma del presente acuerdo, el propietario retendrá todos los pagos anticipados realizados hasta la fecha de la cancelación, y el propietario se reserva el derecho de reembolsar dichos depósitos solo si consigue arrendar el yate a otro fletador por el mismo período y en las mismas condiciones. En el caso de que el fletador opte por rescindir el fletamento y entregar el yate antes de la fecha designada en este Acuerdo, el propietario no será responsable de la devolución de ninguna parte proporcional del dinero del alquiler. Pérdida total del yate 12. En caso de que el yate sufra una pérdida total real o implícita antes o durante el período de fletamento, se considerará que el presente contrato ha caducado y el fletador recuperará del propietario todo el dinero del fletamento pagado por adelantado al propietario únicamente en caso de que la pérdida se haya producido antes del período de fletamento o durante el período de fletamento, siempre que el fletador o su tripulación no hayan sido responsables de la pérdida.Disposiciones especiales 13. Las disposiciones especiales, si las hubiera, establecidas en el Anexo adjunto se aceptan plenamente y forman parte de este Acuerdo .Arbitraje de disputas 14. En caso de que surja alguna controversia entre las partes en relación con el presente Acuerdo o con cualquier cosa contenida en él, el mismo se remitirá a dos árbitros en Grecia, uno designado por cada una de las partes, cuya decisión será definitiva, o a un árbitro que será nombrado por dichos árbitros, siempre que no estén de acuerdo, la decisión en tal caso del árbitro será definitiva. DISPOSICIONES ESPECIALES Condiciones adicionales (si las hay) La fiesta de chárter incluye la estancia de una noche. Se permite el embarque durante el chárter. Hasta el 75% de los pasajeros pueden desembarcar durante el chárter. La navegación del yate la realiza un pasajero que posee las calificaciones requeridas por la ley para la navegación del yate.