DOS MILAGROS - Beneteau Oceanis 45

CONTRATO CON UN CLIENTE DE ALQUILER Este acuerdo de fletamento sin tripulación celebrado en la fecha anterior es entre el propietario del yate (denominado «propietario») y Chronic Sailing LLC (denominado «agente del propietario») y el cliente de chárter (denominado «fletador» ) 1. El propietario, a través de un agente del propietario, se compromete a alquilar el yate al fletador, quien se compromete a alquilarlo durante el período de fletamento mencionado anteriormente. Las reservas requieren un depósito del 50% de la tarifa de fletamento y el resto debe pagarse 14 días antes del período de fletamento. Se cobrará un cargo por servicio de 50 USD por cualquier cheque devuelto. Todos los vuelos chárter deben reservarse y pagarse en su totalidad antes de su llegada. CANCELACIONES : 1. El fletador siempre puede reprogramar un chárter para más adelante en el año calendario actual sin penalización y todos los fondos pagados se aplicarán al nuevo chárter. Las cancelaciones que se reciban más de 30 días antes de la fecha de inicio recibirán un reembolso completo menos una tarifa de cancelación de 350 USD. Si la cancelación se produce menos de 30 días pero más de una semana antes del chárter, el fletador recibirá un reembolso completo menos una tarifa de cancelación de 750$. Los vuelos chárter cancelados dentro de una semana de la fecha de inicio perderán todos los fondos. 2. Si el día del chárter no se considera seguro salir debido a las condiciones meteorológicas, el agente del propietario puede cancelar el chárter y se le reembolsará todo el dinero o el fletador puede reprogramarlo para otra fecha durante el año natural. DAÑOS Y PÉRDIDAS: 3. El propietario mantendrá el yate totalmente asegurado en virtud de una póliza estándar para yates marítimos con un deducible de 5000$. El fletador se compromete a asumir la responsabilidad financiera de cualquier daño causado al yate, al bote, al motor (si está incluido) y a todo el equipo asociado, hasta el importe del depósito de seguridad indicado anteriormente, proporcionando una tarjeta de crédito como seguro. La tarjeta de crédito quedará retenida por este importe y la retención se retirará una vez devuelto el yate y tras la inspección del agente propietario, siempre que no haya daños ni pérdidas. Disponemos de una opción de descuento en concepto de depósito (exención de daños) de 35$ por día, lo que reduce tu responsabilidad de 5000$ a 1500$ en viajes de un solo día con un capitán previamente autorizado o a 2500$ en viajes de varios días o sin un capitán previamente autorizado. Si eliges a un capitán de nuestra lista de preaprobados, no serás responsable de ningún daño causado por el capitán. Si se produce algún daño o pérdida, eres responsable de ponerte en contacto inmediatamente con el agente del propietario y de proporcionarle un informe detallado del incidente por escrito (incluidas las demás partes o embarcaciones involucradas, los testigos, la descripción de los daños, etc.) y un informe policial si el agente del propietario lo solicita y está disponible. 4. Si bien el fletador solo será responsable en la medida del importe mencionado en el párrafo 3 por el funcionamiento normal del yate, el fletador será responsable en exceso de esta cantidad si el daño o la pérdida se producen como resultado de una negligencia, un acto intencional o un incumplimiento flagrante por su parte de las normas de uso y operación del yate que se indican a continuación. Esta responsabilidad ilimitada se extiende a la pérdida/daño del bote y/o del motor del bote, si está incluido. 5. El fletador acepta que no se realizará ninguna reparación sin el permiso del propietario. El propietario acepta que si el yate sufre una avería mecánica o queda inutilizado después de la entrega por cualquier causa que impida el uso del yate, y si la avería no se debe a ningún acto o falta del fletador, el propietario, a través del agente del propietario, reembolsará la tarifa de fletamento de forma prorrateada por el tiempo que el yate no haya estado en condiciones de ser utilizado. El propietario no será responsable de ninguna otra pérdida o daño consecuente. ENTREGA Y DEVOLUCIÓN DEL YATE: 6. El agente del propietario entregará el yate en el puerto de embarque en buen estado de funcionamiento y equipado adecuadamente para un yate de su tamaño y tipo, limpio y en buenas condiciones y listo para el servicio. Es responsabilidad del fletador examinar el yate y todo el equipo antes de la salida y poner en conocimiento del agente del propietario cualquier problema que se haya podido determinar con la debida diligencia. No se concederá ningún reembolso por cuestiones que no se hayan discutido antes de la salida. ________ inicial 7. Si el agente del propietario no puede entregar el yate por causas ajenas a su voluntad, y si la entrega no se puede realizar dentro de las 24 horas siguientes al inicio del período de fletamento, el fletador puede cancelar este acuerdo y devolverle todo el dinero pagado por adelantado. 8. Si el fletador no está presente o no está preparado para aceptar la entrega del yate a la hora y el lugar especificados, por el motivo que sea, el agente del propietario se reserva el derecho de fijar la hora de entrega dentro de un período de 24 horas. 9. El fletador es responsable de dejar tiempo suficiente para imprevistos a fin de permitir el regreso al puerto a tiempo. Si no puede devolver el barco a la hora o el lugar estipulados, acepta pagar una tarifa prorrateada al propietario y al agente del propietario por el tiempo que se retrase la entrega, más cualquier pérdida (incluida la pérdida de ingresos por flete) que el propietario y el agente del propietario puedan haber sufrido debido al retraso. 10. El yate se entregará a Charterer con combustible y tanques de agua llenos y bombeados hacia afuera. Para todos los alquileres de una noche o de varios días, el fletador se compromete a devolver el yate con todo el combustible, el agua y los tanques de retención agotados a su cargo y con un recibo entregado al agente del propietario o acepta la opción de que repostemos y saquemos a un costo de 100 dólares más el precio del combustible (a determinar) y 5 dólares por tanque de retención, que se cargarán a la tarjeta de crédito del fletador proporcionada. Todos los costos de combustible y bombeo están incluidos para los vuelos chárter de un solo día. 11. El fletador se compromete a entregar el yate en la fecha/hora de caducidad de este fletamento o antes en el puerto de embarque, libre de cualquier deuda en la que pueda haber incurrido el fletador. El fletador se compromete a mantener el yate en buen estado de funcionamiento y prácticamente en las mismas condiciones que cuando aceptó la entrega, con el desgaste razonable que cabe esperar. 12. El fletador es responsable de la tarifa de limpieza. Las tarifas de limpieza son de 150$ para un flete de un solo día y de 300$ para un chárter de varios días. El depósito para cubrir posibles desperfectos también sirve como depósito de limpieza adicional. Si bien no se espera que hagas una limpieza profunda del barco por dentro y por fuera, debes devolverlo en un estado respetable para nuestro equipo de limpieza: los platos lavados, la basura recogida, la comida retirada y la ropa de cama sucia recogida. Además, no se permite el uso de lociones solares en aerosol de ningún tipo en el barco, ya que pueden manchar la capa de gel y las telas. El fletador acepta permitir que el agente del propietario deduzca una tarifa adicional de hasta 200 dólares de su depósito de seguridad si se requiere una limpieza excesiva. El agente del propietario notificará al fletador antes de que se lleve a cabo cualquier cargo. AUTORIDAD PARA LA OPERACIÓN DEL YATE: 13 .Solo los miembros de la compañía de fletamento previamente aprobados, verificados por el agente del propietario mediante un currículum o cuestionario de precalificación, que tengan al menos 21 años de edad pueden operar el yate. El fletador es responsable de la navegación del yate y acepta que comprende perfectamente y tiene experiencia en la navegación y el funcionamiento de la clase de yate alquilado y que tiene experiencia en el uso del equipo suministrado. El fletador demostrará esta competencia realizando una navegación de prueba o de otro modo, según lo solicite el agente del propietario antes del inicio del fletamento. Si, después de comprobar sus habilidades, en opinión del propietario, usted o su grupo son insuficientes en número, experiencia de formación o capacidad para emprender el crucero propuesto, el agente del propietario puede exigirle que contrate a un capitán autorizado por un período que determinará el agente del propietario. El fletador es responsable de pagar estas tasas (consulte las tarifas del capitán más arriba) directamente al capitán. Esta responsabilidad queda anulada si contratas a un capitán de nuestra lista de preaprobados. 14. El propietario, a través de un agente del propietario, otorgará al fletador toda la autoridad en lo que respecta a la gestión del yate durante el período de fletamento. Si bien el fletador tendrá el control total del yate, si contrata a un capitán, el capitán será el único juez para determinar si es razonable y seguro operar el yate en un momento determinado o en un lugar determinado. Sin perjuicio de lo anterior, el capitán y la tripulación harán todo lo posible para responder a todas las solicitudes razonables del fletador. El fletador puede despedir al capitán o a la tripulación por causa justificada; sin embargo, el fletador debe informar al agente del propietario antes de su puesta en libertad y dar tiempo para conseguir sustitutos adecuados para garantizar la seguridad del yate y de todos los involucrados. Al fletador no se le permite mover ni operar el yate hasta que haya embarcado un capitán sustituto. REGLAS DE USO: ________ inicial 15 . El yate está restringido a navegar durante las horas del día, desde una hora después del amanecer hasta una hora antes del atardecer. Se permite el uso de botes en los puertos al anochecer con el uso de las luces y el equipo de seguridad adecuados. 16. El área de crucero está restringida a la bahía de Chesapeake y sus afluentes en Maryland, excluyendo Kent Narrows, Knapp Narrows, el canal C. & D. y los puentes situados bajo el río Severn. 17. El fletador no dejará el yate desatendido durante la noche, excepto en el caso de que las condiciones climáticas adversas obliguen a partir. El fletador debe informar inmediatamente al agente del propietario sobre esta acción; sin embargo, en tales casos, usted sigue siendo responsable de garantizar que el yate esté debidamente seguro y protegido. 18. El fletador acepta que el yate se utilizará exclusivamente con fines recreativos y no transportará mercancías ni pasajeros a cambio de una remuneración, no realizará transacciones comerciales, participará en regatas ni infringirá de ninguna manera las leyes de los Estados Unidos o de cualquier otro gobierno dentro de la jurisdicción del que se encuentre el yate. 19. No se pueden transportar ni usar drogas o sustancias ilegales a bordo del yate. El fletador certifica además que no operará la embarcación bajo los efectos del alcohol o sustancias ilegales ni permitirá que ninguna otra persona la opere en esas condiciones. El consumo de alcohol puede aumentar el riesgo de lesiones en el agua y en los barcos, y usted y sus pasajeros aceptan ese riesgo. El propietario y el agente del propietario quedarán exentos de responsabilidad ante cualquier reclamación o responsabilidad por lesiones personales o muerte que surjan o estén relacionadas, directa o indirectamente, con el uso o el consumo de alcohol o drogas, incluso si la lesión personal o la muerte se deben total o parcialmente a la negligencia del propietario y el agente del propietario. 20. No se permiten mascotas ni otros animales a bordo del yate sin el permiso del propietario. 21. El fletador se compromete a pagar los gastos de atraque y otros gastos portuarios incurridos durante el período de fletamento. 22. El incumplimiento de cualquiera de las reglas anteriores puede resultar en la rescisión inmediata del chárter y la pérdida de todo el dinero pagado. RESPONSABILIDAD 23. En los períodos de fletamento en los que esté a bordo un capitán previamente autorizado, el fletador no queda exento de responsabilidad en virtud de las secciones cinco y seis de este acuerdo y seguirá siendo responsable de los daños o pérdidas que cause el fletador o un equipo al yate, a la lancha, al motor o a un equipo. Asegúrese de que todos los miembros del fletador entiendan cómo utilizar el equipo a bordo (cabezales, equipo de seguridad, estufa/horno, parrilla, etc.). 24. El propietario y sus aseguradoras no asumen ninguna responsabilidad por los accidentes, las lesiones o la muerte debidos a la natación o al uso de esnórquel, máscaras u otros equipos, como equipos de buceo, independientemente de que los proporcionen el propietario, el agente del propietario o el fletador. 25. El fletador acepta que el propietario del yate, Chronic Sailing LLC (que incluye a Shawn Owen, el agente del propietario, los capitanes, corredores o agentes del buque o la empresa), CSI Marina y las aseguradoras del seguro no serán responsables de la responsabilidad frente al fletador, a los miembros del fletador o a sus objetos personales. 26. El fletador acepta que cualquier controversia o reclamación relacionada con este contrato se resolverá mediante arbitraje de conformidad con las normas de la Asociación Estadounidense de Arbitraje. El arbitraje se llevará a cabo en la ciudad de Annapolis, en el estado de Maryland. La sentencia sobre el laudo dictado puede dictarse en cualquier tribunal que tenga jurisdicción. En caso de que se interponga una acción judicial en relación con este acuerdo, la parte que pierda la demanda pagará a la parte vencedora el laudo, además de todos los demás honorarios y costos razonables en los que haya incurrido la parte vencedora durante la acción, incluidos los honorarios y costas de los abogados. 27. El propietario y el agente del propietario no aceptan ninguna responsabilidad por casos fortuitos, actos de guerra o eventos similares. El propietario y el agente del propietario no hacen más declaraciones que las contenidas en este acuerdo. ________ Inicial Para el cumplimiento verdadero y fiel de este Acuerdo, dichas partes se obligan mutuamente a sí mismas, a sus herederos, representantes personales y cesionarios. EN FE DE LO CUAL , las partes han firmado este Acuerdo a partir de la fecha indicada por primera vez sobre Fletador: ___________________________________________ Fecha: ______ _________ Representante del propietario: ___________________________________ Fecha: ______ _________ ________ Contrato inicial con el cliente de chárter Este El contrato de fletamento sin tripulación celebrado en la fecha anterior es entre el propietario del yate (denominado «propietario») y Chronic Sailing LLC (denominado «agente del propietario»), y el cliente de fletamento (denominado «fletador») 1. El propietario, a través del agente del propietario, se compromete a alquilar el yate al fletador, quien se compromete a quedarse con el yate paraalquile durante el período de fletamento anterior. Las reservas requieren un depósito del 50% de la tarifa del chárter y el resto debe pagarse 14 días antes del período de fletamento. Se cobrará un cargo por servicio de 50 USD por cualquier cheque devuelto. Todos los vuelos chárter deben reservarse y pagarse en su totalidad antes de su llegada. CANCELACIONES : 1. El fletador siempre puede reprogramar un chárter para más adelante en el año calendario actual sin penalización y todos los fondos pagados se aplicarán al nuevo chárter. Las cancelaciones que se reciban más de 30 días antes de la fecha de inicio recibirán un reembolso completo menos una tarifa de cancelación de 350 USD. Si la cancelación se produce menos de 30 días pero más de una semana antes del chárter, el fletador recibirá un reembolso completo menos una tarifa de cancelación de 750$. Los vuelos chárter cancelados dentro de una semana de la fecha de inicio perderán todos los fondos. 2. Si el día del chárter no se considera seguro salir debido a las condiciones meteorológicas, el agente del propietario puede cancelar el chárter y se le reembolsará todo el dinero o el fletador puede reprogramarlo para otra fecha durante el año natural. DAÑOS Y PÉRDIDAS: 3. El propietario mantendrá el yate totalmente asegurado en virtud de una póliza estándar para yates marítimos con un deducible de 5000 $. El fletador se compromete a asumir la responsabilidad financiera de cualquier daño causado al yate, al bote, al motor (si está incluido) y a todo el equipo asociado, hasta el importe del depósito de seguridad indicado anteriormente, proporcionando una tarjeta de crédito como seguro. La tarjeta de crédito quedará retenida por este importe y la retención se retirará una vez devuelto el yate y tras la inspección del agente propietario, siempre que no haya daños ni pérdidas. Ofrecemos una opción de descuento del depósito por daños (exención de daños) de 35$ por día, lo que reduce tu responsabilidad de 5000$ a 1500$ en viajes de un solo día con un capitán preaprobado o 2500$ en viajes de varios días o sin un capitán previamente autorizado. Si eliges a un capitán de nuestra lista de preaprobados, no serás responsable de ningún daño causado por el capitán. Si se produce algún daño o pérdida, usted es responsable de ponerse en contacto inmediatamente con el agente del propietario y proporcionarle un informe detallado del incidente por escrito (incluidas las otras partes o embarcaciones involucradas, los testigos, la descripción de los daños, etc.) y un informe policial si lo solicita el agente del propietario y es disponible. 4. Si bien el fletador solo será responsable en la medida del importe mencionado en el párrafo 3 por el funcionamiento normal del yate, el fletador será responsable en exceso de esta cantidad si el daño o la pérdida se producen como resultado de una negligencia, un acto intencional o un incumplimiento flagrante por su parte de las normas de uso y operación del yate se indica a continuación. Esta responsabilidad ilimitada se extiende a la pérdida/daño del bote o del motor del bote , si está incluido. 5. El fletador acepta que no se realizará ninguna reparación sin el permiso del propietario. El propietario acepta que si el yate sufre una avería mecánica o queda inutilizado después de la entrega por cualquier causa que impida el uso del yate, y si la avería no se debe a ningún acto o falta del fletador, el propietario, a través del agente del propietario, reembolsará la tarifa de fletamento de forma prorrateada por la cantidad de tiempo durante el cual el yate no estuvo en condiciones de ser utilizado. El propietario no será responsable de ninguna otra pérdida o daño consecuente . ENTREGA Y DEVOLUCIÓN DEL YATE: 6. El agente del propietario entregará el yate en el puerto de embarque en buen estado de funcionamiento y equipado adecuadamente para un yate de su tamaño y tipo, limpio y en buenas condiciones y listo para el servicio. Es responsabilidad del fletador examinar el yate y todo el equipo antes de la salida y poner en conocimiento del agente del propietario cualquier problema que se haya podido determinar con la debida diligencia. No se concederá ningún reembolso por cuestiones que no se hayan discutido antes de la salida. ________ inicial 7. Si el agente del propietario no puede entregar el yate por causas ajenas a su voluntad, y si la entrega no se puede realizar dentro de las 24 horas siguientes al inicio del período de fletamento, el fletador puede cancelar este acuerdo y devolverle todo el dinero pagado por adelantado . 8. Si el fletador no está presente o no está preparado para aceptar la entrega del yate a la hora y el lugar especificados, por el motivo que sea, el agente del propietario se reserva el derecho de fijar la hora de entrega dentro de un período de 24 horas . 9. El fletador es responsable de dar tiempo al cliente para imprevistos a fin de permitir el regreso al puerto a tiempo. Si no puede devolver el barco a la hora o el lugar estipulados, se compromete a pagar una tarifa prorrateada al propietario y al agente del propietario por el tiempo que se retrase la entrega, más cualquier pérdida (incluida la pérdida de ingresos por flete) que el propietario y el agente del propietario puedan haber sufrido a causa del retraso. 10. El yate se entregará a Charterer con combustible y tanques de agua llenos y bombeados hacia afuera. En todos los viajes de una noche o de varios días, el fletador se compromete a devolver el barco lleno de combustible y agua y con los tanques de retención extraídos, a su cargo y con un recibo entregado al agente del propietario, o bien acepta la opción de que repostemos y saquemos combustible a costo de 100 dólares más el precio del combustible (por determinar) y 5 dólares por tanque de retención, que se cargará a la tarjeta de crédito del fletador proporcionada . Todos los gastos de combustible y bombeo están incluidos en los vuelos chárter de un solo día . 11. El fletador se compromete a entregar el yate en la fecha/hora de caducidad de este fletamento o antes en el puerto de embarque, libre de cualquier deuda en la que pueda haber incurrido el fletador. El fletador se compromete a mantener el yate en buen estado de funcionamiento y prácticamente en las mismas condiciones en las que aceptó la entrega, con el desgaste razonable que cabe esperar . 12. El fletador es responsable de la tarifa de limpieza. Las tarifas de limpieza son de 150$ para un flete de un solo día y de 300$ para un chárter de varios días. El depósito para cubrir posibles desperfectos también sirve como depósito de limpieza adicional. Si bien no se espera que hagas una limpieza profunda del barco por dentro y por fuera, debes devolverlo en un estado respetable para nuestro equipo de limpieza: los platos lavados, la basura recogida, la comida retirada y la ropa de cama sucia recogida. Además, no se permite el uso de lociones solares en aerosol de ningún tipo en el barco, ya que pueden manchar la capa de gel y las telas. El fletador acepta permitir que el agente del propietario deduzca una tarifa adicional de hasta 200 dólares de su depósito de seguridad si se requiere una limpieza excesiva. El agente del propietario notificará al fletador antes de que se lleve a cabo cualquier cargo . AUTORIDAD PARA LA OPERACIÓN DEL YATE: 13 . Solo pueden operar el yate los miembros de la empresa de fletamento previamente aprobados, verificados por el agente del propietario mediante un currículum o cuestionario de precalificación, que tengan al menos 21 años de edad. El fletador es responsable de la navegación del yate y acepta que comprende perfectamente y tiene experiencia en la navegación y el funcionamiento de la clase de yate alquilado y que tiene experiencia en el uso del equipo suministrado. El fletador demostrará esta competencia realizando una navegación de prueba o de otro modo, según lo solicite el agente del propietario antes del inicio del fletamento . Si, después de comprobar sus habilidades, en opinión del propietario, usted o su grupo son insuficientes en número, experiencia de formación o capacidad para emprender el crucero propuesto, el agente del propietario puede exigirle que contrate a un capitán autorizado por un período que determinará el agente del propietario. El fletador es responsable de pagar estas tasas (consulte las tarifas del capitán más arriba) directamente al capitán. Esta responsabilidad queda anulada si contratas a un capitán de nuestra lista de preaprobados. 14. El propietario, a través de un agente del propietario, otorgará al fletador toda la autoridad en lo que respecta a la gestión del yate durante el período de fletamento. Si bien el fletador tendrá el control total del yate, si el fletador contrata a un capitán, el capitán será el único juez para decidir si es razonable y seguro operar el yate en un momento determinado o en un lugar determinado . Sin perjuicio de lo anterior, el capitán y la tripulación harán todo lo posible para responder a todas las solicitudes razonables del fletador. El fletador puede despedir al capitán o a la tripulación por causa justificada; sin embargo, el fletador debe informar al agente del propietario antes de su puesta en libertad y dar tiempo para conseguir sustitutos adecuados para garantizar la seguridad del yate y de todos los involucrados . Al fletador no se le permite mover ni operar el yate hasta que haya embarcado un capitán sustituto. REGLAS DE USO: ________ inicial 15 . El yate está restringido a navegar durante las horas del día, desde una hora después del amanecer hasta una hora antes del atardecer. Se permite el uso de botes en los puertos al anochecer con el uso de las luces y el equipo de seguridad adecuados. 16. El área de crucero está restringida a la bahía de Chesapeake y sus afluentes en Maryland, excluyendo Kent Narrows, Knapp Narrows, el canal C. & D. y los puentes situados bajo el río Severn. 17. El fletador no dejará el yate desatendido durante la noche, excepto en el caso de que las condiciones climáticas adversas obliguen a partir. El fletador debe informar inmediatamente al agente del propietario sobre esta acción; sin embargo, en tales casos, usted sigue siendo responsable de garantizar que el yate esté debidamente seguro y protegido. 18. El fletador acepta que el yate se utilizará exclusivamente con fines recreativos y no transportará mercancías ni pasajeros a cambio de una remuneración, no realizará transacciones comerciales, participará en regatas ni infringirá de ninguna manera las leyes de los Estados Unidos o de cualquier otro gobierno dentro de la jurisdicción del que se encuentre el yate . 19. No se pueden transportar ni usar drogas o sustancias ilegales a bordo del yate. El fletador certifica además que no operará la embarcación bajo los efectos del alcohol o sustancias ilegales ni permitirá que ninguna otra persona la opere en esas condiciones. El consumo de alcohol puede aumentar el riesgo de lesiones en el agua y en los barcos, y usted y sus pasajeros aceptan ese riesgo. El propietario y el agente del propietario quedarán exentos de responsabilidad ante cualquier reclamación o responsabilidad por lesiones personales o muerte que surjan o estén relacionadas, directa o indirectamente, con el uso o el consumo de alcohol o drogas, incluso si la lesión personal o la muerte se deben total o parcialmente a la negligencia del propietario y del propietario Agente. 20. No se permiten mascotas ni otros animales a bordo del yate sin el permiso del propietario. 21. El fletador se compromete a pagar los gastos de atraque y otros gastos portuarios incurridos durante el período de fletamento . 22. El incumplimiento de cualquiera de las reglas anteriores puede resultar en la rescisión inmediata del chárter y la pérdida de todo el dinero pagado. RESPONSABILIDAD 23. En los períodos de fletamento en los que esté a bordo un capitán previamente autorizado, el fletador no queda exento de responsabilidad en virtud de las secciones cinco y seis de este acuerdo y seguirá siendo responsable de los daños o pérdidas que cause el fletador o un equipo al yate, a la lancha, al motor o a un equipo. Asegúrese de que todos los miembros del fletador entiendan cómo utilizar el equipo a bordo (cabezales, equipo de seguridad, estufa/horno, parrilla, etc. ). 24. El propietario y sus aseguradoras no asumen ninguna responsabilidad por los accidentes, las lesiones o la muerte debidos a la natación o al uso de esnórquel, máscaras u otros equipos, como equipos de buceo, independientemente de que los proporcionen el propietario, el agente del propietario o el fletador. 25. El fletador acepta que el propietario del yate, Chronic Sailing LLC (que incluye a Shawn Owen, el agente del propietario, los capitanes, corredores o agentes del buque o la empresa), CSI Marina y las aseguradoras del seguro no serán responsables de la responsabilidad frente al fletador, a los miembros del fletador o a sus objetos personales. 26. El fletador acepta que cualquier controversia o reclamación relacionada con este contrato se resolverá mediante arbitraje de conformidad con las normas de la Asociación Estadounidense de Arbitraje. El arbitraje se llevará a cabo en la ciudad de Annapolis, en el estado de Maryland. La sentencia sobre el laudo dictado puede dictarse en cualquier tribunal que tenga jurisdicción. En caso de que se interponga una acción judicial en relación con este acuerdo, la parte que pierda la demanda pagará a la parte vencedora el laudo, además de todos los demás honorarios y costos razonables en los que haya incurrido la parte vencedora durante la acción, incluidos los honorarios y costas de los abogados. 27. El propietario y el agente del propietario no aceptan ninguna responsabilidad por casos fortuitos, actos de guerra o eventos similares. El propietario y el agente del propietario no hacen más declaraciones que las contenidas en este acuerdo. ________ Inicial Para el cumplimiento verdadero y fiel de este Acuerdo, dichas partes se obligan mutuamente a sí mismas, a sus herederos, representantes personales y cesionarios . EN FE DE LO CUAL, las partes han firmado este Acuerdo a partir de la fecha indicada por primera vez sobre Charterer: ___________________________________________ Fecha: _______________ Representante del propietario: ___________________________________ Fecha: _______________